Étiquette : BMW M3

Catégories
Uncategorized

Wiesmann GT MF4-S

Ligne galbée, style « rétro » : ne vous fiez pas aux apparences, sous ses airs anciens, la Wiesmann GT MF4-S est une véritable sportive moderne. Elle subira une légère remise à niveau pour le salon de Genève.

La propulsion sera toujours assurée par le V8 4,2 litres de la BMW M3. Avec ses 420 chevaux, il permet au petit coupé de 1 310 kilos d’atteindre les 100 km/h en 4,4 secondes. Pas de véritables besoins de ce côté-là donc…

C’est par contre les parties cosmétique et aérodynamique qui ont bénéficié des soins de l’artisan allemand. On découvrira donc en Suisse un petit aileron se déployant automatiquement ou sur demande ainsi qu’un nouveau bouclier avant.

Au chapitre des nouveautés, signalons également que la Wiesmann GT MF4-S adoptera des phares bi-xénon.

Wiesmann n’a pas encore communiqué d’images de la GT version 2010, il faudra donc attendre le salon de Genève pour constater les changements.

 

Catégories
Uncategorized

La Cadillac CTS-V Sport Wagon confirmée

Baptisée Sport Wagon, cette familiale devrait être aussi survoltée que la berline dont elle émane.

Elle reprendra en effet le V8 de 571 chevaux qui permet à la CTS-V de passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et de culminer à 308 km/h.

Aucune date n’a été communiquée pour la mise sur le marché, mais on peut imaginer la voir débarquer entre le milieu et la fin 2010.

Face à elle, la Cadillac CTS-V Sport Wagon retrouvera les monstrueuses Audi RS6 et Mercedes S63 AMG. De beaux duels en perspective pour les déménageurs pressés.

Catégories
Uncategorized

La CTS-V remporte le challenge

L’événement s’est déroulé le jeudi 29 octobre sur le circuit du Monticello Motor Club dans l’État de New York.

Le blogue américain Jalopnik semblait être l’un des meilleurs concurrents avec une Jaguar XFR ou une Mercedes E63 AMG, mais les deux constructeurs se sont finalement désistés. C’est donc avec une Lancer Evolution X que le journaliste s’est présenté. Les autres voitures participantes étaient une Audi RS4, une BMW M5, une BMW M3 et une Jaguar XF.

Les concurrents disposaient de 5 tours, dont 3 chronométrés, pour signer le meilleur temps possible sur la piste longue de 5,6 km.

Le résultat fut sans appel : les 4 premières places sont occupées par des Cadillac CTS-V. C’est l’ancien ingénieur de GM et pilote de course John Heinricy qui a réalisé le meilleur temps avec 2:46:560. Une performance qui ne surprend pas vraiment sachant qu’il a participé activement au développement de la berline et qu’il est responsable d’un chrono inférieur à 8 minutes sur le Nürburgring.

Le premier compétiteur à ne pas être une Cadillac CTS-V est la BMW M3, qui termine 5e avec un temps de 2:50:424.

Puis, à 77 ans, Bob Lutz signe une performance plus qu’honorable avec le 7e meilleur temps de la journée, devant la Lancer de Jalopnik!

Catégories
Uncategorized

120 inscriptions au challenge CTS-V

Bien sûr, n’allez pas imaginer qu’ils seront autant à venir défier Bob Lutz et la Cadillac CTS-V sur le circuit du Monticello Motor Club.

De la bouche du porte-parole de GM, Nick Twork, cité par Insideline, les 3/4 des inscrits correspondent à l’esprit de la compétition (c’est-à-dire une berline 4 portes entièrement d’origine dans une gamme de prix comparable à celle de la Cadillac).

Il paraît cependant plus raisonnable de penser qu’une dizaine de concurrents seront invités à venir réaliser 5 tours chronométrés dans l’État de New York. Le meilleur de ceux-ci sera retenu pour le comparer à celui de l’Américaine.

Si l’un des participants se trouve être un pilote professionnel, Cadillac sera prêt à répondre avec son propre pilote en la personne de John Heinricy.

Si la marque fait bien les choses, on devrait voir évoluer, le 29 octobre sur le Monticello Motor Club, des BMW M5 et M3, Mercedes C63 et E63 AMG, Audi RS4 et RS6 et une Porsche Panamera.

Catégories
Uncategorized

Venez défier la Cadillac CTS-V

Pour y remédier, Bob Lutz, le patron de GM, a convié tous ceux qui le souhaitent à venir avec leur propre berline sportive pour tenter de défier la Cadillac CTS-V.

L’événement se déroulera le 29 octobre sur la piste du Monticello Motor Club, dans l’État de New York. Aucun doute qu’il y aura là une belle concentration de BMW M3 et M5, Audi RS4 et RS6 ou encore Mercedes C63 AMG.

Sont admises toutes les berlines non modifiées, sous réserve de la sélection par General Motors. L’inscription se clôture le 16 octobre et s’effectue au ctsvchallenge.com.

L’épreuve comportera 5 tours de circuit et le meilleur temps des 5 sera retenu, l’objectif étant de battre un chrono de référence établi par la Cadillac.

Catégories
Uncategorized

BMW présente la M3 berline

Les séries M de BMW sont des modèles vitaminés qui offrent une conduite sportive sous des allures réservées.

Voilà que la marque bavaroise présente la M3 berline. Même si elle apparaît moins agressive que la déclinaison coupée, elle ne peut cacher ses origines.

La M3 est équipée entre autres de quatre sorties d’échappement, des jantes de 19 », des bas de caisse latéraux et des ouïes intégrées à l’arrière des passages de roues avant. On remarquera également un capot bombé.

Sous ce capot, BMW y a glissé un bloc V8 de 420 chevaux pour un 0 à 100 km/h en moins de cinq secondes. La M3 berline dispose d’une boîte six vitesses manuelles. On prévoit offrir plus tard une transmission SMG séquentielle.

La M3 berline sera commercialisée au printemps prochain.

BMW-M3.jpg