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Des enchères pour Haïti

Les constructeurs automobiles se sont mobilisés pour soutenir les organisations humanitaires qui s’affairent en Haïti depuis le séisme.

Ainsi, Chrysler a profité de son statut de commanditaire des Golden Globe Awards pour faire dédicacer une 300C par 300 célébrités. La voiture est désormais décorée des signatures de vedettes aussi diverses que Morgan Freeman, Paul McCartney, George Clooney ou Neil Patrick Harris.

Cette 300C, qui appartenait à l’origine à Olivier François (nouveau président de Chrysler), sera vendue aux enchères prochainement et l’argent récolté sera reversé à des ONG aidant Haïti.

De son côté, Chevrolet a annoncé que la vente d’une Corvette en édition limitée, aux enchères de Barrett-Jackson samedi soir en Arizona, sera faite au profit de la Croix-Rouge américaine pour Haïti.

Cette Corvette Z06 de 2008 est la dernière des 427 voitures construite pour l’Amérique du Nord et la seule existant avec la peinture rouge Crystal Metallic.

Par ailleurs, la fondation GM a fait don de 100 000 $ à la Croix-Rouge et d’autres constructeurs ont annoncé des dons et de l’envoi d’aide. Ainsi, Toyota a promis 500 000 $, Honda 300 000 $ et de l’équipement (générateurs, etc.) et Hyundai 100 000 $ à la Croix-Rouge internationale.

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Une Lancia baptisée Chrysler à Détroit

Afin de montrer comment les produits du groupe Fiat pourraient être intégrés à la gamme de Chrysler, le constructeur présentera au salon de Détroit une Lancia portant les couleurs américaines.

Sergio Marchionne avait déjà déclaré que certains véhicules vendus sous l’étiquette de Lancia en Europe porteraient l’écusson Chrysler sur d’autres marchés.

Le segment des petites et moyennes voitures est à l’heure actuelle l’un des gros points faibles de Chrysler, alors même que c’est l’un des plus prometteurs à l’échelle mondiale.

Il est donc probable que l’on découvre la version Chrysler d’un véhicule comme la Lancia Delta lors du salon de Détroit au début janvier 2010. Une telle hybridation serait ensuite commercialisable à court terme, ce qui arrangerait le groupe américain.

Le plan sur 5 ans concernant Chrysler prévoit en effet l’élargissement de la gamme à 7 modèles d’ici 2014, contre 5 en ce moment. Les 2 supplémentaires seront donc des Lancia.

Fiat devrait également présenter une version électrique de la 500 à Détroit.

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Dodge change de logo

La prise de contrôle de Chrysler par le groupe Fiat est l’occasion de faire une grande mise à jour au sein du groupe américain.

Arrivée de nouveaux produits, changements des motorisations, séparation des marques Dodge et RAM, nouvelles identités visuelles, c’est le grand chambardement à Détroit.

Après une stylisation du logo Chrysler, c’est au tour de Dodge de voir son identité modifiée.

Le bélier quitte les modèles Dodge pour être remplacé par une simple utilisation du nom de la marque, parfois accompagné de deux barres obliques.

L’ancien logo et son animal fétiche ne disparaissent pas pour autant puisqu’ils seront désormais réservés aux camionnettes sous la marque RAM.

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Chrysler délaisse l’hybride

Baptisée ENVI, cette section du constructeur de Détroit travaillait sur une flotte de test de 220 camionnettes et utilitaires utilisant la double énergie. Le travail sur les énergies renouvelables va tout de même continuer au sein des bureaux d’études généraux plutôt que dans une unité indépendante.

L’ENVI avait reçu 70 millions de dollars américains de la Maison Blanche en août dans le cadre du programme de développement des véhicules propres. Cette somme servira désormais au travail sur une flotte de 100 véhicules hybrides rechargeables.

Alors que l’ancien propriétaire de Chrysler, le fond Cerberus, avait mis en place un plan agressif de mise sur le marché d’une gamme complète d’hybrides pour une part des ventes autour de 15 %, Fiat ne vise plus que 1 à 2 % pour cette énergie.

Du coup, le premier véritable véhicule hybride vendu à grande échelle ne devrait pas arriver sur le marché avant 2015.

Pour réduire les émissions et consommations, Chrysler s’appuiera donc très largement sur les motorisations Fiat. Le PDG du groupe, Sergio Marchionne, a annoncé qu’une moitié des Chrysler seraient équipées de blocs Fiat d’ici 2014.

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Chrysler change de logo

Sergio Marchionne, le président du groupe Fiat, et donc désormais de Chrysler, a souhaité marquer le « premier jour d’un tout nouveau Chrysler » lors de son discours sur l’avenir de la marque américaine.

À nouvelle direction, nouveau style. Le blason de Chrysler évolue avec son temps en adoptant un dessin beaucoup plus stylisé.

Au revoir l’emblème très « années 90 » avec ses ailes marquées et son Chrysler cerclé au centre. Ce nouveau logo affiche une modernité que le troisième constructeur américain devra désormais transmettre à ses véhicules.

Espérons que Sergio Marchionne saura faire revivre Chrysler comme il a su ramener Fiat sur le devant de la scène européenne.

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La Fiat 500 arrive dans 1 an

C’est la petite Fiat 500, nouvelle égérie des quartiers chics des grandes villes européennes, qui retient l’attention.

La première déclinaison à franchir l’Atlantique sera la traditionnelle compacte, qui devrait être en vente dans certaines concessions Chrysler des grandes zones urbaines durant le dernier trimestre 2010.

Elle sera donc présente dans les salles d’exposition du constructeur américain, mais elle portera toujours le badge Fiat et sera probablement présentée dans des zones spécifiques à la marque italienne.

Le second modèle à faire son apparition sera la version découvrable du pot de yaourt en 2011. Avec son toit en toile qui coulisse entièrement, elle devrait faire un malheur dans les zones chics et chaudes d’Amérique du Nord, de la Floride à la Californie.

Enfin, 2012 sera marquée par le débarquement du scorpion en territoire américain avec la Abarth 500.

On ne connaît pas encore les spécifications des modèles américains de la 500 par rapport à la gamme européenne, mais les deux marques ont déjà révélé qu’elles seront construites dans une usine Chrysler au Mexique.

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Chrysler vendra la Fiat 500

Selon de récentes informations, c’est au second trimestre 2010 que la Fiat 500 devrait traverser l’Atlantique.

Le partenariat signé entre Fiat et Chrysler permettra donc aux consommateurs américains de découvrir les joies des voitures italiennes : la 500 dans toutes ses déclinaisons donc, mais également les Alfa Roméo Mi.To et Milano (remplaçante de la 147) et la Fiat Panda Cross.

En concession aux côtés des gros VUS Jeep ou Dodge, les petites Européennes devraient paraître étranges ou quelque peu ridicules, mais à la vue du succès des Mini et autres Smart dans les grandes villes américaines, elles ne devraient pas avoir de mal à s’imposer.

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Chrysler délaisse le papier pour les DVD

Dans le but d’économiser quelque 930 tonnes de papier annuellement, le groupe Chrysler offrira des guides d’utilisation électroniques à ses futurs clients, en plus d’un guide papier abrégé.

Pour le constructeur américain, cette mesure devrait entraîner de grosses économies d’argent. Un guide d’utilisation complet peut compter jusqu’à 500 pages.

Cette nouvelle mesure sera appliquée graduellement sur les nouveaux modèles 2010. Les DVD pourront être regardés à la maison ou dans certains systèmes de divertissement équipant les véhicules Chrysler. Ces manuels électroniques traiteront des garanties, de l’assistance routière offerte 24 heures sur 24 et de toutes les informations relatives aux véhicules. Ils seront accompagnés d’un guide abrégé de 60 à 80 pages.

Les propriétaires désirant recevoir un guide complet pourront toutefois en recevoir un sur demande.

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La Viper équipée par le cheval cabré

C’est le PDG du groupe Fiat Sergio Marchionne qui a évoqué l’idée lors d’une entrevue avec le magazine anglais Car & Driver. Il parle ainsi de créer un V10 en partant de l’un des V8 frappés du célèbre « Cavallino Rampante ».

Déjà partagés au sein du groupe avec Maserati et Alfa Roméo (avec la 8C Competizione), les moteurs Ferrari trouveraient ainsi une nouvelle façon d’être exploités et rentabilisés.

Si certains puristes pourront regretter le changement de personnalité qu’impliquera forcement la transition entre un moteur de camion et une mécanique italienne, on ne peut raisonnablement pas se plaindre de voir l’un des plus grands mythes automobiles américains profiter du savoir-faire mécanique de « LA » marque sportive par excellence.

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Nouvelle vie à la PT Cruiser de Chrysler

 

La marque américaine a publié un communiqué de presse le week-end dernier pour annoncer que l’usine d’assemblage de Toluca au Mexique, où est fabriquée la PT Cruiser, allait continuer sa production indéfiniment. De plus, Chrysler affirme vouloir « ré-énergiser » son véhicule, sans donner plus de détails.

Lancée en 2000, la PT Cruiser devait cesser d’être produite à la fin de l’été. Malgré un bon succès commercial, comme le démontre les 1,3 million d’unités vendues, Chrysler semblait déterminée à stopper la production.