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Audi travaille sur une citadine électrique

Selon Automobile Magazine, le constructeur allemand construira la E0, sa citadine électrique, sur les bases de la Volkswagen Up !.

La E0 sera une quatre places dotée d’un moteur thermique ou électrique au choix. Avec son moteur thermique, des systèmes à essence ou au diesel seront proposés. Il s’agira de trois cylindres pouvant fonctionner sur deux cylindres afin de limiter la consommation et les émissions de matières polluantes.

Le bloc électrique sera dédié à la ville et aux trajets courts. Selon le magazine, Audi prévoit développer de futures E1 et E2 à partir des A1 et A2 prévues pour 2011.

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La R8 V10 d’Audi voit le jour

Conduire la R8 est un privilège qui deviendra encore plus électrisant grâce à l’ajout d’un tout nouveau moteur au catalogue d’Audi.

Le constructeur allemand est allé chercher son moteur dans la famille VW, chez Lamborghini. En effet, la R8 V10 partage maintenant le même moteur que la Gallardo LP 560-4. Les ingénieurs d’Audi ont cependant restreint la puissance de la bête à 528 chevaux (au lieu de 560 chez Lamborghini).

Outre cette nouvelle puissance sous le capot, la R8 V10 se distingue de la version V8 par ses phares à LED ainsi que par un nouveau diffuseur arrière beaucoup plus gros. Les sorties d’échappement ont aussi été modifiées.

Dans l’habitacle, la R8 V10 se différencie par son système audio Bang & Olufsen. Cette marque danoise est réputée pour fabriquer des composantes d’une très grande qualité.

La R8 V10 d’Audi sera présentée officiellement lors du Salon de l’auto de Détroit, dans quelques semaines.

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Audi retire le toit de la A5

Les Audi A5 et S5 cabriolet feront leur apparition sur le marché nord-américain l’automne prochain, sous l’année-modèle 2010.

Le constructeur allemand a opté pour un toit souple, plus léger que les toits rigides, ce qui favorise une meilleure consommation d’essence. À ce titre, l’A5 cabriolet 2010 équipée d’un moteur quatre cylindres turbo 2.0 TFSI est 15 % plus économique que l’A4 cabriolet 2.0T 2009. Les ingénieurs d’Audi sont aussi d’avis que ce toit, comportant une large glace arrière, s’intègre mieux dans le design de la voiture.

Un autre moteur, un V6 à injection directe de 3,2 litres, sera aussi offert. Le quatre cylindres développera 211 chevaux alors que le V6 optionnel de la S5 générera 333 chevaux.

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Audi équipe sa S3 de S Tronic

Les Audi S3 et S3 Sportback vont bénéficier de la transmission S Tronic et pourront ainsi disposer d’une traction intégrale.

Déjà bien pourvues en motorisation grâce au bloc 2.0 TFSI, qui a obtenu à quatre reprises la distinction internationale « Engine of the Year », les S3 et S3 Sportback deviennent encore plus attrayantes grâce à cette nouveauté.

Le couplage du moteur et de la transmission permet aux 265 chevaux de la sportive d’améliorer son 0-100, qui passe à 5,5 secondes.

Encore mieux, cette amélioration des performances s’accompagne d’une réduction de la consommation et des émissions de CO2. Un beau tour de force des ingénieurs allemands.

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Une A4 d’Audi allongée

Le marché des berlines de luxe explose en Chine et Audi tente d’y prendre une place de plus en plus importante. La marque de luxe ajuste donc l’empattement de l’A4 afin de répondre aux critères de ses clients chinois.

La nouvelle A4L se trouve donc « étirée » de près de 10 cm. Pour ce qui est de la longueur, l’A4L se situe entre l’actuelle A4 et l’A6.

L’A4L ne doit pas être vendue ailleurs qu’en Chine. Elle sera équipée d’un moteur quatre cylindres de 2 litres turbo de 180 chevaux. En option, un V6 de 265 ch sera aussi offert.

Le marché chinois est celui qui connaît la plus grande croissance dans le monde de l’automobile.

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Audi prépare une petite citadine

Le magazine AutoExpress affirme que la marque allemande Audi aura sa propre version de la Volkswagen up!.

Cette toute petite voiture que VW prépare depuis quelque temps serait aussi offerte par sa marque soeur Audi, sous une autre appellation.

Sous le capot, les deux voitures partageraient le même moteur. Selon AutoExpress, les ingénieurs de Volkswagen travaillent à mettre au point deux moteurs de deux cylindres de 600 centimètres cubes, l’un à essence et l’autre au diesel. Ces moteurs pourraient ne consommer que 2,5 litres aux 100 km.

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Audi dévoile plusieurs futurs modèles

Le constructeur allemand a de nombreux projets dans ses cartons. Il en profite pour nous montrer de quoi sera fait son avenir. Au menu : nouvelle A5 Sportback, A7 Coupé et la nouvelle génération de l’A8.

L’A5 Sportback est une berline sportive. Ses performances pourront être revues à la hausse lorsque les modèles S et RS suivront.

Un tout nouveau véhicule, l’A7 Coupé, devrait arriver plus tard l’an prochain, sous l’appellation 2010. L’A7 sera équipée à la base d’un moteur de 204 chevaux. La version RS7 pourra compter sur 600 chevaux.

Autre modèle fort attendu, la A8 2011. Elle fera son apparition quelque part en 2010. Le vaisseau amiral de la flotte Audi bénéficiera d’un tout nouveau moteur V6 TDI de 3 litres de 250 ch. Des moteurs V8 et V10 pourront aussi être choisis.

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La A3 TDI d’Audi bientôt au Canada

Dès l’automne prochain, sous l’année-modèle 2010, Audi importera sa A3 Diesel chez nous.

Cette A3 partage un moteur bien connu ici, celui de la VW Jetta TDI. Ce moteur a déjà fait ses preuves et est bien adapté à notre climat.

Ce n’est pas tout : certaines informations qui circulent dans le milieu laissent croire qu’Audi pourrait aussi commercialiser la A4 TDI sur notre marché.

Audi semble donc vouloir profiter de la tendance des consommateurs à se tourner de plus en plus vers des véhicules moins énergivores et de plus petits gabarits.

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La nouvelle S4 d’Audi dévoilée

 

Cette A4 vitaminée fera sa première sortie publique le 4 octobre à Paris. Réputée pour sa motricité, la nouvelle S4 ne devrait pas décevoir.

Les ingénieurs d’Audi ont opté pour un V6 de 3 litres suralimenté, développant 333 chevaux. La S4 avale ainsi le 0-100 km en 5,1 secondes. Par ailleurs, elle arbore un nouveau look issu de la A6.

Équipée de la traction Quattro, la S4 devrait encore coller à la route. Les acheteurs pourront choisir une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses.

Grâce à ce nouveau moteur et à ces nouvelles transmissions, la S4 consomme moins de carburant que par le passé.

La nouvelle S4 sera en vente chez nous au printemps 2009.

 

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Après VW, Porsche veut Audi

Le président de Porsche, Wendelin Wiedeking, a annoncé l’intention de son groupe d’augmenter sa participation dans VW à la hauteur de 50 %.  

Une autre ambition de la marque sportive : Audi. VW a, pour l’instant, refusé de céder Audi, qu’elle détient à 99,14 %. Pour le PDG de Porsche, Audi fait partie du groupe VW et il n’a nullement l’intention de la laisser aller.

Porsche est contraint par la loi de déposer une offre sur la marque haut de gamme Audi de Volkswagen. Porsche va donc offrir, dans les prochains jours, de mettre la main sur environ 370 000 actions d’Audi. Ce faisant, elle disposera d’environ 0,86 % des actions de la marque à anneaux.  

Le PDG a révélé qu’il espère trouver une réponse rapide à ce conflit, afin de faire entrer Audi dans le giron de Porsche.