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Dans les coulisses

Nick Suzuki fait une visite chez Bombardier

Le capitaine du Canadien, Nick Suzuki, passe maintenant ses étés au Québec et il semble vraiment s’y plaire! Ça lui permet d’aller à plusieurs événements où il est accueilli en roi.

Cette fois, le numéro 14 a été invité à faire une visite chez la compagnie de construction d’avions Bombardier.

La compagnie a publié une vidéo résumant sa journée sur Facebook, samedi.

C’est un excellent coup de publicité pour Bombardier, mais aussi une superbe idée pour rendre les employés heureux. Je lève mon chapeau au patron pour avoir donné une journée remplie de plaisir à plusieurs employés de sa compagnie.

Les employés avaient l’air d’être très heureux et il y avait beaucoup de partisans du Canadien dans la place.

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Au grand plaisir des employés, Nick Suzuki a signé des autographes, pris des photos et échangé avec eux. Il a même pris le temps de leur offrir un discours sur l’art d’être un bon leader.

Suzuki sait de quoi il parle, il a lui-même besoin d’être un excellent leader pour diriger une équipe de la LNH.

En plus de signer des autographes, Suzuki a aussi démontré l’étendue de son talent au hockey. Dans la vidéo partagée par Bombardier, on peut le voir tirer des cibles dans un but et même y aller de quelques techniques fantaisistes pour le plaisir de tous.

Les employés ont même tenté de le battre au défi des cibles dans le but. Ça me surprendrait toutefois qu’ils aient pu le battre!

Suzuki a terminé sa journée en faisant la visite du Global 7500, qui est un avion d’affaires extrêmement luxueux. Il semble avoir apprécié le luxe qu’offre l’avion, mais je doute qu’il puisse s’offrir se genre d’engin même avec son superbe contrat de 7,875 millions $.

Le capitaine du Canadien est devenu capitaine d’avion le temps d’un instant alors qu’on le voit aux commandes de l’avion. Bien évidemment, il n’a pas piloté l’avion dans les airs, il y a des limites!

Nick Suzuki sait comment être un favori de la foule et assister à des événements à l’année longue à Montréal lui permet d’accentuer sa popularité.

En rafale

– Assez fou.

– Grosse transaction dans la MLB.

– Peu de gens s’attendaient à une telle saison de Montembeault.

– Le retour de Judge fait du bien aux Yankees.

– Les Blue Jays gagnent un match important.

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Hollywood PQ

Denise Bombardier vilipende LOL: Qui rira le dernier

La polémiste Denise Bombardier publie une chronique d’opinion intitulée Le règne de la grossièreté dans le Journal de Montréal et s’en prend directement à certains humoristes ainsi qu’à la nouvelle émission LOL: Qui rira le dernier!

En effet, dans cet article, Bombardier semble plus qu’outrée et scandalisée par certains propos et choix de blagues utilisées par les humoristes qui se retrouvent dans la nouvelle proposition humoristique québécoise d’Amazon Prime.

«Quelques humoristes, friands de ce genre d’humour qui descend sous la ceinture en raffolant des organes génitaux et du pipi caca, sont devenus rapidement prospères et ils s’en vantent», s’est-elle exprimée en s’assurant de faire comprendre qu’elle est à l’opposé d’une partisane en ce qui concerne ce type d’humour!

Denise Bombardier a continué en affirmant qu’elle ne supporte pas ce genre de blagues et que son âge n’y est pour rien!

«Je me fiche donc de ceux qui me traitent de ringarde et qui considèrent que mon âge est une tare qui m’empêche d’apprécier leur génie», a-t-elle lancé.

«Mais la grossièreté telle qu’on la constate depuis quelques décennies ne semble plus avoir de limites. Autrement dit, elle impose sa loi et rejoint un public pour qui la qualité de la langue appartient au passé et doit être mise à la poubelle», ajoute Bombardier.

Denise Bombardier semble également rejeter l’idée que certains puissent avoir des goûts différents du sien en matière d’humour…

«Pour certains humoristes, la grossièreté devient le seul critère pour juger de la qualité de leur humour. Les spectateurs se laisseraient ainsi délivrer de tous les interdits que la société leur a transmis. Cette manière d’entrer en relation avec l’Autre deviendrait alors libératrice. Quelle bêtise!», s’est-elle exclamée!

Pour vous forger votre propre opinion sur l’émission ainsi que sur les humoristes qui y participent, rendez-vous sur Prime!

Êtes-vous d’accord avec Denise Bombardier?

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Actualité

C’est la fin de l’Airbus A380

Le fabricant européen d’avions Airbus annonce par voie de communiqué que la construction de son avion le plus coûteux cessera en 2021.

Cette décision survient peu de temps après que la compagnie aérienne Emirates de Dubai ait annoncé l’annulation d’une importante commande.

Pour Airbus, c’est un énorme constat d’échec puisque la compagnie a investi 25 milliards de dollars (US) en 14 ans dans le développement de ce géant des airs.

L’A380 peut transporter jusqu’à 853 passagers sur ses deux étages. Airbus a livré à ce jour 234 appareils, alors qu’elle croyait en livrer 1200 durant cette période.

Le concurrent d’Airbus, Boeing, poursuit ses efforts de vente de géant des airs avec son 747. Toutefois, la production de cet avion est aussi au ralenti, puisque seulement six 747neufs ont été livrés en 2018.

Le chant du cygne semble donc venu pour ces avions gigantesques.

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Airbus a mentionné qu’elle se tourne maintenant vers des avions plus petits. Elle souligne entre autres les belles perspectives d’avenir d’avions tel le A320 racheté à Bombardier qui le commercialisait auparavant sous l’appellation C Series.

Photo : Markus Mainka/picture-alliance/Cover Images

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Nouvelles quotidiennes

Un nouveau projet dans l’air pour WestJet

Optimiser la taille de ses avions pour améliorer la fréquence de vols de façon efficace et créer de nouvelles liaisons entre les marchés de WestJet sont également des points positifs de ce projet, qui pourrait être confié à la multinationale québécoise Bombardier (TSX : BBD.B).

WestJet compte utiliser environ 40 avions turbopropulsés pour lancer le service. Rappelons que le seul autre constructeur de tels appareils dans le monde est l’Européen ATR.

Cette nouvelle société sœur exploiterait uniquement une flotte composée d’appareils turbopropulseurs. Pour le moment, WestJet ne compte que des Boeing et n’exploite que des 737 parmi sa flotte.

Des investissements en immobilisations de moins de 800 millions sont prévus, alors que WestJet dispose de liquidités totalisant 1,3 milliard.

WestJet offre des vols réguliers à destination de 71 villes en Amérique du Nord et dans les Caraïbes. Le transporteur estime que le lancement d’une ligne régionale pourrait être fait dès 2013.

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Potins

John Travolta adore voler en famille

John Travolta, qui est devenu cette semaine un nouvel ambassadeur pour Bombardier, s’est récemment procuré un jet Bombardier Challenger 601, que sa famille et lui utiliseront pour voyager à travers le monde, au grand bonheur de sa femme et ses enfants, rapporte People.

L’acteur a déclaré : « Heureusement, ma famille adore voyager. Chaque fois que je dis “Je dois aller en Australie ou à Paris”, ils disent “Quand partons-nous? J’y serai”. »
 
Soulignons que cette nouvelle acquisition est le plus gros avion que Travolta a possédé jusqu’à maintenant. La vedette a commencé à suivre des cours d’aviation alors qu’il n’avait que 15 ans et a obtenu son permis de pilotage à 23 ans.
 
« J’adore tellement voler que j’ai dû bâtir ma maison à côté d’une piste pour pouvoir atterrir avec mon jet devant ma porte », a-t-il confié.
Travolta révèle même que sa fille Ella, 11 ans, a démontré de l’intérêt pour le pilotage et qu’il aime beaucoup ces moments en avion. « J’adore être dans les airs. C’est mon temps familial. J’en profite beaucoup. »
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Potins

John Travolta ambassadeur pour Bombardier

La société Bombardier, chef de file mondial des constructeurs d’avions d’affaires, a annoncé que l’acteur John Travolta serait le tout nouvel ambassadeur de ses marques de biréacteurs Leajet, Challenger et Global.

En plus d’être un acteur et producteur réputé, John Travolta est également un pilote de biréacteurs breveté, ainsi qu’un porte-parole de l’aviation d’affaires.

Bombardier a décidé de faire appel à lui, considérant qu’il incarne parfaitement l’image du voyageur d’affaires, avec les tournages, les publicités et les activités de bienfaisance.

Le président de Bombardier Avions d’affaires, Steve Ridolfi, a déclaré : « John est à la fois une icône du cinéma et un aviateur chevronné. De plus, il a récemment ajouté le biréacteur Challenger à l’impressionnante liste des onze différents avions dont il est un pilote breveté – un avion qui lui permet de concilier sa passion pour l’aviation et ses besoins exigeants de voyages d’affaires. Nous sommes très heureux de l’avoir comme ambassadeur de nos marques. »

Soulignons qu’en plus de ses nombreux prix cinématographiques, John Travolta a déjà reçu deux prix du monde de l’aviation, soit le Prix de l’excellence de la Fondation de l’Institut américain de l’aéronautique en 2003, ainsi que le prix d’ambassadeur des Légendes vivantes de l’aviation en 2007.

De son côté, Travolta a déclaré : « L’aviation d’affaires m’a toujours semblé une solution logique, car elle offre souplesse, intimité, sécurité et, surtout, elle permet de gagner du temps – c’est-à-dire qu’elle me permet de respecter mon horaire chargé et de consacrer plus de temps à ma famille, ce qui est très important pour moi. Et en plus, je suis un pilote – j’adore l’avion. Bombardier conçoit des avions tant pour la personne qui les pilote que pour le passager. Je suis fier de représenter ses avions. »

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Nouvelles quotidiennes

Jazz Air agrandit sa flotte d’avions

À peine quelques jours après avoir annoncé l’achat d’actions d’une compagnie aérienne de l’Uruguay, Jazz Air annonce l’achat de 15 appareils Q400 NextGen de Bombardier, des appareils spécialisés dans le transport régional. La facture pour cette acquisition s’élève à 454 millions de dollars US, une moyenne d’environ 30 millions par appareil.

L’avion est équipé de 74 sièges pour les passagers et est un biturbopropulseur, un modèle que Jazz et Air Canada comptent exploiter en retournant à l’aéroport du centre-ville de Toronto, là où la compagnie aérienne Porter Airlines fait la pluie et le beau temps au Canada depuis qu’elle a commencé à y baser ses vols de la Ville Reine.

La proximité entre l’aéroport et le centre des affaires torontois a passablement fait mal aux autres compagnies aériennes qui ont choisi d’atterrir et de décoller de l’aéroport Pearson, situé à près d’une demi-heure en taxi du centre-ville de Toronto lorsqu’il n’y a aucune circulation. En contrepartie, l’aéroport Billy Bishop sur les îles de Toronto n’est situé qu’à 5 minutes du centre des affaires.

Jazz Air a aussi signé avec Bombardier Aéronautique une option sur 15 appareils additionnels.

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Bombardier présente le Spyder

Tel que nous l’avions écrit la semaine dernière, le Spyder de Bombardier est un véhicule à trois roues, deux à l’avant et une à l’arrière. Il est propulsé par un moteur bicylindre en V de 990 cc.

Tenant plus de la moto que de la voiture, le Spyder est doté de plusieurs dispositifs de sécurité, tels que le contrôle de la stabilité du véhicule VSS, freins antiblocages et antipatinage à l’accélération.

Le gouvernement québécois injecte une contribution financière remboursable de 17,8M$ dans ce projet de l’usine de Valcourt.

La mise en production du Spyder se fera à compter de l’automne.

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