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Compagnies aériennes : les programmes de fidélité ne portent pas leurs fruits

Une étude dévoile que les programmes de fidélité mis en place par les compagnies aériennes ne permettent pas de s’attacher la clientèle. Celle-ci se révèle volage, n’hésitant pas à passer d’un transporteur à l’autre.

Fidéliser sa clientèle reste un enjeu majeur pour n’importe quelle société, et les compagnies aériennes ne dérogent pas à la règle. Ainsi, elles ont mis en place des programmes permettant à leurs clients de cumuler des miles, transformés par la suite en billets d’avion ou donnant accès à des offres privilégiées. D’après une étude réalisée par Deloitte et dévoilée le 20 août, ces opérations marketing n’auraient pas les effets escomptés sur les passagers.

Ces derniers n’accordent pas une grande importance à ces programmes de fidélité. Ils les placent seulement en 19e position de leurs principales préoccupations dans un classement qui compte 26 critères. Sans surprise, ce sont la sécurité et la ponctualité qui arrivent en tête.

Les clients ne considèrent pas non plus qu’un accès aux salons VIP soit capital. Seulement 40 % des personnes interrogées (environ 2 500, pour cette enquête) considèrent ce service comme important. En revanche, le chiffre passe à 76 % quant aux voyageurs qui prennent l’avion fréquemment pour des raisons professionnelles.

Deloitte relève que seulement 44 % des voyageurs volent régulièrement avec leur compagnie aérienne « préférée ». Mentionnons toutefois que 50 % des personnes sondées suivent deux ou plusieurs programmes de fidélité. L’enquête précise que les deux tiers du panel seraient prêts à se rapprocher de la concurrence.

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Des douches en marbre au sol chauffant : c’est possible avec Emirates

Emirates, la compagnie aérienne basée à Dubaï, lance un service de jet privé luxueux qui n’est autre qu’un hôtel volant. Les détails sont impressionnants, mais pas en dessous de ce que l’on pourrait attendre d’un service créé pour les richissimes.

L’Airbus A319 reconfiguré propose ainsi dix suites privées, des lits entièrement plats et des écrans plats de 32 pouces. Les douches sont de véritables spas en marbre à sol chauffant, et les produits de bain sont tous signés Bulgari.

Le salon principal s’adapte aux besoins des clients, qu’il s’agisse d’une salle d’affaires pour vidéoconférences et réunions importantes, ou bien d’un espace plus confortable équipé d’une table déplaçable par télécommande, de deux écrans plats LCD de 42 pouces et de deux sofas.

Parmi les autres avantages : 1500 chaînes de divertissement à la carte, une connexion internet ultrarapide et du réseau pour téléphones portables, ainsi qu’un menu offrant aux clients des choix de haute gastronomie à 11 000 mètres d’altitude. Ce jet de luxe peut accueillir jusqu’à 19 personnes.

Le lancement du jet de luxe privé est une réponse à la demande grandissante sur les marchés du Moyen-Orient, d’Europe, d’Inde, de Russie et de Chine, explique la compagnie.

Le service aérien privé s’envole vers la plupart des destinations internationales, même au-delà du réseau de la compagnie. 

Nul doute que Sir Richard Branson suivra de près le nouveau programme. On se souvient que l’homme d’affaires britannique a été forcé d’interrompre l’activité de Virgin Charter en 2009 après une courte expérience dans le secteur privé. D’après Virgin Charter, ce déclin était dû à la baisse des voyages d’affaires.

Du côté de l’élite des riches et célèbres, The Daily Mail propose un aperçu de l’incroyable Boeing 747 du prince saoudien Al-Waleed bin Talal qui renferme une salle de concert et un piano. Visible également, l’avion du roi de l’immobilier Donald Trump, équipé d’une salle de cinéma et de hauts parleurs IMAX.

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Sur quelles compagnies aériennes déguster les petits plats des grands chefs?

Cet été, si de longues heures de vol vous attendent jusqu’à votre destination de vacances, peut-être redoutez-vous le moment du repas. Entre le sandwich mou et le plat réchauffé au four micro-ondes, les menus servis en avion laissent souvent à désirer. Sauf pour certaines compagnies aériennes qui sortent le grand jeu.

Etihad Airways
La compagnie des Émirats Arabes Unis a été distinguée en juin « Meilleure restauration en première classe » par les trophées 2013 Skytrax World Airline. Depuis deux ans, Etihad recrute des chefs parmi les meilleurs restaurants du monde. Embarqués sur certains vols internationaux, ils proposent des menus personnalisés dignes d’un cinq étoiles, réalisés avec des produits frais et bios, notamment les œufs et le miel issus d’une ferme biologique d’Abu Dhabi.

Air France
La gastronomie française se devait d’être dignement représentée par la compagnie aérienne nationale. En classe affaires, Air France invite tous les huit mois un grand chef à signer des plats pour ses vols long-courriers au départ de Paris. Jusqu’en octobre 2013, on peut ainsi goûter les créations de Michel Roth, le chef de L’Espadon, le restaurant du Ritz à Paris. En première classe, les menus sont notamment élaborés par les chefs étoilés Joël Robuchon et Guy Martin.

Qatar Airways
L’an dernier, Qatar Airways recrutait une équipe de choc pour signer une carte internationale. Les chefs étoilés Nobu Matsuhisa (Japon) et Tom Aikens (Grande-Bretagne), le chef libanais Ramzi Choueiri et le chef indien Vineet Bathia signent chacun des plats inspirés de leur pays, élaborés en prenant en compte les conditions de préparation à bord, mais aussi le fait que les papilles gustatives peuvent être affectées en altitude. Cette gastronomie internationale est servie en classe affaires et première classe sur les vols internationaux et les Boeing 787 Dreamliner.

Lufthansa
La première classe de la compagnie allemande offre elle aussi une expérience culinaire haut de gamme. Sur les vols long-courriers au départ de l’Allemagne, de grands chefs se relaient tous les deux mois pour proposer des menus création. Cet été, Joachim Wissler, trois étoiles au Michelin et élu « chef des chefs » par ses collègues allemands, signe notamment une mousse de petit pois à la mozzarella et sauce tomate basilic. Les vols à destination de l’Allemagne ont aussi leurs chefs, choisis parmi les meilleurs restaurants du pays de départ. En octobre et novembre prochains, on trouvera par exemple les plats du français Marc Haeberlin, de L’Auberge de l’Ill en Alsace.

Singapore Airlines
Depuis de nombreuses années, la compagnie singapourienne fait appel à un panel de neuf chefs internationaux de grande renommée. Les plats proposés en classe affaires et premium sont signés du Français George Blanc, trois étoiles au Michelin pour son restaurant à Vonnas, de l’Italien Carlo Craco (deux étoiles) ou du New-Yorkais Alfred Portale.

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AirAsia en tête des meilleures compagnies à rabais du monde

Pour la deuxième année consécutive, AirAsia décroche le titre de meilleure compagnie à bas coût du monde.

La compagnie malaisienne et sa version long-courrier AirAsia X figurent dans le top 10 des Skytrax World Airline Awards, dans la catégorie des compagnies à bas prix.

Le classement a été établi grâce à 18 millions de sondages de satisfaction remplis entre les mois de juillet 2012 et mai 2013 par des passagers issus de 160 pays. Ces sondages concernent les différentes prestations offertes par les compagnies (enregistrement, embarquement, confort à bord, propreté des cabines, équipage, restauration et divertissement à bord).

AirAsia a été créée pour répondre aux besoins des trois milliards de passagers obligés de composer avec le peu de connexions entre les pays d’Asie.

AirAsia X (4e de ce top 10) avait fait les gros titres le mois dernier en accueillant à bord de l’un de ses appareils le patron du groupe Virgin, Richard Branson, déguisé en hôtesse de l’air à la suite d’un pari perdu en Formule 1 contre le PDG d’AirAsia, Tony Fernandes.

Le long courrier a été le premier en Asie à introduire l’option « siège vide », permettant aux passagers d’acheter un deuxième siège pour un plus grand confort.

L’an dernier, la compagnie s’était associée à Samsung pour proposer un système de divertissement à bord s’appuyant sur la Samsung Galaxy Tab.

Top 10  des meilleures compagnies à bas coût 2013 :

1. AirAsia
2. Jetstar Airways
3. Virgin America
4. AirAsia X
5. Indigo
6. Norwegian
7. Jetstar Asia
8. easyJet
9. WestJet
10. Azul Airlines

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La sécurité des compagnies aériennes classée sur un site internet

Un nouveau site internet vient d’être lancé pour classer 425 compagnies aériennes à travers le monde, afin d’aider les voyageurs à choisir la plus sécurisée.

Développé par l’éditeur et auteur australien spécialisé en aviation Geoffrey Thomas, airlineratings.com est le produit de deux ans de recherches sur les contrôles et le nombre de fatalités des compagnies aériennes, qui propose une note sur sept basée sur le produit et la sécurité.

En tout, 137 compagnies ont obtenu une note de 7/7 pour la sécurité, et 43 ont été recalées, notamment les compagnies basées en Afrique et en Indonésie.

« Je suis quelqu’un qui prend l’avion plus de 75 jours par an, et je peux vous assurer qu’il est plus important d’en connaître un maximum sur la compagnie plutôt que de savoir ce qu’on vous servira pour le déjeuner », explique Thomas. « Dans certaines parties du monde, il est plus raisonnable de considérer les transports par la route ou par le train que les transports aériens. »

Le nouveau classement révèle également un fait notable : la plupart des grandes compagnies aériennes chinoises ont obtenu un 7/7. « C’est un changement remarquable en dix ans, qui reflète l’implication du gouvernement et des compagnies aériennes quant à la sécurité en vol ».

Beaucoup d’entre elles s’octroient d’ailleurs une note de produit élevée voire le titre de flotte aérienne parmi les plus avancées.

Les notes de sécurité sont basées sur la certification internationale et prennent en compte la navigabilité, les opérations, les services de navigation aérienne, les autorisations et les rapports de sécurité. La notation des produits se base quant à elle sur l’espacement des sièges, les divertissements en vol, les repas, les lits, les couvertures et les oreillers ainsi que le site internet du transporteur.

Les voyageurs qui devraient choisir entre deux transporteurs proposant les mêmes tarifs pourront vérifier les compagnies aériennes, classées par ordre alphabétique, et voir quel transporteur est le mieux noté.

Par ailleurs, Routehappy.com est un autre site qui aide à choisir avec quelle compagnie voyager selon le facteur « happiness », un programme qui renseigne sur le confort, les temps de vol les plus courts, les divertissements en vol et les commodités.

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Des repas recherchés en classe économique

Fini les lasagnes et le poulet sec servis en classe économique, les passagers d’Air France ne voyageant pas en classe Affaires pourront désormais avoir aussi le droit de déguster un repas savoureux.

Effectivement, d’après La Presse, un service mettant des plats plus recherchés a été mis en place par la compagnie aérienne française.

Contrairement au menu de base servi à bord de la classe économique, ce menu « de luxe » sera payant. En effet, les passagers se trouvant être de fins gourmets devront tout de même dépenser de 15 à 37 $ pour avoir le droit de déguster un repas plus raffiné.

Au menu, terrine de foie gras, blanquette de veau ou encore quenelles aux deux saumons ainsi que d’autres plats qui sauront sans aucun doute ravir le palais des passagers qui redoutent tant le repas à bord.

Attention, les repas devront être commandés sur le site d’Air France au moins 24 heures avant le décollage.

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Vols mal adaptés pour les allergies aux noix

Dans le HealthDay News, nous apprenons qu’un sondage international effectué auprès de 3200 passagers révèle que 349 d’entre eux auraient souffert d’une réaction allergique due aux noix pendant un vol.

Plusieurs compagnies aériennes servent toujours des collations de noix et des repas pouvant en contenir, ce qui représente un haut risque pour les gens souffrant d’allergies.

L’auteur principal de l’étude, le Dr Matthew Greenhawt du Food Allergy Center au Michigan, compatit dans une récente édition universitaire en disant : « Il est difficile d’imaginer une situation de plus grande vulnérabilité que d’avoir une réaction allergique à 35 000 pieds dans les airs! »

Afin de réduire les risques de ce type d’incident, voici quelques suggestions :

• Faire la demande de produits non allergènes.

• Nettoyer la tablette devant vous avec un désinfectant.

• Demander d’être assis loin des endroits où sont préparés les repas.

• Éviter d’utiliser les couvertures et oreillers fournis par la compagnie.

• Demander à vos voisins de ne pas consommer de produits allergènes.

Ces quelques trucs pourront certainement aider les passagers à éviter certains risques. Toutefois, l’espoir est de trouver des compagnies aériennes qui prennent les choses en mains pour réduire les risques pour les clients allergiques.

Une autre solution efficace serait d’entraîner les employés à être plus attentifs concernant cette problématique.

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Nouveaux frais de service chez KLM

Les compagnies aériennes à bas prix déteignent de plus en plus sur les compagnies dites régulières.

En effet, à partir du 22 avril, la compagnie aérienne néerlandaise KLM fera payer l’enregistrement des bagages en soute sur tous ses vols internes en Europe, selon Le Routard.

Pour l’enregistrement, il vous faudra donc désormais compter 15 € par bagage et par trajet pour un vol acheté à l’avance, alors qu’il vous sera réclamé 30 € à l’aéroport pour un enregistrement sans préalable.

La compagnie aérienne a néanmoins précisé qu’un bagage en cabine gratuit serait autorisé.

Les membres du programme de fidélisation Flying Blue Elite, les voyageurs possédant un billet plein tarif ainsi que ceux voyageant vers certaines destinations européennes (Italie, Turquie, Russie, Biélorussie, Géorgie, Ukraine) seront cependant soulagés de cette taxe supplémentaire, tout comme les passagers en correspondance sur des vols intercontinentaux.

La compagnie s’était récemment fait de la bonne publicité avec un sondage effectué par Skyscanner, alors que les passagers avaient reconnu que KLM servait les meilleurs plats à bord. Elle devrait cette fois prendre du plomb dans l’aile avec cette facturation additionnelle.

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Un nouveau projet mis en place par WestJet

En juin 2013, la compagnie aérienne WestJet va lancer son nouveau projet, Encore, qui est destiné à multiplier sa présence dans l’Ouest.

La compagnie souhaite ajouter des destinations à celles qui sont déjà proposées en ce moment. Celle de Fort St John en Colombie-Britannique dans un premier temps, puis d’autres destinations seront ajoutées avant la fin de l’année, au fur et à mesure que la compagnie acquerra plus d’avions.

Le transporteur aérien de Calgary a déjà passé commande auprès de Bombardier pour 20 avions supplémentaires, et une option de 25 autres appareils sur les 6 prochaines années a été négociée.

Les bas tarifs proposés par le projet Encore ont même obligé la compagnie Air Canada à baisser ses prix, certains chutant ainsi de 40 % (pour le vol entre St John et Vancouver, par exemple)

WestJet a pour objectif d’assurer des vols jusque dans l’est du pays, une fois que la compagnie aura déjà bien augmenté son nombre de vols à l’Ouest. Cependant, il faudra être patient pour ce projet, qui ne verra pas le jour avant au minimum 9 mois.

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Air Canada Rouge reste dans la même gamme de prix

Plein de promesses en décembre lors de son lancement, le nouveau transporteur aérien canadien avait annoncé qu’il casserait les prix. Contre toute attente, ceux-ci ne sont pas beaucoup plus avantageux, la compagnie présentant parfois au contraire des inconvénients.

Les appareils d’Air Canada Rouge décolleront à partir de juillet et n’offriront qu’un seul vol direct à partir de Montréal, celui en direction d’Athènes. Les vols vers les destinations du sud comme Cuba, la République dominicaine, le Costa Rica et la Jamaïque se feront tous au départ de Toronto. Un inconvénient de taille pour les Québécois, d’autant plus que le prix de ceux-ci sont semblables à ceux des concurrents.

En effet, les prix affichés par Air Canada Rouge ne devaient pas faire frémir son plus grand concurrent, Air Transat, qui est le spécialiste canadien concernant les vols à bas prix vers les destinations de vacances.

Par exemple, cette semaine au départ de Montréal, les vols à destination d’Athènes se vendaient 1110 $ chez la nouvelle compagnie, alors qu’Air Transat les vendait 1162 $. Concernant les vols vers le sud, il en coûte environ 100 $ de moins chez Air Canada rouge, mais les départs se font à partir de Toronto.

Air Canada Rouge va devoir envoyer un message fort s’il espère pouvoir faire plus qu’une illusion. En effet, historiquement, il n’y a pas la place pour deux compagnies à bas prix au Canada.