Quelques fuites de photos officielles sur la Toile hier ont précipité Mini à dévoiler le VUS Countryman en avance. On ne va pas se plaindre.
Comme prévu, la Mini Countryman reprend une grande partie des traits du concept Beachcomber : phares ronds, 5 portes, plus de 4 mètres, calandre des nouvelles Mini, tout comme les feux arrière.
Au niveau stylistique, on remarque évidemment le toit à la couleur différente du reste de la carrosserie, ainsi que les passages de roue musclés noirs.
Plus haut sur pattes que celle dont elle dérive, la Mini Countryman n’en sera pas cependant un véritable tout-terrain capable d’affronter les pires conditions. En témoigne d’ailleurs la transmission intégrale ALL4 reléguée au rang d’option.
L’intérieur est un peu plus conservateur que le concept Beachcomber, mais apporte tout de même une idée intéressante. Livrée de base avec seulement 4 places (la banquette trois places à l’arrière est une option gratuite), la Mini Countryman inaugure le système Center Rail. Un rail situé au centre permet de fixer et faire coulisser entre l’avant et l’arrière des accessoires comme des porte-gobelets ou un accoudoir. Le rail inclut également un éclairage d’ambiance personnalisable.
Sous le capot, on retrouvera la même gamme de moteurs que sous celui de la Mini, mais dans leurs dernières évolutions : la Cooper sera donc équipée du 1,6 litre de 118 chevaux et le Cooper S du même bloc pour 184 chevaux.
Pour le reste, les tarifs notamment, il faudra attendre le salon de Genève.
