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Mazda joue la personnalisation

Mazda a décidé de surfer sur la vague de la personnalisation, lancée avec succès par la Mini, en présentant 3 déclinaisons de la Mazda2.

La première, baptisée 2Evil, se pare d’une peinture grise contrastée par des décorations vertes et d’un ensemble de carrosserie définitivement agressif. La 2Evil ne se contente pas de peintures de guerre, puisqu’elle adopte également des jantes de 17 pouces chaussées de pneus performance et d’un ensemble de suspension rabaissant la garde au sol. Cette version pourrait présager d’une Mazda2 MPS.

À ses côtés, on retrouve la Mazda Active 2 Surf. Arborant une peinture verte fluo, elle est équipée des mêmes jantes 17 pouces que la 2Evil, cette fois-ci peintes en blanc. Elle est également équipée de barres de toit afin de fixer une planche de surf.

Enfin, la troisième version, baptisée Active 2 Snow, est la déclinaison « pistes de ski » de la citadine Mazda. Elle se distingue par sa peinture blanche rehaussée d’autocollants gris et verts contrastant avec ses jantes anthracite. Comme sa soeur Surf, l’Active 2 Snow est présentée avec des barres de toit pour transporter une planche à neige.

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La Mazda2 à Los Angeles

Succès global depuis son renouvellement en 2007, la petite Mazda a gagné le prix de voiture de l’année dans plus de 20 pays. Elle a également remporté le prix de Voiture mondiale de l’année 2008.

De la minicitadine au grand VUS, la gamme Mazda sera donc bien étoffée afin de répondre correctement à toutes les attentes du marché. On ne cesse de le répéter, le marché nord-américain change profondément depuis quelques années et la crise financière de 2008 aura encore plus accéléré les choses.

Dans ce contexte, la Mazda2, aussi intéressante physiquement que techniquement, devrait faire un tabac lors de sa commercialisation aux États-Unis et au Canada à la fin 2010.

On ne connaîtra cependant les spécifications américaines de la voiture que le 2 décembre lors de l’ouverture du salon de Los Angeles.

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Nissan dévoile sa voiture globale

Mis à part deux dessins en crayonné, on ne peut pas dire qu’on en sait beaucoup sur celle qui sera vendue dans 150 pays différents.

On ne peut confirmer pour l’instant que sa première destination : la Thaïlande. Le pays a d’ailleurs déjà donné son label « Eco-car » à la petite Nissan pour sa faible consommation énergétique.

À la vue des esquisses, il y a fort à parier que cette compacte sera la remplaçante de la Micra sur les marchés où elle est déjà présente, mais ce sera probablement l’occasion pour Nissan de tenter de conquérir de nouveaux territoires, dont l’Amérique du Nord.

La petite Nissan devrait être présente à Tokyo avec plus de réponses.

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Nouvelle image de la Lexus compacte

Un « Ch » qui peut vouloir dire « Compacte hybride » puisque le constructeur japonais a confirmé aujourd’hui que son modèle d’entrée de gamme sera bien proposé en version hybride.

Fluide et racée, la LF-Ch devrait faire sensation auprès des conducteurs, du moins si elle passe en production en conservant son style supersportif.

Si Lexus n’a pour l’instant fourni aucun détail hormis le nom et l’hybridation, la photo de presse révèle toutefois l’absence de rétroviseur sur le flanc; il semble avoir été remplacé par une caméra.

Les autres informations devraient être disponibles au plus tard à l’ouverture médiatique du Salon de Francfort, le 15 septembre.

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Lexus s’attaque aux compactes

Pour l’instant, la marque japonaise ne dévoile pas grand-chose sur son futur modèle. On peut cependant parier sans trop de risque qu’il recevra des motorisations variées allant de l’essence au diesel en passant par l’inévitable hybride.

On sait également que la Lexus partagera sa plate-forme avec la Toyota Auris.

Du côté du style, l’aguiche dévoilée par Lexus ne permet pas de se faire une idée précise de la petite compacte. Néanmoins, la ligne semble résolument dynamique, un point important dans ce segment dominé par des marques ayant le sport dans le sang.

Cette nouvelle Lexus sera dévoilée le 15 septembre prochain, à l’occasion du Salon de Francfort.

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Lexus prépare une compacte

 

C’est au Salon de l’auto de Francfort, en septembre prochain, que Lexus dévoilera sa première voiture compacte, appelée pour l’instant C Premium.

Ce faisant, la marque de luxe de Toyota fera jeu égal avec les Allemandes BMW Série 1 et Audi A3.

Lexus utilisera la plateforme de la Toyota Auris pour fabriquer cette première compacte. Sous le capot, il semble que Lexus ait opté pour un moteur quatre cylindres de 2,4 litres, développant 185 chevaux. Un moteur d’entrée de gamme de 1,6 litre est aussi à l’étude.

La version définitive de cette compacte sera présentée en mars 2010, à Genève, quelques semaines avant la commercialisation de la nouvelle venue.