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Chevrolet rajeunit l’Aveo

Plutôt banale et passe-partout, la Chevrolet Aveo ne faisait pas tourner les têtes jusqu’à présent. À l’occasion du salon de Détroit, Chevrolet risque de changer la donne avec le concept Aveo RS.

La petite compacte à hayon a une sacrée gueule! Bien sûr, certains des éléments séduisants sur ce concept ne passeront pas le stade de la production, mais l’ensemble paraît tout de même proche des salles de démonstration.

La nouvelle double grille sur la calandre est plus stylisée que l’actuelle, avec une barre centrale plus fine. Les phares ajoutent en agressivité, tandis que certains détails, comme les poignées de porte arrière camouflées dans le pilier C, lui permettent de gagner en finesse.

L’intérieur reprend des éléments communs avec le reste de la gamme, comme le bloc compte-tours rond et afficheur numérique rectangulaire. L’ensemble, grâce à des sièges enveloppants et des touches du même bleu que la carrosserie, transpire la sportivité.

Une sportivité qui se retrouve sous le capot, puisque la petite Aveo RS est tractée par le 4 cylindres turbo de 1,4 litre développant 138 chevaux. Pas de quoi affoler une Ford Focus RS, mais suffisamment pour prétendre au statut de « Hot hatch » ou petite bombinette et faire tourner les têtes sur son passage.

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Chevrolet présente l’Agile

La Chevrolet Agile est inspirée du concept GPiX, dont elle reprend quelques traits, mais malheureusement pas l’originalité. La face avant évoque fortement la Cruze, perdant le dynamisme des premières esquisses. Dommage…

Sous le capot, on devrait trouver des motorisations allant du petit 1,4 litre de 105 chevaux au 1,8 litre de 129 chevaux.

La première version sera produite en Argentine, puis des déclinaisons adaptées à l’Amérique du Nord et à l’Europe devraient voir le jour dans des usines des deux continents.

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Chevrolet dévoile l’Aveo 3 portes

C’est le mois prochain, à Genève, que la marque américaine dévoilera la nouvelle mouture de sa petite citadine, offerte uniquement en Europe.

Le modèle à trois portières rejoint la cinq portes dans la gamme de produits de Chevrolet. Parmi les changements notables qu’apporte cette nouvelle version, remarquons la nouvelle calandre et les phares avant et arrière.

Sous le capot, l’Aveo sera dotée d’un nouveau moteur quatre cylindres en ligne de 1,2 litre, de 84 chevaux.

L’Aveo trois portes sera offerte en Europe en juin. En Amérique, la nouvelle version cinq portes sera en vente dès juillet.

 

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Chevrolet Aveo: Elle comble un vide

Daewoo est un manufacturier qui dispose de plusieurs plates-formes très modernes.  Encore plus intéressant, elles peuvent être importées facilement en Amérique du Nord.


 


N’ayant plus de voiture disponible dans le segment des sous-compacts et surtout voyant la concurrence prendre de plus en plus de parts de marché, GM se devait de réagir.


 


L’arrivée de l’Avéo permet à GM, via sa marque Chevrolet, de combler le vide laissé par le départ de la Firefly.


 


Lorsque vous vous présenterez chez les concessionnaires Chevrolet, vous aurez le choix entre deux modèles d’Avéo; la 5 portes à hayon ou la 4 portes sedan.  Tous les modèles sont assemblés en Corée du Sud, au plan de Bupyong.


 


Les deux modèles sont disponibles en version de base ou encore en version LS.  Cette dernière, est livrée avec un équipement plus complet dont un lecteur de CD et MP3, l’air climatisé de même que les vitres et portières électriques.


 


À l’extérieur, la version LS se reconnaît par des phares anti-brouillards et des roues en aliage d’aluminium.  La version 5 portes reçoit pour sa part un aileron de toit.  


 


Je trouve le modèle 5 portes particulièrement bien réussi côté design.  Ce n’est pas surprenant lorsqu’on sait que le dessin de la carrosserie de l’Avéo a été confié au très réputé studio Italdesign de Turin en Italie.


 


D’ailleurs, le hayon de la 5 portes offre une ouverture très grande.  Lorsque les bancs arrières sont abaissés, l’espace cargo devient impressionnant pour une voiture de cette dimension.