Après le modèle de base et la déclinaison sportive « Abarth », la Fiat 500 se découvre donc avec cette version 500C.
Fidèle à la version des années 1950, la petite citadine italienne ne se dote cependant pas d’une capote complète, mais simplement d’un toit en toile qui glisse jusqu’en bas de la lunette arrière.
Si deux nouvelles teintes s’ajoutent au catalogue, les motorisations restent les mêmes, soit deux versions à essence (de 69 et 100 chevaux) et un diesel (de 75 chevaux).
Selon nos confrères d’Automotive News Europe, la petite Fiat 500 sera, aux côtés de la remplaçante de l’Alfa Roméo 147, l’un des modèles européens qui viendront appuyer l’arrivée du groupe Fiat sur le marché nord-américain. Cela permettra aux marques du groupe de s’installer avant de démarrer une production aux États-Unis en 2011.
D’ici là, la Fiat 500C sera présentée au Salon de Genève en mars pour une commercialisation européenne dès avril 2009.
