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Virgin présente sa première publicité pour ses vols dans l’espace

Est-ce un simple hasard ou une planification bien faite? Quoi qu’il en soit, la première vidéo promotionnelle de Virgin visant à inciter une toute nouvelle génération de tourisme, celui de l’espace, a été lancée hier (16 septembre), la journée même où Boeing annonçait qu’il voulait, lui aussi, offrir des balades dans le merveilleux monde spatial.

Dans le cas de Virgin, c’est une vidéo promotionnelle de 9 minutes qui a été lancée. La narration et la présentation sont faites par nul autre que Sir Richard Branson, le PDG de Virgin et visionnaire qui a tenu à devenir le premier à proposer ce genre de voyages à des clients fortunés.

Les vols surorbitaux offerts au coût de 200 000 $ ont déjà intéressé plusieurs centaines de personnes qui ont réservé leur place pour ce court voyage où les passagers ne resteront même pas plus d’une heure en orbite.

En comparaison, Boeing annonce que ses places se vendront 40 millions de dollars, mais qu’il proposera un vrai voyage spatial, alors que Virgin Galactic offre ce qu’il appelle un voyage surorbital, juste au-delà de l’orbite et juste assez pour vivre l’expérience de l’apesanteur.

Virgin Galactic devrait commencer ses premiers vols commerciaux durant la deuxième moitié de 2011. On peut voir la vidéo promotionnelle ici.

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Boeing prévoit une reprise à long terme

Selon Breaking Travel News, la compagnie Boeing prédit que les compagnies aériennes auront besoin de 29 000 nouveaux avions d’ici 2028, ce qui représente environ 3,2 billions de dollars américains (3200 milliards de dollars).

Le vice-président marketing de la compagnie, Randy Tinseth, en a fait l’annonce cette semaine. Selon lui, seulement en Australie, en Nouvelle-Zélande et dans les îles du Pacifique Sud, on aura besoin de 670 nouveaux appareils représentant 90 milliards de dollars américains.

Les compagnies aériennes et l’industrie de l’aviation ont durement été touchées par la crise. Selon M. Tinseth, les données indiquent toutefois que le ralentissement a atteint son plus bas niveau et que la reprise, qui se fera progressivement, s’amorce enfin.

Boeing a pour le moment un arriéré de 3 400 avions, soit 254 milliards de dollars, mais le tout est apparemment équilibré selon les besoins des clients selon la stratégie de Boeing d’offrir les appareils qui répondent le mieux à chacun des clients au moment opportun.