Le premier prototype d’autobus hybride de Mercedes a vu le jour en 1969. Ce n’est que maintenant que le constructeur annonce la première mise en service régulière.
Selon le constructeur, le gain en consommation avec un autobus hybride serait de 30 %. Malgré ces économies à la pompe, les coûts plus élevés à l’achat, environ 30 %, pourraient freiner le déploiement des véhicules.
Dans le cas de la motorisation utilisée, il s’agit d’un moteur diesel de seulement 4,8 litres (au lieu de 12 litres sur un autobus conventionnel). Le moteur est accouplé à quatre piles Lithium-Ion d’une puissance cumulée est de 320 kW.
Après les taxis new-yorkais qui se mettront au vert d’ici 2012, les autobus pourront aussi le faire bientôt.
