La Lucerne n’est pas la seule à réaliser cet exploit, puisque l’Allure remplacera la Century et la Régal lors de son lancement.
J’ai été surpris de voir que Buick a lancé la Lucerne en tant que traction alors que le manufacturier avait annoncé le retour de la propulsion afin de faire face à la concurrence. Le projet a été abandonné faute de budget.
Économies d’échelle
La Lucerne est une imposante traction avant qui peut recevoir 5 ou 6 personnes.
La nouvelle venue a pour mission de prouver que Buick peut produire une berline de luxe raffinée, sécuritaire et élégante avec des caractéristiques innovatrices qui devraient relancer la marque.
Elle a été développée sur la plate-forme de la Cadillac DTS. Ce partage est naturel entre Buick et la Cadillac DTS puisque leurs clients cherchent généralement le même comportement de voiture. Ce partage de technologie permet de nombreuses économies pour GM.