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Le Wi-Fi dans les véhicules GM

Créée par la société californienne Autonet, la borne Wi-Fi part de l’idée que la plupart des gens préfèrent naviguer sur la Toile plutôt que de regarder un film en voiture.

Pour une portée de 45 mètres environ (150 pieds), le système est compatible avec tous les appareils se connectant à Internet de nos jours : ordinateur portable, téléphone, console de jeu, etc.

Le point d’accès permettra donc aux passagers à l’arrière de relever leurs courriels ou de regarder les dernières vidéos en ligne, tandis qu’à l’avant, le conducteur pourra profiter des milliers de radios en ligne sur le poste de la voiture.

L’idée séduira sans doute autant les familles que les entreprises souhaitant rester connectées. Proposée dans un premier temps sur un nombre réduit de véhicules GM (les voitures familiales principalement, camionnettes, VUS, etc.), l’option devrait s’étendre aux autres modèles par la suite.

Le dispositif est facturé 499 $ américains à l’achat, avec un abonnement à 29 $ par mois.

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Buick fait renaître la Regal

Avec le lancement de la Buick Enclave et de la LaCrosse, Buick continue à renouveler sa gamme.

Le prochain modèle devrait être une version américaine de l’Opel Insignia. À la suite d’une discussion avec les revendeurs, Buick a bel et bien décidé d’utiliser le nom Regal pour celle-ci.

Disparue depuis 6 ans, l’appellation reste l’une de celles dont les consommateurs se souviennent le plus, selon la marque.

Vaisseau amiral d’Opel en Europe, l’Insignia deviendra le porte-drapeau de la renaissance de la marque dans le segment des berlines haut de gamme.

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Buick s’attaque aux compactes

La filiale de General Motors révèle donc aujourd’hui, sur son site GMLab, les premiers croquis de l’Avant Concept, représentante de ce que pourrait être une compacte luxueuse « Made in US ».

Les designers n’ont pas lésiné sur les innovations spectaculaires. Ainsi, les portes peuvent s’ouvrir de façon traditionnelle ou, lorsque l’espace latéral est limité, en coulissant vers l’avant.

Toute la zone réservée au conducteur (siège, colonne de direction et pédales) est située presque au milieu de l’habitacle lorsqu’il voyage seul. S’il fait monter un passager, le tout coulisse vers la gauche afin de reprendre une configuration traditionnelle.

Le toit est en verre, mais est équipé d’une technologie baptisée « micro pergola » qui permet de l’obscurcir ou l’éclaircir selon ses désirs.

Au final, c’est un projet vraiment intéressant que propose un GM, qui se doit d’innover afin de sortir de la crise. Espérons que tout cela verra un jour la route.

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Les logos GM disparaissent

En 2006, un logo GM faisait son apparition sur tous les modèles du groupe, sur l’aile ou la portière avant. General Motors comptait ainsi transmettre un sentiment d’appartenance à un prestigieux conglomérat « made in USA ».

Aujourd’hui, la crise est passée par là, et l’image d’un General Motors affaibli et étatisé ne doit plus correspondre à l’idéal de grand groupe des responsables de la communication.

Officiellement toutefois, la disparition de ce logo est attribuée à la volonté de donner une identité plus marquée à chacune des marques survivantes. Les Buick, Chevrolet, GMC et autres Cadillac n’afficheront donc plus leur appartenance à l’ancien géant de Detroit…

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La version Buick du Vue annulée

Le Vue devait être décliné dans plusieurs versions, dont la plus marquante, prévue pour 2011, était équipée de la technologie d’hybride rechargeable.

Toutefois, les premiers commentaires venant d’employés, des médias et de clients potentiels ont presque tous été négatifs. Le modèle ne correspondrait pas aux standards attendus pour Buick.

La technologie d’hybride rechargeable devrait cependant être appliquée très prochainement à un autre modèle de la marque.

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Buick va étendre sa gamme

En plus des berlines Lacrosse et Lucerne et du petit VUS Enclave, trois modèles Buick supplémentaires  devraient faire leur apparition d’ici la fin de 2011.

Au programme, on parle tout d’abord d’un dérivé du Saturn Vue, un VUS électrique. Celui-ci pourrait être présenté dès l’année prochaine.

Le second modèle évoqué serait une Opel Insignia redessinée en vue de correspondre aux couleurs de la marque américaine. Certains croient que cette future berline de moyenne gamme sera dénommée « Regal ».

Et afin de mieux coller aux attentes d’un marché évoluant vers des voitures plus petites, le troisième ajout à la gamme Buick devrait être une adaptation de l’Opel Astra. On peut cependant parier sans prendre trop de risques que celle-ci sera une version « 3 volumes » et non un modèle à hayon comme en Europe.

Grâce à cette utilisation de châssis de qualité développés pour le marché européen, Buick pourrait bien justifier le choix des dirigeants de GM de ne pas jeter la marque aux oubliettes lors de la crise.

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Les voitures GM sur eBay

Durant un peu moins d’un mois, les concessions General Motors de Californie exposeront leurs modèles 2008, 2009 et 2010 sur le site de vente en ligne eBay. Une nouvelle façon d’appréhender la vente de voitures, pour le client comme pour les concessions, qui pourrait rapidement se généraliser aux États-Unis et, pourquoi pas, au Canada.

Sur le site gm.ebay.com, les acheteurs peuvent donc choisir parmi les différents modèles du groupe. Dès lors, ils ont la possibilité de l’acheter au prix proposé, ou de faire une « meilleure offre ». Cette dernière est reçue par la concession et étudiée avant d’être acceptée ou renégociée.

Se voulant plus proche du monde actuel et des clients qui « vivent une grande partie de leur vie sur Internet », cette expérience sera-t-elle véritablement profitable aux concessionnaires qui n’ont pas encore été fermés par le groupe américain, soit 60 % du lot ?

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Buick voit loin et vert

 

Buick, l’une des quatre filiales conservées par General Motors, entend offrir un multisegment compact. Ce nouveau véhicule partagera sa plateforme avec la prochaine génération de Chevrolet Aveo. Le constructeur a pour but d’offrir un véhicule utilitaire aux acheteurs de Buick tout en atteignant les nouveaux standards d’économie d’essence que s’est fixés GM.

Ce petit modèle disposera de cinq sièges et ne devrait pas être commercialisé avant 2012.

L’autre multisegment annoncé aujourd’hui disposera de la technologie hybride rechargeable. Le moteur à injection directe choisi pour ce modèle est le nouveau V6 de 3,6 litres de GM, accompagné d’un moteur rechargeable hybride deux modes. Cette nouvelle technologie permet au conducteur du véhicule de choisir le mode électrique, le mode à essence ou les deux modes combinés.

Ce nouveau multisegment devrait être sur le marché en 2010. Initialement, seule une version à essence sera offerte. La version hybride bimode est prévue pour 2011.

 

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Un 4 cylindres pour LaCrosse de Buick

L’édition 2010 du modèle LaCrosse, fabriqué par Buick, pourra être livré avec un moteur plus économique, soit un 4 cylindres, dont la consommation est évaluée à 7,84 km/l pour une conduite sur autoroute et 11,76 km/l pour une conduite en ville.

Buick a fait savoir que cette première offre comprend un moteur 2,4 litres de 182 chevaux, associé à une transmission six vitesses. Ce n’est qu’un peu plus tard dans l’année que les consommateurs pourront choisir entre un moteur 4 cylindres et un V6.

Ce dernier possède les caractéristiques suivantes : 3 litres, 255 chevaux.

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Buick présente un nouveau prototype

 

Buick, la division de General Motors, a dévoilé en Chine un prototype pensé pour les gens d’affaires chinois, le Buick Business Concept.

Dessiné en Chine pour ce marché, le Buick Business Concept est une minifourgonnette pouvant accueillir six passagers.

Ce gros multisegment reprend des lignes caractéristiques de Buick tout en affichant d’abondantes surfaces vitrées ou chromées. Les phares à D.E.L. lui confèrent une touche de modernité.

Le Buick Business Concept est plus long que le Buick Enclave de 15 cm. Deux toits ouvrants équipent son habitacle. À l’intérieur, les designers ont opté pour du suède; une lumière bleutée crée une ambiance feutrée.

La motorisation retenue est hybride, faisant usage d’un moteur quatre cylindres de 2,4 litres à injection directe en plus d’un moteur électrique. On y a associé une transmission automatique à six rapports.

Pour l’instant, rien n’indique que ce prototype sera commercialisé.