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La grève est terminée chez Chrysler

La direction de Chrysler et l’United Auto Workers (UAW) se sont entendus sur un nouveau contrat de travail d’une durée de quatre ans.

Le contenu de l’accord n’a pas été rendu public. Comme dans celui de GM, la création d’un fonds de gestion des pensions et de la couverture santé des retraités de Chrysler passeraient aux mains du syndicat.

Les ouvriers syndiqués de Chrysler doivent maintenant approuver cet accord.

Le mouvement de grève de Chrysler concernait 17 des 22 usines du groupe (Chrysler, Dodge et Jeep) aux États-Unis.

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Les syndiqués de Chrysler aux États-Unis en grève

Après plusieurs semaines de discussions, le syndicat des Travailleurs unis de l’automobile (TUA) vient de déclencher une grève contre le numéro 3 de l’automobile aux États-Unis.

Cette grève survient quelques semaines après que ce même syndicat a conclu une entente avec General Motors. Une grève de 48 heures avait aussi affecté GM avant que les deux parties ne s’entendent.

Chrysler, tout comme GM avant elle, tente de réduire les coûts de la caisse de retraite et des avantages sociaux de ses employés de 345 millions de dollars.

Les trois constructeurs américains, GM, Ford et Chrysler, cumulent ensemble des pertes nettes de 25 milliards de dollars depuis 2005. Afin d’endiguer cette saignée, Chrysler prévoit déjà supprimer 13 000 emplois.

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Chrysler rappelle 369 000 véhicules

Cet important rappel touche près de 300 000 camionnettes qui ont un problème de freinage. Dans certaines conditions, un délai dans l’entrée en action du système de freinage pourrait survenir lorsqu’on appuie sur la pédale de freins.

En plus des camionnettes, 72 333 berlines Chrysler Sebring 2008 et Dodge Avenger 2008 ont des problèmes avec le mécanisme d’ouverture des portières.

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Chrysler lance une nouvelle division

Appelée ENVI, cette nouvelle division de Chrysler va se consacrer à dessiner et concevoir des véhicules électriques et hybrides pour les marques Chrysler, Jeep et Dodge.

Le constructeur américain présentera ses deux premiers véhicules hybrides, les Dodge Durango et Chrysler Aspen, en 2009. Leurs moteurs ont été développés en collaboration avec General Motors et BMW.

Pour Chrysler, il s’agira d’un retour dans le domaine de l’hybride. Avant de faire parti du giron de DaimlerChrysler, la société avait mis au point un moteur hybride, diesel-électrique, pour sa camionnette Dodge Ram. La technologie ne s’était cependant jamais rendue aux consommateurs.

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Des constructeurs forcés de stopper leur production

Une série d’explosions causées par des bombes contre des gazoducs au sud du Mexique ont forcé lundi les constructeurs Ford, Volkswagen et Chrysler à suspendre leur production.

Les explosions, qui ont endommagé six liaisons de gaz naturel dans le golf du Mexique, ont aussi forcé Nissan à ralentir ses activités.

De son côté, General Motors continue d’évaluer la situation.

En plus des constructeurs, une cinquantaine de fournisseurs de pièces ont dû arrêter leur production.

C’est la deuxième fois en deux mois que des charges explosives endommagent des gazoducs ainsi qu’un oléoduc de la société publique d’hydrocarbures Pemex. Les six charges ont explosé simultanément vers trois heures du matin, lundi 10 septembre, en différents endroits de l’État de Veracruz.

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Jim Press quitte Toyota

Chrysler a annoncé la nomination de Jim Press à titre de vice-président. Press quitte donc le poste de président de l’exploitation qu’il occupait chez Toyota, afin de travailler auprès de Tom LaSorda, président de Chrysler.

Ce changement sera officiel à compter du 14 septembre prochain.

Le défi est de taille pour Press, qui oeuvrait chez Toyota depuis 1968. Son expertise sera mise à profit pour les départements des ventes, du marketing et de la stratégie de produits. Quant à LaSorda, il concentrera ses efforts sur la fabrication et des stratégies de vente.

Press a tenu à préciser que Toyota est le « centre de sa vie », mais que sa décision de s’en aller pour joindre l’équipe de Chrysler est un « nouveau chapitre excitant ».

Toyota a déjà annoncé le nom du remplaçant de Press. Il s’agit de Shigeru Hayakawa.

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Le nouveau Chrysler est né

Pour marquer la création de Chrysler LCC, les nouveaux propriétaires adoptent le logo historique de la marque, datant de 1963.

La direction de la nouvelle société a été confiée à Robert Nardelli, ancien directeur général de Home Depot.

L’actuel directeur général de Chrysler, Tom LaSorda, restera dans la direction en tant que vice-président.

Cerberus Capital s’est officiellement offert Chrysler vendredi dernier, au coût de 7,4 milliards de dollars.

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Chrysler enterre l’Impérial

Présenté au Salon de l’auto de Détroit en 2006, le prototype Impérial de Chrysler ne verra jamais le jour.

Le constructeur justifie sa décision en raison de l’escalade du prix de l’essence et des nouvelles normes environnementales.

Pour le manufacturier, il aurait été irresponsable de lancer ce véhicule énergivore. L’Impérial, plus imposante que la Chrysler 300C, devait être construite au début 2009.

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Chrysler rappelle des Caravan

Chrysler et sa filiale Dodge doivent rappeler des Dodge Caravan et Grand Caravan, ainsi que des Chrysler Town & Country de l’année modèle 2005 en raison d’un problème électronique.

Certains capteurs de coussin gonflable auraient de problème de conception qui permettrait à l’eau de pouvoir s’infiltrer. Il peut en résulter de fausses alarmes qui n’affectent cependant en rien la sécurité des passagers.

Ce défaut de fabrication contrevient cependant aux normes gouvernementales.

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Chrysler obtient le feu vert

La Federal Trade Commission a donné son accord au projet de transaction de Ceberus d’acquérir le constructeur automobile Chrysler du géant allemand Daimler.

Le mois dernier, Ceberus offrait 7,4 milliards $ US au constructeur allemand DaimlerChrysler, de Stuttgart, pour lui acheter 80,1 % de sa filiale nord-américaine.