BIGLes propriétaires de Volvo C30, S40 et V50 des années modèles 2010 et 2011 sont invités par Volvo à contacter leur concession afin de procéder à un rappel.
Le problème provient du câblage de la boite de vitesse qui pourrait se coincer et empêcher de passer des rapports.
Aucun accident n’est à déplorer et aucun autre modèle de la marque n’est touché par le rappel.
Polestar est l’équipe officielle de Volvo dans le championnat suédois de supertourisme. En plus d’avoir gagné le titre l’an dernier avec une C30 et de le défendre cette saison, l’écurie a décidé de fabriquer une version déjantée de la petite Volvo.
Fortement inspirée de sa soeur de course pour son allure, elle n’en subit cependant pas les contraintes techniques.
Les ingénieurs de Polestar se sont donc lâchés afin de tirer le maximum du T5 de 2,5 litres. Le résultat est bluffant : 405 chevaux!
La version routière ayant déjà parfois un peu de mal à faire passer ses 230 chevaux, l’équipe de Polestar a décidé de ne pas s’embarrasser et de faire transiter toute sa cavalerie à travers les 4 roues. Une sage décision qui doit modifier radicalement le comportement de la C30.
Notons aussi les freins Brembo, les jantes de 19 pouces, les amortisseurs revus, les baquets en cuir et la direction revue.
La Volvo C30 Performance sera exposée du 22 au 25 avril au salon de Göteborg, siège de la marque.
Au Canada, la seule possibilité de motorisation pour la Volvo C30 est le 5 cylindres turbo de 230 chevaux. Un moteur vigoureux qui en donne pour son argent.
Nombreux sont ceux qui aimeraient toutefois une version encore plus virile de la petite Volvo. Grâce à Polestar Performance, l’équipe chargée d’engager des Volvo dans le championnat des voitures de tourisme suédois, ils sont servis.
Les ingénieurs de Polestar ont en effet souhaité mettre leurs compétences de préparation d’une voiture dans un véhicule qui ne serait pas contraint par les régulations de course.
Cela donne la Volvo C30 Performance qui sera dévoilée lors du Salon de l’automobile de Göteborg (fief de Volvo), du 22 au 25 avril.
Si on n’a pour l’instant qu’une aguiche du véhicule, Polestar a tout de même déjà dévoilé quelques caractéristiques de la C30 Performance.
On sait ainsi que la citadine développera 400 chevaux! Comme le train avant peine parfois à faire passer les 230 chevaux du T5, les ingénieurs ont décidé de transmettre cette débauche de puissance aux 4 roues. Voilà qui laisse augurer des capacités routières impressionnantes.
Reste deux questions. Ce concept sera-t-il produit? Et si oui, traversera-t-il l’Atlantique? À la première, on peut déjà répondre « peut-être », mais à l’heure où Volvo arrête la vente de la C30 en Amérique du Nord, il y a peu de chances de voir ce concept chez nous un jour.
Un prototype de Volvo C30 électrique avait déjà été présenté au salon de Francfort, mais celui-ci n’avait pas encore adopté la nouvelle face avant de la petite 3 portes. Ce sera chose faite à Détroit avec une nouvelle version de la Volvo C30 électrique.
Si la version allemande était réellement un prototype de développement qui a permis de dégrossir les problèmes posés par ce type de propulsion, ce nouveau modèle est une proposition beaucoup plus complète.
L’instrumentation a ainsi été adaptée à l’électricité, avec une jauge de consommation d’énergie et des voyants signalant par exemple la nécessité de recharger les batteries.
Celles-ci sont logées dans le tunnel central et à la place du réservoir de carburant. Elles permettent à la C30 de parcourir 150 km avec 8 heures de recharge.
Elles sont reliées à un moteur de 111 chevaux permettant de passer de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes et de culminer à 130 km/h.
Après la présentation à Detroit, la prochaine étape pour Volvo sera de mettre en place une flotte d’essai en conditions réelles de 50 véhicules en 2011.
Comme pour le coupé-cabriolet, les changements les plus notables se situent bel et bien à l’avant de la voiture.
Le regard est bien entendu emprunté au Concept S60, qui préfigurait le renouveau de la gamme. La version définitive de cette dernière sera d’ailleurs présentée au Salon de Genève au début de 2010.
L’arrière de la compacte suédoise est quant à lui peu retouché; tout au plus remarque-t-on des boucliers modifiés et un sigle plus imposant.
Également digne de mention, l’apparition d’une nouvelle teinte « Orange Flame metallic », qui garantit au conducteur de ne pas passer inaperçu au volant de la citadine.
Nouvelles teintes, nouveaux matériaux : la planche de bord change sur le fond, mais pas sur la forme. De toute façon, aucune modification ne s’imposait vu la qualité générale de la C30.
Mécaniquement, la gamme n’évolue pas, proposant 5 versions à essence et 4 diesels pour des puissances variant de 109 à 230 chevaux.
La nouvelle Volvo C30 sera présentée au Salon de Francfort.
Vous rêvez d’avoir une voiture zébrée, couleur arc-en-ciel, rayée, couverte de pois, de boiseries, de flammes ou de nuages? Volvo vous offre maintenant cette chance.
Au total, ce sont vingt possibilités de personnalisation que Volvo propose aux acheteurs de la C30.
Les citadins branchés, le public cible de cette nouvelle initiative, feront installer directement en usine les décalques qui donneront une personnalité unique à leur voiture. Cet habillage a une durée de vie prévue de deux ans.
Volvo affirme qu’avec les différentes options intérieur et extérieur offertes sur sa C30, les acheteurs peuvent maintenant choisir parmi un total de 13 314 combinaisons possibles.
Cette nouveauté n’est disponible qu’en Suède pour l’instant. Il en coûte 2 000 euros pour avoir le privilège d’avoir sa C30 personnalisée.
