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Tesla produira un multisegment

Si Tesla a annoncé avoir trouvé l’emplacement où le Model S sera construit ainsi que les batteries Panasonic qui l’alimenteront, la marque ne se centre pas uniquement sur sa berline prévue pour 2012.

Dans une entrevue avec les Américains d’AutoWeek, alors qu’il recevait le prix du Cadre de l’Automobile le plus novateur de l’année, Elon Musk a en effet confirmé que la marque produirait en 2013 un petit modèle de VUS.

Et ce n’est pas la seule annonce de la marque faite à cette occasion. Tesla développera, grâce à son alliance avec le groupe Daimler, la technologie électrique pour les futurs modèles de Mercedes Classe A et Smart.

Cette annonce est capitale pour l’avenir de Tesla et du monde des véhicules électriques. Comme Musk le dit lui-même : « Le plus petit impact que Tesla peut avoir est les véhicules que nous produisons nous-mêmes. Le plus important sera les voitures qu’ils (les autres constructeurs) fabriqueront. »

La révolution électrique est en marche et Tesla a indéniablement mis dans la fourmilière le coup de pied nécessaire à cette prise de conscience.

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Mercedes importe ses petits modèles

Après avoir lancé la mini citadine Smart en début d’année, Mercedes pourrait lancer les classes A et B sur le marché américain.

La nouvelle a été évoquée lors d’une entrevue accordée par le PDG du groupe Daimler, Dieter Zetsche, au Wall Street Journal.

Il souhaiterait concurrencer les petites Européennes BMW Série 1 et Audi A3. Le lancement pourrait s’effectuer à l’occasion de l’arrivée du nouveau visage des classes A et B à la fin 2011 en Europe.

Cependant, avec l’oubli progressif de la crise financière, les mauvaises habitudes reprennent progressivement le dessus. On sait désormais que le programme « Cash for clunkers » aux États-Unis aura pour beaucoup servi à remplacer un gros utilitaire par un autre gros utilitaire. Et les ventes de la Smart sont en chute libre au mois d’octobre, avec une baisse de 70% par rapport à la même période en 2008.

Toutefois, les classes A et B naviguent sur une rivière un peu différente, étant des véhicules spacieux et bénéficiant d’une image de marque établie.

Il faudra attendre encore un peu avant de juger si le pari de convertir l’Amérique aux voitures compactes est possible ou pas.

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Mercedes retouche la Classe A

La marque de prestige allemande vient d’apporter des changements cosmétiques à son modèle d’entrée de gamme.

Ce coup de plumeau suit donc ceux offerts aux modèles Classe-C, Classe-M et Classe-B.

Les plus avertis remarqueront que c’est surtout l’avant du véhicule qui a été redessiné.  Tout comme la Classe-C, les futurs acheteurs de la Classe A pourront maintenant choisir entre  deux calandres différentes en fonction du niveau de finition choisi (Avantgarde ou Elegance).

Au niveau de la motorisation, les nouvelles Classe A adopteront la fonction « Stop and Start » qui permet d’arrêter automatiquement le moteur lors d’un arrêt et de redémarrer en appuyant simplement sur la pédale d’accélération. L’objectif de ce système est de diminuer la consommation et les émissions de CO².