BIGSelon le magazine Ward’s, la marque aux anneaux désire introduire quatre ou cinq nouveaux modèles dans des segments qu’elle n’occupe pas, d’ici trois ans.
L’un de ces modèles qui pourraient faire son apparition en 2008 est une version hybride du Q7. Dans le marché des VUS, Audi prévoit aussi présenter le Q5.
Par ailleurs, Audi espère proposer pour toute sa gamme de produits des moteurs diésels.
Autre souhait de la société allemande, équiper tous ses modèles de système audio Bang & Olufsen.
Arborant un camouflage, la future RS6 démontre tout son muscle.
Avec sa calandre imposante, ses flancs généreux, ses larges prises d’air et ses sorties d’échappement ovales, la RS6 a du caractère.
Malheureusement, aucun détail n’est encore disponible concernant la motorisation. Tout le mystère sera levé lors du salon de Francfort présenté à septembre 2007.
Le constructeur allemand prévoit créer une troisième voiture sport, après la TT et la R8, avec le lancement de la R4.
Selon le magazine allemand Autobild, la R4 sera une deux places avec un moteur d 200 ch. Le prix de départ devrait être de près de 40 000 €, soit environ 60 000 $ CAN.
Afin de minimiser le poids, les ingénieurs d’Audi auraient privilégié l’aluminium et l’acier. Ils viseraient un poids de 1180kg. Les modèles les plus performants seraient équipés de moteurs permettant d’obtenir 280 et 350 cv. De telles performances permettraient à Audi de jouer dans la cour de Porsche, avec son Cayman et son Boxster.
Pour parvenir à ses fins, Audi créerait ce nouveau roadster avec sa société soeur espagnole, SEAT, qui prévoit aussi la fabrication d’une voiture de ce type.
Audi espère pouvoir livrer ses premières R4 en 2010.
Les voitures touchées par ce rappel sont des voitures années modèles 1996 et 1997.
Ces A4 devront se faire installer un nouvel interrupteur d’allumage. Une possibilité de fissure au point d’ancrage du ressort de l’interrupteur d’allumage pourrait survenir.
Si ce problème survenait, il pourrait entraîner le bris de plusieurs accessoires électriques comme les essuie-glaces et les phares.
La filiale de luxe du constructeur Volkswagen compte investir 8,4 milliards d’euros entre 2006 et 2011 pour développer de nouveaux produits.
Audi prévoit ainsi faire passer le nombre de ses modèles de 22 actuellement à 40.
Avec des ventes qui ont cru de 8,7% à 900 000 unités cette année, le constructeur aux quatre anneaux est confiant.
Le constructeur aux quatre anneaux ne lésine pas sur les nouveaux modèles. Après avoir présenté les nouvelles TT et roadster, le futur coupé A5 a fait ses premiers tours de roues sur le circuit du Nürbugring.
Cette nouvelle Audi représente le retour du constructeur allemand dans le marché des coupés 2+2.
Cette A5 semble reprendre en partie le dessin de l’ancien prototype Nuvolari.
Malgré son camouflage, on remarque des jantes imposantes et une double sortie d’échappement.
Le nouveau TT Roadster présente des lignes plus agressives que son prédécesseur.
Cette deuxième génération de TT Roadster conserve une capote en toile, et va donc à contre-courant de la mode des toits rigides.
Deux moteurs sont proposés sur ce cabriolet, le 2.0 TFSI de 200 ch et le V6 3.2 l de 250 ch, déjà présent sous le capot du coupé.
Tous les deux seront couplés à la transmission manuelle à 6 rapports et pourront recevoir la boîte S-Tronic à double embrayage.
Ce nouveau TT Roadster sera disponible au printemps 2007. Les prix de vente ne sont pas encore connus.
Le nouveau VUS est donc doté de jantes en aluminium 5 branches et des pneus plus généreux.
Les glaces du Q7 sont sur-teintées, éléments spécifiques à la S line.
Par ailleurs, deux teintes de peintures supplémentaires viennent enrichir les options : les Gris Daytona nacré et Bleu Mugello nacré.
Au niveau mécanique, le S line propose des réglages de suspensions raffermis (plus basses de 10 mm) pour un comportement plus incisif.
Au chapitre des options, des jantes en aluminium 20 branches de 20 pouces ou 7 double branches de 21 pouces sont également disponibles.
La version définitive de la R8 ressemble à s’y méprendre au prototype présenté pour la première fois à Francfort en 2003.
La voiture définitive est légèrement plus allongée que le concept. L’arrière a aussi été retravaillé, cela dans le but de mieux refroidir le moteur V8 de 420 ch qui équipe ce nouveau monstre.
Le bloc FSI (injection directe d’essence) est couplé à une boîte robotisée à 6 rapports ainsi qu’à une transmission intégrale.
La carrosserie est entièrement faite d’aluminium afin d’alléger la structure.
Éventuellement, cette R8 devrait recevoir le V10 équipant la Lamborghini Gallardo.
Ce modèle vitaminé de la gamme A3, est développé sur la base d’une version trois portes.
Plusieurs améliorations notables sont visibles à l’oeil nu. Un béquet avant proéminent intégrant de larges aérations, des bas de caisse spécifiques, un diffuseur arrière, des rétroviseurs aluminium et des jantes de 18 pouces entre autres.
À l’intérieur, Audi propose un volant sport, des sièges enveloppants en tissus et cuir, un pédalier en aluminium, ainsi que différentes insertions.
Sous le capot, la S3 est équipée du 2 litres TFSI dont la puissance passe à 265 chevaux. Il est associé à une boîte courte à six rapports et à la transmission Quattro.
Cette nouvelle configuration permet à la voiture d’atteindre les 205 km/h sur circuit et de franchir le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.
La présentation officielle de ce modèle aura lieu au Mondial de Paris en octobre prochain.
