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Comment préparer votre ado à prendre le volant

Avoir son permis de conduire est une étape importante pour le jeune. Elle est également stressante pour les parents. Si elle représente l’autonomie, elle est aussi synonyme de prudence… et de danger.

Si vous vous demandez comment vous préparer (autant votre enfant que vous-même), prenez quelques trucs.

1- Un privilège, pas un droit – Votre ado doit comprendre clairement que conduire est un privilège et qu’il peut se le faire retirer s’il est irresponsable. Si ce n’est pas par vous, ce seront les autorités qui s’en chargeront.

2- Prôner l’exemple – Prudence, respect de la vitesse et des indications routières… de beaux principes de base que vous devez commencer par respecter vous-même.

3- Responsabiliser l’adolescent – Conduire n’est pas uniquement un plaisir. Il en coûte de l’assurance, de l’entretien de véhicule et de l’essence. Il faut établir les montants dont il devra s’acquitter.

4- Évitez que la pratique tourne au vinaigre – Si vous êtes trop impatient, laissez le soin à votre partenaire ou un ami proche de guider votre adolescent. L’exercice ne doit pas représenter un moment de stress et de contrainte.

5- Profitez du temps de qualité – Oui, il s’agit d’une occasion unique d’écouter de la musique, de faire jasette, de parler d’avenir, de projets, etc. Maximiser positivement ce temps.

N’oubliez pas, le secret de la confiance au volant passe par la pratique. Vous devrez vous-même y consacrer beaucoup de temps. Attendez aussi que votre jeune soit plus à l’aise avant de le faire conduire de nuit.

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Cinéma

Brad Pitt pourrait rejoindre Tom Cruise pour Go Like Hell

On pourrait assister à une réunion entre Brad Pitt et Tom Cruise, quelque vingt ans plus tard, alors que CinemaBlend avance l’intérêt de Cruise et de l’équipe de production du film Go Like Hell pour Pitt.

On se rappellera que Cruise et Pitt avaient partagé l’écran en 1994 pour Interview with a Vampire, devenu un film presque culte, mais n’ont étrangement jamais repartagé la vedette d’un film à grand déploiement. Cela pourrait changer s’il n’en tient qu’à FOX et à Joseph Kosinski (Oblivion), qui verraient bien Brad Pitt comme deuxième vedette du projet Go Like Hell.

Ce dernier est une adaptation cinématographique du livre biographique Go Like Hell: Ford, Ferrari and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans, écrit par A.J. Baime. On y suit les stratégies de la Ford Motor Company au cœur des années 60 pour non seulement s’adapter au marché de la nouvelle génération et aux nouveaux changements de la société, mais aussi trouver le moyen de battre les bolides d’Enzo Ferrari sur la piste.

Ford pourra compter sur Carroll Shelby, incarné par Tom Cruise, un ancien champion de course automobile qui mettra au point un plan pour permettre à Ford de participer à la célèbre course de Le Mans, et battre Ferrari.

Plusieurs personnages pourraient intéresser Brad Pitt, dont Ford lui-même, et on signale que la star de World War Z était d’abord impliquée dans le projet en 2009, alors qu’on croyait que Michael Mann en serait le réalisateur.

Voyez ou revoyez Brad Pitt et Tom Cruise dans Interview with a Vampire (1994).

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Brad Pitt pourrait rejoindre Tom Cruise pour Go Like Hell

On pourrait assister à une réunion entre Brad Pitt et Tom Cruise, quelque vingt ans plus tard, alors que CinemaBlend avance l’intérêt de Cruise et de l’équipe de production du film Go Like Hell pour Pitt.

On se rappellera que Cruise et Pitt avaient partagé l’écran en 1994 pour Interview with a Vampire, devenu un film presque culte, mais n’ont étrangement jamais repartagé la vedette d’un film à grand déploiement. Cela pourrait changer s’il n’en tient qu’à FOX et à Joseph Kosinski (Oblivion), qui verraient bien Brad Pitt comme deuxième vedette du projet Go Like Hell.

Ce dernier est une adaptation cinématographique du livre biographique Go Like Hell: Ford, Ferrari and Their Battle for Speed and Glory at Le Mans, écrit par A.J. Baime. On y suit les stratégies de la Ford Motor Company au cœur des années 60 pour non seulement s’adapter au marché de la nouvelle génération et aux nouveaux changements de la société, mais aussi trouver le moyen de battre les bolides d’Enzo Ferrari sur la piste.

Ford pourra compter sur Carroll Shelby, incarné par Tom Cruise, un ancien champion de course automobile qui mettra au point un plan pour permettre à Ford de participer à la célèbre course de Le Mans, et battre Ferrari.

Plusieurs personnages pourraient intéresser Brad Pitt, dont Ford lui-même, et on signale que la star de World War Z était d’abord impliquée dans le projet en 2009, alors qu’on croyait que Michael Mann en serait le réalisateur.

Voyez ou revoyez Brad Pitt et Tom Cruise dans Interview with a Vampire (1994).

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Potins

Complications pour Annie-Soleil Proteau

Le 7 juillet dernier, Annie-Soleil Proteau participait à la course de la série SPC au circuit ICAR de Mirabel dans le but de recevoir sa licence professionnelle de pilotage de l’ASN Canada. Elle comptait ensuite participer au Touring du Grand Prix de Trois-Rivières, le tout en vue d’amasser des fonds pour Opération Enfant Soleil.

Seulement, elle a manqué un freinage et a percuté le mur de protection du circuit. Elle a été transportée à l’hôpital de Saint-Eustache, car elle se plaignait de douleurs au dos. Heureusement, sa colonne n’avait pas été touchée, mais elle avait des fractures aux côtes, ce qui l’a empêchée de participer au Grand prix de Trois-Rivières. Cet accident a toutefois été plus grave qu’on ne le croyait au départ.

« On est loin d’avoir un système médical parfait au Québec. Heureusement, il y a des gens de cœur qui travaillent dans nos hôpitaux. On ne m’avait diagnostiqué au départ que des côtes cassées lors de mon accident en course automobile. Sauf qu’il y a eu des complications, et j’ai dû subir trois fois des interventions d’urgence aux poumons. La semaine dernière, le chirurgien spécialiste appelé en renfort m’a appris que depuis l’impact, j’étais aussi à risque d’hématome au cerveau et de dissection de l’aorte. Ce docteur a pris beaucoup de son temps pour m’expliquer ce qui m’était arrivé, en me faisant des dessins de poumons et de cœur… Et il vient tout juste de me dire que le risque de mort subite est maintenant écarté, tout un soulagement! Dans mes nombreux séjours à l’hôpital, j’ai rencontré des préposés, des infirmières et des docteurs dévoués, pour qui j’ai énormément d’admiration. Leur métier, c’est une vocation. MERCI, en majuscules! », écrit l’animatrice sur sa page Facebook.

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Potins

Annie-Soleil Proteau a subi un grave accident de voiture

La coanimatrice de Deux filles le matin, Annie-Soleil Proteau, a subi un grave accident de voiture dimanche (7 juillet), rapporte TVA.

L’animatrice participait à la course de la série SPC au circuit ICAR de Mirabel dans le but de recevoir sa licence professionnelle de pilotage de l’ASN Canada pour participer au Touring du Grand Prix de Trois-Rivières. Elle souhaitait amasser des fonds pour Enfants Soleil.

Seulement, elle a manqué un freinage et a percuté le mur de protection du circuit. Elle a été transportée à l’hôpital de St-Eustache, car elle se plaignait de douleur au dos. Heureusement, sa colonne n’a pas été touchée, mais elle a des fractures aux côtes, ce qui nécessitera au moins six semaines de convalescence.

Sur son compte Twitter, elle a répondu à certains messages de prompt rétablissement, en confirmant qu’elle avait eu peur, mais qu’elle veut continuer de courir pour la cause.

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Potins

George Michael doit faire face à un interrogatoire des policiers

Le Daily Mirror a obtenu des aveux de la police, ceux-ci étant encore perplexes quant à la façon dont Georges Michael s’est retrouvé hors du véhicule. Cependant, aucun membre de l’ordre n’a encore réussi à obtenir une entrevue avec le chanteur, toujours alité.

Selon le journal, les conditions de l’accident demeurent inexpliquées et sont « loin d’être unanimes » de la part d’experts en automobile. D’autant plus qu’il y a deux versions des faits.

Au début, il s’agissait d’un impact et par la suite d’une « expulsion » du véhicule, alors qu’hier (21 mai), on apprenait que Michael avait tenté de refermer correctement la porte de son côté à plus de 110 km/h sur l’autoroute.

Les experts affirment qu’il serait « très, très difficile » de « tomber hors du véhicule » à cette vitesse. Il y a donc de nombreux septiques.

Même le spécialiste du magazine Autocar, Colin Goodwin, affirme qu’il faudrait un réel effort pour sortir du véhicule à cette vitesse. « Il y a une immense barre d’impact au milieu de la porte, ainsi qu’un moteur électronique pour les systèmes de fenêtre et de verrouillage. »

Un porte-parole du chanteur a déclaré que Georges Michael avait très hâte de sortir de l’hôpital. Ce qui est moins sûr, c’est qu’il ait hâte de confier sa version des faits aux policiers.

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Le téléphone mains libres aussi dangereux que l’alcool au volant

Plusieurs théories, statistiques à l’appui, avancent que les automobilistes qui utilisent leur téléphone intelligent au volant se placent en danger de la même façon que ceux qui conduisent en état d’ébriété.

Après une foule de débats, voilà qu’une équipe de chercheurs en provenance de l’Australie et de l’Espagne s’est mise à la tâche de réaliser une étude sur le sujet, pour vérifier les dangers réels de ce comportement moderne.

Pour y parvenir, ils ont rassemblé 12 étudiants universitaires et leur ont fait passer des tests de simulation de conduite, rapporte The National Library of Medicine. Le premier test consistait à une simulation de conduite avec un taux d’alcoolémie dépassant la limite permise, et le second avec un téléphone mains libres.

Les sujets devaient maintenir une vitesse donnée, tout en gardant la voie du centre et en s’arrêtant chaque fois qu’un camion apparaissait.

Les chercheurs ont rapidement constaté qu’un message texte ou une conversation téléphonique, même avec un système mains libres, rendaient les conducteurs aussi distraits que lorsqu’ils avaient bu.

Le degré d’intensité ou d’importance de la discussion faisait également varier les « taux de distraction ».

Ainsi, lorsqu’on conduit, il vaut mieux se concentrer sur cette seule et unique tâche.

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Le projet scientifique de will.i.am pour les jeunes

will.i.am affirme qu’il désire lancer un nouveau projet aussi audacieux qu’altruiste, rapporte Music-News.

En effet, le célèbre chanteur et producteur souhaite venir en aide aux enfants qui désirent en apprendre davantage sur les sciences et les technologies, par le biais d’un projet qui leur permettra de construire des automobiles.

« J’ai construit une voiture pour un projet que je fais dans le cœur des villes. Je réunis un tas de gens qui sont qualifiés pour enseigner les sciences, la technologie, la mécanique et les mathématiques aux enfants. Puis, au fil de l’apprentissage, ils construisent des véhicules », explique un will.i.am enthousiaste.

La superstar conduit ensuite les œuvres mobiles de ces enfants, comme on a pu le voir faire récemment à Los Angeles.

Il dit vouloir inspirer la jeune génération et transmettre sa passion pour la science. Un geste qui l’honore.

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Envoyer des messages texte n’est pas dangereux qu’au volant… en marchant aussi

Des chercheurs de l’Harborview Injury Prevention and Research Center de l’Université de Washington (Seattle) ont publié une étude concernant le phénomène des messages texte en pleine rue, rapporte www.nlm.nih.gov.

S’il est facile de croire que le fait d’en envoyer en marchant dans les rues soit un phénomène marginal, il est stupéfiant d’apprendre que ce comportement serait observable chez une personne sur trois!

Oui, il appert que le tiers des gens envoient des messages texte alors qu’ils traversent des rues achalandées ou encore lorsqu’ils déambulent dans des quartiers qu’ils ne connaissent pas ou qui sont peu recommandables.

Ce comportement inquiète les chercheurs en tête de l’étude, puisque les accidents en lien avec celui-ci seraient à la hausse. On préfère donc aviser la population que le fait d’envoyer des messages texte en marchant dans la rue peut s’avérer aussi niais et dangereux que de le faire au volant d’une voiture.

Beth Ebel, directrice de l’Harborview Injury Prevention and Research Center, en rajoute : « Il est temps de faire preuve de jugement dans l’utilisation des appareils électroniques. Les texteurs en puissance sont négligents et ne regardent même pas où ils vont… ni avant de traverser une rue ni pendant. Ils marchent plus lentement et n’ont pas conscience de la circulation. C’est très dangereux ».

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Du bleu pour éviter de tomber endormi au volant

Topsante.com rapporte que des tests ont été effectués sur des automobilistes, en conduite réelle, afin de tenter d’enrayer les accidents de voiture liés aux conducteurs endormis derrière le volant.

Et ils y seraient parvenus, toujours selon le site, par un moyen fort ingénieux. Figurez-vous que la simple diffusion d’une lumière bleue à l’intérieur d’un véhicule permettrait au conducteur de demeurer bien éveillé.

On lance même que cette technique serait tout aussi efficace que la caféine! Dur d’y croire, mais il semble pourtant que ce soit le cas, selon les chercheurs du laboratoire Sommeil, Attention et Neuropsychiatrie de l’Université Bordeaux Segalen.

Ces derniers expliquent que la diffusion continue d’une lumière bleue stimule des cellules nerveuses de la rétine qui sont reliées à des zones du cerveau qui régissent l’état de l’éveil.

Par conséquent et en parallèle, le taux de mélatonine qui sert à nous « endormir » la nuit ne serait pas augmenté, comme habituellement lorsqu’un conducteur devient fatigué.

Les spécialistes mettent par contre en garde les conducteurs qui voudraient tenter l’expérience qu’ils doivent s’assurer de ne pas s’aveugler eux-mêmes avec une lumière mal positionnée!