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Le Wi-Fi dans les véhicules GM

Créée par la société californienne Autonet, la borne Wi-Fi part de l’idée que la plupart des gens préfèrent naviguer sur la Toile plutôt que de regarder un film en voiture.

Pour une portée de 45 mètres environ (150 pieds), le système est compatible avec tous les appareils se connectant à Internet de nos jours : ordinateur portable, téléphone, console de jeu, etc.

Le point d’accès permettra donc aux passagers à l’arrière de relever leurs courriels ou de regarder les dernières vidéos en ligne, tandis qu’à l’avant, le conducteur pourra profiter des milliers de radios en ligne sur le poste de la voiture.

L’idée séduira sans doute autant les familles que les entreprises souhaitant rester connectées. Proposée dans un premier temps sur un nombre réduit de véhicules GM (les voitures familiales principalement, camionnettes, VUS, etc.), l’option devrait s’étendre aux autres modèles par la suite.

Le dispositif est facturé 499 $ américains à l’achat, avec un abonnement à 29 $ par mois.

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120 inscriptions au challenge CTS-V

Bien sûr, n’allez pas imaginer qu’ils seront autant à venir défier Bob Lutz et la Cadillac CTS-V sur le circuit du Monticello Motor Club.

De la bouche du porte-parole de GM, Nick Twork, cité par Insideline, les 3/4 des inscrits correspondent à l’esprit de la compétition (c’est-à-dire une berline 4 portes entièrement d’origine dans une gamme de prix comparable à celle de la Cadillac).

Il paraît cependant plus raisonnable de penser qu’une dizaine de concurrents seront invités à venir réaliser 5 tours chronométrés dans l’État de New York. Le meilleur de ceux-ci sera retenu pour le comparer à celui de l’Américaine.

Si l’un des participants se trouve être un pilote professionnel, Cadillac sera prêt à répondre avec son propre pilote en la personne de John Heinricy.

Si la marque fait bien les choses, on devrait voir évoluer, le 29 octobre sur le Monticello Motor Club, des BMW M5 et M3, Mercedes C63 et E63 AMG, Audi RS4 et RS6 et une Porsche Panamera.

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Venez défier la Cadillac CTS-V

Pour y remédier, Bob Lutz, le patron de GM, a convié tous ceux qui le souhaitent à venir avec leur propre berline sportive pour tenter de défier la Cadillac CTS-V.

L’événement se déroulera le 29 octobre sur la piste du Monticello Motor Club, dans l’État de New York. Aucun doute qu’il y aura là une belle concentration de BMW M3 et M5, Audi RS4 et RS6 ou encore Mercedes C63 AMG.

Sont admises toutes les berlines non modifiées, sous réserve de la sélection par General Motors. L’inscription se clôture le 16 octobre et s’effectue au ctsvchallenge.com.

L’épreuve comportera 5 tours de circuit et le meilleur temps des 5 sera retenu, l’objectif étant de battre un chrono de référence établi par la Cadillac.

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Un nouveau logo pour Cadillac

Il faut clairement insister sur le « légèrement », car les nouveautés du blason de la marque ne sautent pas vraiment aux yeux.

On note tout de même l’accentuation des reliefs pour un rendu plus réaliste. La texture fait plus réelle d’une façon générale, plus proche d’un blason chromé à l’ancienne.

Cependant, certains ne manqueront pas de reprocher à la marque la disparition de l’esprit futuriste du précédent logo Cadillac.

Mieux ou moins bien, chacun sera libre de décider. Et dans tous les cas, cette petite mise à jour ne va pas révolutionner l’automobile…

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Les logos GM disparaissent

En 2006, un logo GM faisait son apparition sur tous les modèles du groupe, sur l’aile ou la portière avant. General Motors comptait ainsi transmettre un sentiment d’appartenance à un prestigieux conglomérat « made in USA ».

Aujourd’hui, la crise est passée par là, et l’image d’un General Motors affaibli et étatisé ne doit plus correspondre à l’idéal de grand groupe des responsables de la communication.

Officiellement toutefois, la disparition de ce logo est attribuée à la volonté de donner une identité plus marquée à chacune des marques survivantes. Les Buick, Chevrolet, GMC et autres Cadillac n’afficheront donc plus leur appartenance à l’ancien géant de Detroit…

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Deux nouveaux produits chez Cadillac

Alors que l’avenir de General Motors est toujours incertain, sa filiale Cadillac s’apprête à lancer deux nouveaux produits d’ici la fin de l’été.

Le multisegment SRX 2010 et la CTS familiale 2010 suscitent l’enthousiasme auprès du constructeur de Detroit.

Le SRX a pour but de jouer dans les plates-bandes du Lexus RX 350, qui domine ce marché. Il s’agit d’un cinq passagers à traction avant ayant des proportions semblables à celles du Japonais.

Par rapport au modèle 2009, le SRX dispose de moins de place pour les passagers (cinq au lieu de sept), mais coûtera nettement moins cher. Le modèle 2010 sera livré dans quelques semaines avec un moteur V6 de 3 litres de 265 chevaux. Une version V8 de 300 chevaux est proposée en option.

Aux dires de Cadillac, l’autre nouveauté, la CTS familiale, est plus dynamique que le multisegment. De plus, c’est la première familiale offerte par Cadillac en Amérique du Nord.

L’objectif de la marque américaine est de concurrencer les BMW Série 5 et Audi Avant, appartenant au même segment.

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Les propriétaires de Cadillac les plus heureux

Un sondage réalisé par la firme AutoPacific révèle que les propriétaires d’un véhicule de marque Cadillac sont les plus heureux de leur achat.

La filiale de GM arrive aussi en tête dans la catégorie des camionnettes ou VUS. En effet, les acheteurs d’Escalade sont les plus satisfaits. Du côté des voitures, ce sont les propriétaires de la Lexus LS berline qui sont les plus contents de leur acquisition.

25 000 répondants ont été interrogés dans le cadre de ce sondage, qui comptait 48 questions. La marque Hyundai est celle qui voit ses résultats s’améliorer le plus rapidement.

Voici en résumé les résultats de ce sondage réalisé par AutoPacific :

Voiture de luxe : Lexus LS

Nouvelle voiture de luxe : Hyundai Genesis

Grande berline de luxe : Lincoln Town Car

Intermédiaire de luxe : Lexus ES

Intermédiaire bien équipée : Hyundai Sonata

Intermédiaire : Ford Fusion

Plus belle voiture compacte : Toyota Prius

Voiture compacte : Mitsubishi Lancer

Voiture économique : Honda Fit

Voiture sport : Porsche 911

Voiture à caractère sportif : Scion tC

Grande camionnette : Dodge Ram 1500

Camionnette compacte : Ford Explorer Sport Trac

VUS de luxe : Cadillac Escalade

Gros VUS : Chevrolet Tahoe

VUS intermédiaire bien équipé : Ford Explorer

VUS intermédiaire : Jeep Liberty

Multisegment de luxe : Land Rover LR2

Gros multisegment : Mazda CX-9

Multisegment intermédiaire bien équipé : Toyota Venza

Multisegment intermédiaire : Volkswagen Tiguan

Multisegment compact : Kia Sportage

Fourgonnette : Toyota Sienna

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General Motors supprime d’autres modèles

Vendredi, en fin de journée, la firme de Detroit a annoncé qu’elle allait arrêter de produire la Pontiac G6 GXP (berline et coupé) à la fin de l’année, tout comme les Chevrolet Impala SS et Cobalt SS berline.

En ce qui concerne la G6, cette annonce surprend puisque les modèles Pontiac ne devaient pas être abandonnés avant la fin de 2010.

GM a aussi indiqué qu’elle ferait une croix sur la Cadillac STS-V berline. Malgré l’abandon de ce modèle, la série V est bien enracinée, selon un porte-parole de Cadillac. D’ailleurs, malgré la conjoncture défavorable qui afflige tous les constructeurs, Cadillac est très heureuse des ventes d’une autre série V, la CTS. En effet, en quatre mois, la CTS-V s’est vendue plus que la STS-V durant toute une année.

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La Cadillac Converj en production?

Présentée au Salon de Detroit en janvier, la Cadillac Converj interprète avec succès le style Cadillac en y ajoutant une couche futuriste. Son style peut ne pas faire l’unanimité, mais sa mise en production serait une véritable bonne nouvelle pour la morose General Motors.

Basée sur la même plate-forme que la Chevrolet Volt, la Cadillac Converj utilise donc la propulsion électrique pour se mouvoir. S’il reprend l’exact concept de la Volt, le coupé pourrait effectuer jusqu’à 65 kilomètres en électrique avant de lancer un moteur thermique, transformant ainsi la voiture en hybride.

Selon le porte-parole de General Motors, David Darovitz, la Converj est toujours au stade de prototype en cours de validation. Mais la volonté du gouvernement américain de favoriser la mise en marché de véhicules propres pourrait donner un coup de pouce à la Cadillac. À suivre…

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Les Cadillac branchées sur Internet

Dès le mois prochain, la marque de luxe de General Motors, Cadillac, offrira en option la possibilité de relier son véhicule à Internet.

Cette connexion à Internet permettra aux occupants de Cadillac de naviguer sur la Toile avec un ordinateur portable ou tout autre appareil lorsqu’ils sont à l’intérieur ou à proximité du véhicule.

Dans la CTS de Cadillac, les passagers arrière pourront même visionner des vidéos sur YouTube et utiliser Facebook directement sur les écrans situés derrière les sièges avant.

La connectivité Internet sera transmise au véhicule Cadillac grâce aux réseaux de téléphonie cellulaire. Un routeur intégré dans le véhicule servira ensuite à créer un petit réseau sans fil.

La première Cadillac CTS Sport ainsi équipée sera dévoilée le mois prochain lors du Salon de l’auto de New York.

Les consommateurs intéressés par ce nouveau service devront payer pour cette option, en plus de s’abonner mensuellement à un fournisseur d’accès à Internet.