Baptisé CMT-380, cet hybride fonctionne comme la Chevrolet Volt et non comme la Toyota Prius. C’est-à-dire que le moteur thermique sert à recharger les batteries et non à propulser directement la voiture.
À la différence de la Volt, ce n’est pas un moteur à essence normal qui est utilisé, mais bien une microturbine pouvant fonctionner au diesel ou au biodiesel.
Les batteries peuvent également être rechargées en branchant la voiture sur le courant de la maison ou dans les stations de recharge.
Avec une autonomie d’environ 130 km uniquement avec les batteries et de près de 800 km lorsque la turbine est en marche, le Capstone CMT-380 s’offre une belle autonomie bien que les performances soient présentes. Le supercar passerait en effet de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes et pointe au-delà de 140 km/h.
Capstone en profite pour vanter les mérites de son produit. En effet, une microturbine ne nécessite pas de traitements supplémentaires pour les gaz d’échappement et doit être moins souvent révisée.
Selon l’accueil que le public du salon de Los Angeles lui réservera, Capstone pourrait décider de produire une petite série de la CMT-380.
