La plus petite Aston Martin a avoir vu le jour, la Cygnet, vient de revivre le temps d’un concept-car, qualifié par ses concepteurs de « l’ultime voiture urbaine ».
En effet, le moindre que l’on puisse dire, c’est que cette Cygnet a du caractère. Les ingénieurs d’Aston Martin ont fait entrer le moteur V8 de la Vantage S sous le capot de la petite routière.
À l’origine, la Cygnet qui fut vendue de 2011 à 2012 était une Toyota/Scion iQ. Le concept-car développé cette fois n’a rien à voir avec la version de route lancée il y a quelques années.
Même s’il conserve en apparence des allures du modèle original, le concept-car n’a rien à voir avec la modeste citadine. Cette fois, le moteur est un V8 de 4.7 litres développant 430 chevaux.
Une cage de protection est intégrée à l’habitacle de la voiture. Un système anti-incendie a été aussi installé. La nouvelle Cygnet pourrait donc être homologuée par la FIA et rouler sur des circuits.
La suspension implantée sous cette Cygnet est la même que sur la Vantage S. Les roues sont passées de 16 à 19 pouces par rapport à l’ancien modèle. Un double échappement est maintenant de mise. Les freins d’un diamètre de 380mm sont équipés d’étriers à 6 pistons à l’avant et 4 pistons à l’arrière.
Le concept-car a aussi hérité de la transmission de la Vantage S. Il s’agit de la Sportshift II à sept rapports.
Ainsi équipée, cette Cygnet avale le 0-100 km/h en 4,2 secondes. Sa vitesse maximale a été stoppée à 275 km/h.
Une telle cavalerie sous le capot fait de ce concept-car un jouet fort impressionnant. Pour le moment, Aston Martin n’envisage pas de mettre en marché sa nouvelle création.
Photo : Aston Martin
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