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Fresh Air : la première compagnie aérienne gaie

Cette première compagnie aérienne gaie fera ses vols inauguraux lors des EuroGames 2012, qui se tiendront à Budapest du 27 juin au 1er juillet.

Il semblerait qu’il y avait un manque dans le domaine pour ce genre de services. Fresh Air se vante d’être dévouée à la clientèle gaie et de faire les choses différemment des autres compagnies aériennes traditionnelles, voire « ennuyeuses ».

La compagnie assure que tout comme les jeux de Budapest, ses vols accepteront tant les hétérosexuels que les homosexuels.

C’est donc dans une ambiance divertissante, de joie et de détente que Fresh Air s’engage à offrir un service différent, amusant, confortable et élégant pour combler les attentes des touristes, athlètes et autres personnes provenant de 32 pays qui monteront à bord des avions pour se rendre aux EuroGames.

Un DVD et une brochure au sujet des clubs les plus dynamiques, des saunas, des théâtres, des installations sportives et autres points d’intérêt à Budapest seront également remis à tous les passagers de Fresh Air.

La compagnie croit faire un bon coup en réalisant ses premiers vols dans le cadre des EuroGames, qui ont su attirer au moins 10 000 visiteurs européens au cours des années précédentes.

Cliquez ici pour voir la vidéo promotionnelle de Fresh Air.

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Un vol d’avion fantasmatique

La compagnie aérienne Flamingo Air, basée à Cincinnati, est spécialisée dans les vols érotiques.

Elle suggère aux couples qui ont le fantasme de « s’envoyer en l’air dans les airs » de le faire pour la « modique » somme de 425 $.

Les tourtereaux sont invités à monter à bord d’un petit avion privé où champagne et chocolats sont servis.

Il faut compter la durée de vos préliminaires, car le vol ne dure qu’une seule heure. Vous êtes bien sûr en compagnie d’un pilote, qui se doit d’être très discret, promet Flamingo Air.

En plus d’avoir atteint le septième ciel et d’avoir vécu une expérience unique, les couples intrépides peuvent se vanter de faire partie du Mile High Club par la suite!

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Un nouveau projet dans l’air pour WestJet

Optimiser la taille de ses avions pour améliorer la fréquence de vols de façon efficace et créer de nouvelles liaisons entre les marchés de WestJet sont également des points positifs de ce projet, qui pourrait être confié à la multinationale québécoise Bombardier (TSX : BBD.B).

WestJet compte utiliser environ 40 avions turbopropulsés pour lancer le service. Rappelons que le seul autre constructeur de tels appareils dans le monde est l’Européen ATR.

Cette nouvelle société sœur exploiterait uniquement une flotte composée d’appareils turbopropulseurs. Pour le moment, WestJet ne compte que des Boeing et n’exploite que des 737 parmi sa flotte.

Des investissements en immobilisations de moins de 800 millions sont prévus, alors que WestJet dispose de liquidités totalisant 1,3 milliard.

WestJet offre des vols réguliers à destination de 71 villes en Amérique du Nord et dans les Caraïbes. Le transporteur estime que le lancement d’une ligne régionale pourrait être fait dès 2013.

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La meilleure compagnie aérienne

Condé Nast Traveler vient de faire paraître son palmarès des meilleures compagnies aériennes, lequel a été établi selon l’avis des lecteurs. C’est Porter Airlines qui s’est retrouvée à la tête du classement, au Canada.

La compagnie aérienne se retrouve aussi dans la liste mondiale quant aux petites compagnies aériennes. Elle y occupe la deuxième position.

Toujours sur le plan mondial, Porter Airlines se retrouve au cinquième rang mondial des 30 meilleures compagnies aériennes. Cette catégorie comprend notamment les chefs de file du domaine, dont Cathay Pacific, Emirates et Singapore Airlines.

Les palmarès de Condé Nast Traveler sont établis selon un très grand nombre de lecteurs; en 2010, 28 000 personnes avaient donné leur opinion. Le sondage de l’an dernier avait porté sur les meilleures villes, les meilleurs hôtels et les meilleures compagnies aériennes, notamment.

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Ryanair dans la mire de la Commission européenne des transports

C’est au tour des citoyens européens de voir des intervenants voler à leur secours contre les frais cachés imposés par les compagnies aériennes telles que Ryanair, société irlandaise à bas prix. Les frais dont il est question, selon le Quotidien du tourisme, sont ceux reliés à l’enregistrement en ligne, aux bagages à main ou au paiement par carte de crédit.
 
Un député européen affirme que Ryanair demande 2 dollars par passager pour éponger les frais engendrés pour secourir la clientèle lors de la crise de l’année dernière, à la suite de l’éruption du volcan Eyjafjallajökull. Selon le Daily Mirror, la situation a nécessité une dépense de 88 millions de livres, alors que ces frais de 2 dollars, qui paraissent minimes, ont rapporté 150 millions de livres.
 
Cette situation n’est pas sans rappeler septembre 2010, alors que les consommateurs et agences de voyages américains accusaient les compagnies aériennes d’imposer des frais cachés. On parlait alors de suppléments associés aux bagages ou au choix du siège. 

Les compagnies ciblées se défendaient d’informer la clientèle adéquatement, mais selon un sondage effectué par la Consumer Travel Alliance et mené auprès de 1396 voyageurs, 2 répondants sur 3 affirmaient avoir appris que des frais s’appliquaient une fois sur place, à l’aéroport. Un profit qui avait généré 14 milliards de dollars.

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Le ministère des Transports américains montre les dents

Une des pratiques employées par les compagnies aériennes pour s’assurer d’avoir des avions pleins, la surréservation, devra être appliquée à leurs risques et périls, alors que le ministère des Transports américain vient de s’engager à améliorer les droits des passagers à compter de la fin août.

Les compagnies aériennes faisant affaires aux États-Unis devront dédommager équitablement tout passager à qui l’on refuse l’accès à un vol pour cause de surréservation, notamment en le remboursant ou en le dédommagent si celui-ci accepte néanmoins de prendre un autre vol.

Si le changement ne cause pas trop de retard au passager, celui-ci pourra quand même exiger jusqu’à 800 $ de compensation et jusqu’à 1 300 $ pour un plus long retard.

La perte des bagages sera aussi pénalisée plus sévèrement, les nouvelles mesures stipulant que les compagnies aériennes devront rembourser le droit acquis pour le transport d’un bagage si elles égarent celui-ci.

Juste l’année dernière, plus de 2 millions de bagages ont été perdus, endommagés ou sont arrivés plus tard aux États-Unis.

Finalement, les compagnies aériennes seront tenues d’afficher un seul prix de billet, soit celui comprenant toutes les taxes et les frais.

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Nouvelle compagnie aérienne au Sénégal

Les déplacements entre les pays africains viennent de se trouver un joueur supplémentaire dans le marché, avec l’arrivée au Sénégal d’une toute nouvelle compagnie aérienne baptisée Senegal Airlines, qui est de propriété nationale.

Basée dans la capitale de Dakar, Senegal Airlines a commencé ses premiers vols à la fin du mois dernier et pour le moment, la compagnie dessert huit destinations importantes de l’Afrique de l’Ouest, soit Abidjan en Côte d’Ivoire, Banjul en Gambie, Bamako au Mali, Conakry en République de Guinée, Nouakchott en Mauritanie, Niamey au Niger, Bissau au Guinée-Bissau et Ouagadougou au Burkina Faso.

Chacune de ces destinations est la capitale de son pays, et cinq de ces pays partagent une frontière avec le Sénégal.

Dès 2013, l’entreprise, qui possédera 2 Airbus A320, prendra de l’expansion avec des vols en direction de l’Europe et de l’Asie.

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Quand doit-on acheter les billets d’avion?

Quand nous n’avons pas le luxe d’acheter un billet d’avion sans trop nous soucier du prix, le magasinage devient une partie importante du processus d’achat. De ce fait, on s’est tous posé la question à savoir quand était le meilleur moment pour se procurer un billet d’avion selon les lois du marché de l’offre et la demande.

Un économiste japonais, Makoto Watanabe, s’est penché sur cette question. Selon une série de savants calculs, il aurait établi à 8 semaines précédant la date de vol le meilleur moment pour se procurer des billets. L’économiste va même plus loin en précisant 8 semaines avant, en après-midi!

Watanabe a remarqué, en étudiant les variations de prix pour des vols en particulier, que les compagnies aériennes vont baisser leurs prix 8 semaines à l’avance pour s’assurer un pourcentage d’occupation et que, une fois de pourcentage atteint, ils augmentent ensuite les prix à l’approche du départ, brisant le mythe des rabais de dernières minutes.

Selon lui, les compagnies aériennes attendent aussi l’après-midi pour annoncer des baisses de prix parce que les compagnies qui réservent des places pour les déplacements de leurs cadres ont l’habitude de le faire le matin.

C’est le journal anglais The Guardian qui a publié les conclusions du chercheur japonais.

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Des voyageurs insatisfaits

Un sondage mené par le cabinet J.D. Power révèle que les clients des compagnies aériennes nord-américaines sont de moins en moins satisfaits. Ce déclin est plus marqué depuis 3 ans.

13 000 voyageurs ont été interrogés sur différents critères comme les coûts et tarifs, l’équipage, le service à bord, l’appareil, l’embarquement, l’arrivée des bagages, l’enregistrement et la réservation.

On note surtout une insatisfaction face au personnel, au service à bord et aux coûts. Il faut dire que dans les derniers mois, plusieurs compagnies ont ajouté des tarifs à ce qui était auparavant gratuit.

On constate aussi que, selon les passagers, les retards sont passés de 8 à 64 minutes. Le temps d’attente pour les bagages ou pour les cartes d’embarquement est passé de 2 à 12 minutes.

La compagnie qui satisfait le plus les gens est JetBlue, une compagnie américaine à bas prix. Du côté des compagnies traditionnelles, Alaska Air Group remporte la palme devant Continental Airlines et Delta Airlines.

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Des passagers debout chez Ryanair

La compagnie aérienne irlandaise à bas prix, Ryanair, songe à faire installer une douzaine de places debout dans ses avions.

Le projet n’en est qu’à un stade très précoce, mais des discussions ont été entamées avec le constructeur Boeing pour savoir si cela était possible. Il pourrait s’agir d’une douzaine de places debout, avec tous les dispositifs de sécurité habituels. Les gens auraient tout de même un genre de tabouret pour s’appuyer ou s’asseoir.

Il semble que la compagnie chinoise Spring Airlines songerait à cette idée également. Si cela devient une option possible, Ryanair aura besoin de l’accord de l’Autorité de l’aviation irlandaise pour lancer le projet.

Récemment, Ryanair avait aussi lancé l’idée de faire payer pour l’utilisation des toilettes. Le projet a été repoussé pour le moment. Il a aussi été dit que la compagnie voulait faire payer plus cher pour les passagers plus corpulents, mais la compagnie a fait marche arrière devant les contestations.