Au milieu des Ferrari 599 Hybride et GTO, des Porsche 911 Turbo S, des Lamborghini Gallardo Superleggera et autre Maserati Quattroporte, il faut frapper fort pour se faire remarquer.
Le petit constructeur Koenigsegg est un habitué de cette philosophie. Alors, pour se consoler de n’avoir pu racheter Saab, l’artisan attirera l’attention avec un nouveau modèle.
Baptisée Agera, cette nouvelle Koenigsegg est en réalité une évolution de la CCX sur le plan du style et un bond en avant côté motorisation.
Pas franchement discrète, la Koenigsegg CCX sera éclipsée par l’Agera : carrosserie grise mate, jantes noires, feux de jour en DEL, toit amovible en carbone, aileron… L’Agera fait dans le viril, et ça fonctionne.
Côté fonctionnement justement, il sera assuré par l’habituel V8 de 4,7 litres développant, accrochez-vous, 911 chevaux! Grâce à l’emploi massif de carbone et de kevlar, la Koenigsegg Agera ne pèse cependant que 1 290 kilos.
Du coup, les performances sont du même acabit que celles de sa concurrente désignée, la Bugatti Veyron, soit 0 à 100 km/h en 3,1 secondes, 0 à 200 km/h en 8,9 secondes et vitesse maximale de 395 km/h.
La note devrait aussi être proche de celle de la Bugatti Veyron, c’est-à-dire au-delà du million d’euros (près de 1,5 millions de CAD).
