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Cinéma

Une nouvelle scène de Spectre divulguée

Même si l’attente s’annonce longue pour les fans de James Bond d’ici à la sortie de Spectre, ceux-ci peuvent au moins se consoler avec une nouvelle séquence inédite.

L’équipe de Spectre propose un nouvel extrait du film, rapporte Digital Spy, accompagné d’intéressantes entrevues réalisées avec Sam Mendes et ses troupes.

« J’adore l’idée de cette fantastique voiture impliquée dans une bataille un contre un avec cette autre incroyable voiture de Jaguar, qui est similairement fantastique, en fait. C’est un jeu de chat et de souris nocturne à grande vitesse dans les rues de Rome », explique avec passion le réalisateur de Spectre.

Dave Bautista est en vedette dans cette nouvelle scène inédite, dans laquelle la Jaguar de son personnage (M. Hinx) se frotte à la classique Aston Martin de l’agent 007.

Spectre arrive en salles en novembre 2016.

Le film sera également présenté en salles IMAX.

Découvrez cette scène inédite de Spectre, présentée par Sam Mendes.

Voyez la première bande-annonce officielle de Spectre.

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Aston Martin présente la V8 N420

À la suite de la N400 en 2007, Aston Martin offre une nouvelle série spéciale à la V8 Vantage avec l’édition N420.

Comme son prédécesseur, ce modèle est fortement inspiré des victoires en compétition de la petite Anglaise.

Cela signifie donc que les clients auront le droit en série à un ensemble sport pour la suspension et à un échappement retravaillé.

Comme c’est la coutume, l’apparition en plus grande proportion du carbone (sur des panneaux de carrosserie, mais également sur la prise d’air latérale, la lame avant et le diffuseur) permet à la V8 Vantage N420 d’afficher 27 kilos de moins sur la balance.

Si Aston Martin ne communique pas sur une éventuelle amélioration des performances pures, on peut tout de même être certains que la sonorité du V8 sera meilleure et la réponse du châssis plus vive.

Notons enfin que des décorations rappelant les voitures courant pour l’Aston Martin Racing Team sont proposées. Dommage que les livrées bleu et orange « Gulf » des superbes prototypes Aston du Mans n’en fassent pas partie.

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L’Aston Martin DB9 retouchée

Digne remplaçante de la DB7, l’Aston Martin DB9 a vu le jour en 2003 et n’a pratiquement pas évolué depuis.

Pour le passage à l’année modèle 2011, la marque de Gaydon lui offre donc une discrète mise à jour cosmétique et au niveau des trains roulants.

On remarque donc les nouvelles jantes travaillées au diamant et au rendu particulièrement brillant ou encore les étriers de frein argentés.

À l’avant, les phares adoptent de nouveaux matériaux, tandis que la partie basse du bouclier est garnie d’une grille brillante en nid d’abeille.

Au niveau des liaisons au sol, la DB9 version 2011 est désormais équipée d’un système adaptatif offrant plusieurs modes selon que l’on souhaite privilégier entre le confort et la sportivité.

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Les Aston DB9 et Vantage pour 2013

Dans une entrevue avec le magazine Autocar, le directeur d’Aston Martin a confié quelques éléments sur l’avenir de la gamme de la marque.

Si la présence de voitures camouflées tournant sur les routes britanniques nous laissait espérer des retouches pour bientôt, il faut croire que ce n’est pas le cas, puisque les prochaines mises à jour de la marque n’interviendront qu’en 2013-2014.

Il s’agira alors de renouveler le style des DB9 et Vantage, sans toutefois toucher à la structure en aluminium qu’elles cachent sous leur robe.

Les deux modèles devraient reprendre des éléments inaugurés sur la monstrueuse One-77, notamment au niveau de la calandre.

Les motorisations seront retouchées, mais avec l’objectif de les rendre plus vertueuses écologiquement plutôt que de les faire gagner des centaines de chevaux.

Cependant, la marque devrait travailler à la réduction du poids, notamment de la DB9 qui pourrait passer de 1 760 kilos à moins de 1 500 kilos.

Quant aux prototypes aperçus, difficile de savoir ce qu’ils cachent comme surprises. Réponse, peut-être, lors d’un des prochains grands salons.

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Un homme achète 10 One-77!

Un homme du Moyen-Orient a dû décider qu’être propriétaire d’un seul exemplaire sur 77 d’une voiture n’était pas suffisant. Peut-être aussi hésitait-il horriblement sur la couleur qu’il fallait choisir…

Toujours est-il qu’il a décidé d’en acquérir non pas 2 ni même 3, mais 10!

Il ne s’agit pourtant pas de n’importe quelle voiture, puisque l’homme s’est offert 10 exemplaires du dernier supercar d’Aston Martin, la One-77.

Il pourra donc profiter pleinement des 10 combinaisons de peinture et finition qu’il a choisies pour habiller le V12 de 700 chevaux.

Il a le droit, il a payé 23 millions de dollars pour cela!

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L’Aston Martin Rapide démarre

Après avoir levé le voile sur la version de série de l’Aston Martin Rapide au salon de Francfort 2009, la marque anglaise franchit une nouvelle étape en démarrant la commercialisation de sa première berline.

Les premiers exemplaires sont prêts à être livrés à leurs heureux acheteurs à travers le monde.

S’il s’agit de la première berline à porter le logo Aston Martin, la Rapide représente une autre « première » capitale dans l’histoire de la marque.

En effet, il s’agit du seul modèle à être construit hors Angleterre, soit dans une usine Magna Steyr en Autriche.

La Rapide devrait rapidement porter la marque vers de nouveaux sommets, en concurrençant des modèles comme la Porsche Panamera. Si cette dernière est déjà le modèle le plus vendu par Porsche en Amérique du Nord, cela laisse présager le meilleur pour la superbe berline anglaise.

Affaire à suivre.

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L’Aston One-77 bat un record

L’Aston Martin One-77 effectue en ce moment des tests de très haute vitesse dans un lieu secret du sud de l’Europe.

Le supercar anglais y a battu le record de vitesse pour une voiture à ce stade de développement pour Aston Martin en étant chronométré à 354,86 km/h sur une surface sèche.

L’Aston Martin aurait dépassé aisément le cap des 200 mph (321 km/h) lors des premiers essais.

La stabilité à haute vitesse est régulée par une technologie d’aérodynamique active. Sa carrosserie au style hallucinant est de toute façon démonstrative quant à sa vocation.

Avec au coeur du châssis en carbone un V12 de 7,3 litres, le coupé biplace est armé pour jouer dans la cour des très grands face aux Lamborghini Murcielago LP670/4 SV et autres Ferrari Enzo.

Les premières livraisons de l’Aston Martin One-77 auront lieu à la mi-2010 et, comme son nom l’indique, seuls 77 chanceux auront le droit de garer l’Anglaise dans leur garage.

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L’Aston Cygnet se précise

Sera-t-elle la prochaine monture de James Bond? Aston Martin ramène sur le devant de la scène sa Toyota iQ retravaillée avec les premières véritables photos de sa Cygnet.

Déjà décriée par un grand nombre et adulée par autant, la Cygnet appose l’esprit d’Aston Martin sur l’iQ avec, il faut l’admettre, un certain brio. On reconnaît ainsi au premier coup d’oeil la calandre caractéristique, les écopes sur le capot et les ailes ou encore la forme en boomerang des phares arrière.

On note cependant que ceux-ci sont à l’envers par rapport à ceux des Aston Martin V8 Vantage et autres DBS. Par contre, les optiques avant sont les mêmes que celles de la Toyota.

À l’intérieur, les habitués de la Japonaise ne seront pas perdus, puisque l’habitacle est exactement le même. Il reçoit toutefois le traitement Aston Martin : mélange de cuirs noirs et rouges, décoration faste et récepteur pour iPhone. La Cygnet allie le chic et le branché.

La Cygnet devrait être présentée entièrement l’année prochaine, probablement au salon de Genève. On ne sait toujours pas si son achat sera réservé aux clients Aston Martin ou ouvert à tous, mais on peut déjà affirmer que son prix de vente tournera autour des 35 000 dollars canadiens.

Son but sera simple, réduire les émissions globales de CO2 de la gamme Aston Martin afin de respecter les futures réglementations.

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Quelques nouvelles d’Aston Martin

Et des projets, Aston n’en manque pas! Pour commencer, la petite Cygnet sur base de Toyota iQ est confirmée pour un début de production dès 2010.

Les « Toyoston Martin » seront, selon toute logique, envoyée à l’usine anglaise de Gaydon pour y être préparées. Pas de gadget de James Bond au programme cela dit, mais simplement un dessin et un intérieur spécifique.

Aucune info supplémentaire sur la méthode de vente n’a cependant filtré. En effet, la citadine Aston pourrait être réservée aux clients de la marque ou vendue de façon traditionnelle, au grand public. Elle est cependant annoncée à un prix de 32 000 $ américains, soit environ 33 780 dollars canadiens.

En deuxième partie, on note l’annonce de l’arrivée prochaine sur le sol américain de la V12 Vantage. Celle-ci devrait faire son apparition au courant 2010, à la même période que l’arrivée de la berline Rapide.

Enfin, le supercar One-77 entrera en production d’ici la fin de l’année 2009. Avec seulement 77 exemplaires prévus pour un tarif de 2 millions de dollars américains, elle deviendra la voiture de production la plus chère du monde…