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Les projets d’avenir de Corvette

Lors d’une entrevue au salon de Genève rapportée par le site Autoweek, le vice-président du design de General Motors, Ed Welburn, a confié quelques informations sur la future Corvette C7.

General Motors souhaite ainsi ancrer son supercar dans une approche mondiale. La marque a donc sollicité chacun de ses 10 studios de design à travers le monde afin qu’ils soumettent des projets.

Les objectifs étaient multiples : rajeunir la clientèle (l’âge moyen du propriétaire est désormais de 54 ans), séduire l’Europe et, évidemment, travailler la qualité de l’intérieur.

Un autre point important a été relevé par le designer : la taille perçue. Pourtant de dimensions similaires à une Porsche 911, la Corvette parait beaucoup plus imposante. Un point à travailler, car il rebute notamment les clients européens.

La corvette C7 devrait arriver d’ici 2 à 3 ans.

Pour la génération d’après, le serpent de mer habituel est de retour! On évoque en effet deux changements majeurs pour la Corvette C8 : le passage en moteur central arrière et la disparition du V8 au profit d’un V6 turbo.

Deux petites révolutions qui ne devraient de toute façon pas voir le jour avant 2016.

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La Corvette pourrait avoir des airs rétro

Alors que les voitures faisant référence au passé connaissent un bon succès auprès des acheteurs, General Motors songe à ajouter des éléments d’antan à sa prochaine Chevrolet Corvette.

Dans une entrevue accordée à Inside Line, le chef du design de GM, Ed Welburn, a fait référence à la Corvette Sting Ray 1963 comme une inspiration pour la future Corvette.

Welburn, le père de la nouvelle Camaro, franchement inspirée par les Muscle Cars des années 70, aimerait implanter dans sa future Corvette la lunette arrière telle qu’elle apparait dans le film de science-fiction Transformers: Revenge of the Fallen. « Cette voiture n’est pas la prochaine Corvette. Mais la lunette arrière divisée en deux, c’est quelque chose que je souhaite pour la prochaine Corvette. »

Alors que certains pourraient croire qu’une telle lunette nuit à la vision arrière, Welburn suggère plutôt que les nouvelles technologies règleront le problème : « Avec les caméras de recul et les systèmes de vision des angles morts, ce problème de visibilité n’en est plus un. »

La lunette arrière, si particulière à la Corvette Sting Ray, n’a été produite qu’une seule année. Dès 1964, le constructeur abandonnait cette idée originale.

 

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Chevrolet pourrait modifier la C7

La prochaine génération de la C7, prévue pour 2010, pourrait abandonner son traditionnel moteur avant pour un moteur central.

La C7 bénéficierait ainsi d’un meilleur équilibre des masses, ce qui lui permettrait de rivaliser plus facilement avec les Ferrari F430 ou la Lamborghini Gallardo.

Même si cette rumeur en provenance d’Europe n’a pas encore été confirmée par Chevrolet, il semble que le projet ira de l’avant si les ingénieurs réussissent à produire le bolide à un prix concurrentiel.