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Le train ou l’auto pour aller à Disney? Les deux!

Dans tout le casse-tête d’une planification de voyage, celle d’avoir une voiture une fois à destination, quelle que soit cette dernière, est toujours une avenue intéressante.

Si comme bien des familles vous désirez faire connaître l’expérience Disney à vos enfants en Floride, sachez que la compagnie ferroviaire américaine Amtrak possède un service qui trouve de plus en plus d’adeptes et dont la popularité n’ira certainement pas à la baisse.

En prenant sa voiture de n’importe où jusqu’à Lorton en Virginie, tout près de Washington, il est ensuite possible de vous faire conduire, vous et votre voiture, jusqu’à Stanford en Floride, une gare située à 45 kilomètres d’Orlando et du Walt Disney World.

L’avantage d’utiliser ce service est bien sûr de vous reposer, de vous faire profiter de votre voiture une fois sur place et de réaliser des économies sur un vol et une location de voiture pour la durée de votre séjour.

Bien entendu, si vous n’allez en Floride que le temps d’un congrès de 2 jours, optez pour l’avion, mais pour un plus long séjour, l’option est intéressante. Toutefois, si le temps est un facteur important, en plus de la conduite jusqu’à Landford, gare où Amtrak prendra votre voiture en charge, il faut compter un peu plus de 17 heures sur le train. Heureusement, plusieurs d’entre elles sont passées à roupiller dans les bras de Morphée.

Les tarifs vont de 93 $ à 228 $ par personne et l’on demandera de 152 $ à 302 $, selon la taille et la classe du véhicule, pour un aller-retour entre les deux points. On se renseigne sur le site d’Amtrak.

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Nouvelle méthode d’inspection chez Hertz

Afin de diminuer le nombre de conflits avec sa clientèle à propos des dommages sur les véhicules loués, Hertz implante un nouveau système d’inspection photographique.

Avant chaque location, la voiture est ainsi photographiée en haute résolution sous toutes ses coutures, étape qui est répétée lorsque le consommateur retourne la voiture. Il est donc plus facile de vérifier tous les dommages ou égratignures ayant pu être causés lors de la location.

Richard Broome, vice-président des communications chez Hertz, espère que ce nouveau système d’inspection, fréquemment utilisé par les compagnies d’assurance, pourra diminuer les 170 millions $ de frais annuels attribués aux accidents lors des locations, ainsi qu’améliorer les relations avec la clientèle.

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Les meilleures balades en voiture

Le magazine National Geographic, bible du voyage, s’est penché sur les meilleurs endroits au monde pour se promener en voiture.

Ainsi, 50 destinations ont été choisies avec soin par la publication.

Sans grande surprise, la Route 1, qui longe la côte de l’Océan Pacifique en Californie, figure parmi les plus belles routes à sillonner pour le simple plaisir d’observer les paysages.

Les routes canadiennes ne sont pas ignorées puisque celles de Montréal, de la Colombie-Britannique, du Cap-Breton en Nouvelle-Écosse et des Prairies au Manitoba figurent dans ce palmarès établi par National Geographic.

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Sur la route des vacances

Un sondage, mené par la firme Angus Reid Strategies pour le compte de TD Assurance, nous apprend que 67 % des Québécois envisagent de voyager cet été, dont 44 % dans la belle province et 36 % dans le reste du Canada.

1 007 adultes ont répondu à ce questionnaire voulant sonder leurs plans pour l’été.

Dans la majorité des cas, les répondants affirment qu’ils utiliseront leur propre véhicule pour les déplacements, ce qui n’est pas sans conséquence. « À la veille de la Fête de la Saint-Jean, les voyages en voiture sont un élément clé de l’été pour plusieurs Québécois, mais les accidents ne prennent jamais congé », a mis en garde Henry Blumenthal, vice-président chez TD Assurance, qui a d’ailleurs lancé le site Internet Roulez sans risque qui livre quelques conseils de sécurité.

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Le trafic routier, mauvais pour le coeur

Une étude effectuée par Annette Peters et ses collègues, de l’Institut d’épidémiologie Helmholtz Zentrum Munchen, en Allemagne, nous apprend que le trafic routier pourrait hausser considérablement l’incidence de crise cardiaque chez tous ceux qui en subissent les conséquences, y compris les passagers ou ceux qui utilisent d’autres moyens de transport.

« Nous avons découvert que tous ceux qui sont coincés dans le trafic voient leur risque de crise cardiaque tripler dans l’heure qui suit », a souligné la Dre Peters, qui ajoute que des facteurs de risque comme l’obésité et le tabagisme ne font pas bon ménage avec le trafic.

Pour en arriver à ces conclusions, les chercheurs ont travaillé avec des adultes ayant déjà souffert d’un infarctus, leur demandant de décrire leur quotidien 4 jours avant l’évènement. Dans 8 % des cas, la crise cardiaque était attribuée au trafic routier.

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Une première en Ontario

Le gouvernement McGuinty entend lutter contre le tabagisme et la fumée secondaire en interdisant aux automobilistes de fumer une cigarette dans leur voiture lorsqu’un enfant de moins de 16 ans se trouve à bord.

Les passagers et conducteurs qui ne respecteront pas cette loi, en vigueur depuis le 21 janvier, s’exposent à une amende de 250 $.

« La fumée secondaire est dangereuse pour nos enfants. Cette nouvelle loi démontre l’engagement du gouvernement McGuinty à l’égard de la santé de nos enfants et en vue de créer un Ontario sans fumée », a mentionné Mme Margarett Best, ministre de la Promotion de la santé de l’Ontario.

Cette initiative est saluée par l’Ontario Medical Association, comme en témoigne son président, M. Ken Arnold : « En assurant la protection des enfants de l’Ontario contre la fumée secondaire dans les voitures, nous les aidons à continuer de mener une vie saine dans le futur. »

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Le surplus de poids, dangereux au volant

Lors du congrès mondial de la Society of Automotive Engineers, les principaux joueurs de l’industrie automobile se sont entretenus à propos d’une récente étude qui met en garde les conducteurs automobiles ayant un surplus de poids.

En effet, ces derniers sont plus à risque que les personnes ayant un poids santé pour la simple et bonne raison qu’ils sont plus réticents à porter la ceinture de sécurité en raison de l’inconfort ressenti.

D’autres recherches vont dans le même sens. Celle de 2002 mentionnait que la masse en mouvement pouvait augmenter le risque de blessures chez les personnes obèses, tandis qu’une autre réalisée en 2003 prétendait que le taux de blessures abdominales chutait lorsque le conducteur était mince.

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Un projet de loi antitabac pour l’Ontario

La province de l’Ontario prend très au sérieux les effets de la fumée secondaire chez les enfants et a déposé un projet de loi afin d’interdire de griller une cigarette dans une voiture lorsqu’il y a un enfant à bord.

David Orazietti, le député de Sault Ste. Marie, se réjouit de cette initiative du gouvernement ontarien : « Je suis ravi que le premier ministre et la ministre Margarett Best aient pris des mesures législatives pour protéger les enfants des effets néfastes de la fumée secondaire dans les automobiles. Cette initiative est un bel exemple de l’engagement continu de notre gouvernement, qui souhaite faire de l’Ontario un cadre de vie plus sain. »

Il reste maintenant à adopter ce projet de loi pour cette province, où le tabagisme a chuté de 30 % depuis 2003.

La fumée secondaire touchant les enfants entraîne plusieurs problèmes de santé, comme le syndrome de mort subite du nourrisson, l’asthme, le cancer et les maladies cardio-vasculaires.

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Les HPA, mauvais pour le coeur

Alors que la croyance populaire veut que ce soit la pollution automobile qui augmente le risque d’infarctus et de crise cardiaque, des chercheurs américains pointent plutôt du doigt les hydrocarbures aromatiques polycycliques (HPA), qui existent à l’état naturel dans le pétrole brut.

Lors d’une conférence de presse au congrès annuel de l’Association américaine pour l’avancement des sciences, John Incardona, de l’Administration nationale de l’océan et de l’atmosphère (NOAA), a expliqué ce phénomène : « On sait depuis longtemps que certains hydrocarbures polycycliques sont cancérigènes. Mais les autres étaient considérés inoffensifs. On les a ignorés jusqu’à la marée noire de l’Exxon Valdez, en 1989, en Alaska. »

Depuis, M. Incardona a observé que les HPA avaient causé des malformations cardiaques chez les larves de saumons et de harengs. Cette malformation a aussi été notée chez la perche, qui a un coeur similaire à celui de l’homme, ce qui laisse présumer que les HPA peuvent aussi affecter le coeur humain. Le scientifique poursuit ses études sur les matières toxiques.

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Ouverture du Salon de l’Auto de Montréal

Les maniaques de l’automobile ou ceux qui sont en quête d’un nouveau modèle de voiture se donnent rendez-vous à la 40e édition du Salon de l’Auto de Montréal (SIAM), qui se déroulera au Palais des congrès du 18 au 27 janvier prochains.

Cette année, les organisateurs nous en mettront plein la vue avec une première nord-américaine, de nombreuses premières canadiennes, une première régionale ainsi que des véhicules concepts.
 
Également au programme, l’exposition 100 % Anglaises qui mettra en vedette des bolides britanniques des plus racés. On pourra entre autres y admirer une Triumph TR6 1973, une Morgan 4/4 1600 Competition 1968, une Jaguar E-Type XKE 1968, une MGA 1961, une TVR S2 1990, une Austin Healey 3000 MK III 1966, une Singer Nine Roadster 1948 et une MGB 1969.
 
Le SIAM fait aussi un retour en arrière grâce à son exposition 40 ans… Toujours belles où l’on pourra comparer l’évolution de certains modèles, comme la Corvette ou la Beetle de Volkswagen.
 
Tout comme au Salon de l’auto de Détroit, l’écologie est à la mode comme en témoigne l’exposition En route vert l’avenir, organisée en collaboration avec Ressources naturelles Canada. Plusieurs exposants y présenteront leurs véhicules moins énergivores.