La direction de Cadillac dévoile officiellement le nouveau membre de sa famille.
Évidemment, ce n’est pas une berline, mais un utilitaire. Le nouveau XT6 vient s’insérer entre le XT5 et l’Escalade qui demeure un vrai camion quant à lui.
Le XT6 sera équipé pour débuter d’un V6 de 310 chevaux et un couple de 271 lb-pi. Le tout sera complété par une boîte à neuf rapports.
Comme le grand Escalade, il offre une troisième rangée de sièges pour accueillir sept personnes au final.
Aux États-Unis, il sera proposé sous deux versions soit Premium Luxury et Sport. Dans ce dernier cas, les ajouts de chrome sont remplacés par le noir et les boiseries par l’aluminium à l’intérieur.
Pour l’instant, pas d’infos pour le Canada. L’assemblage devrait débuter sous peu pour livraison aux alentours de l’été.
Le Ford Explorer est non seulement le VUS le plus populaire de sa catégorie, mais c’est également le véhicule le plus vendu chez Ford.
L’arrivée d’une nouvelle génération est donc un événement important et on a pris les moyens pour s’assurer que ce dévoilement soit un succès.
La présentation s’est déroulée en trois événements. Dans un premier cas, la version Police Interceptor a été dévoilée au grand public en premier.
Puis quelques jours plus tard, on a assisté au lancement de ce modèle dans sa version la plus populaire.
L’événement a été de grande ampleur et s’est déroulé au terrain de football Ford Field de Détroit, siège du club de football des Lions de la NFL.
Les personnes présentes ont donc été en mesure de découvrir un véhicule entièrement transformé, bénéficiant non seulement d’une nouvelle plate-forme, mais de moteurs plus écologiques, d’une silhouette plus moderne et plus agressive.
Comme on peut le constater sur les photos, le toit s’incline plus fortement vers l’arrière, la grille de calandre avant est plus agressive tandis que la section arrière est unique en son genre.
On a profité du Salon international nord-américain de l’auto de Détroit pour dévoiler au grand public deux autres versions visant à compléter la gamme de l’Explorer. En effet, le ST, le plus sportif du groupe, ainsi que l’Explorer Hybrid ont été présentés aux journalistes présents à cet événement. Ce duo se joint donc aux autres modèles Explorer soit le modèle de base, XLT, Limited et Platinum.
ST : un VUS sportif
Cette version nous propose le caractère sportif d’un utilitaire. En effet, il est propulsé par un moteur V6 3,0 litres EcoBoost d’une puissance de 400 chevaux et 415 livres pieds de couple. Ce qui permet d’obtenir une vitesse de pointe de 230 km/h, une caractéristique bien superflue pour cette catégorie, mais qui semble avoir beaucoup d’influence auprès des acheteurs potentiels.
Chez Ford, on spécifie que cette version plus musclée a été développée à la base pour répondre à cette vocation. Pour compléter cette fiche technique, ce moteur est associé à une boîte automatique à 10 rapports qui transmet la puissance aux quatre roues motrices. Toujours pour intéresser l’acheteur de véhicules plus sportifs, il est possible de commander les versions « ST Street Pack » et « ST Track Pack » qui sont dotés de roues en alliage de 21 pouces, de disques ventilés plus grands, d’étriers de couleur rouge avec des pistons en acier inoxydable et des plaquettes de frein plus grandes. Tous ces éléments assurent une conduite sportive plus sécuritaire. Bien entendu, cette apparence permet de démarquer facilement le modèle ST avec sa grille de calandre noire, des supports de porte-bagage ainsi qu’une plaque de protection sous le véhicule.
Pour terminer le tout, le cadran indicateur est un écran de 12,3 pouces tandis que le volant est plat à sa partie inférieure comme sur la majorité des véhicules de sport. Celui-ci est également chauffant tandis qu’au centre du moyeu on retrouve l’écusson ST.