Ce nouveau modèle hybride devrait être livré uniquement en Corée du Sud la première année.
Contrairement à Toyota, le principal joueur hybride dans le monde, Hyundai a choisi d’équiper son Avante d’un moteur électrique accouplé à un moteur fonctionnant au GPL, le gaz de pétrole liquéfié.
Hyundai met les bouchées doubles sur l’hybride. Après un premier prototype nommé Portico, Hyundai présentait une version hybride de sa berline Accent en Chine en décembre dernier.
Au Salon de l’auto de Genève, le constructeur proposait une version de sa Kia Rio hybride essence/électricité. Cette dernière roule déjà à titre expérimental en Corée.
Selon le constructeur, l’Avante hybride ne devrait consommer qu’un petit cinq litres de GPL aux 100 km.