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Selon les journalistes britanniques d’Autocar, le changement de structure de la Corvette, passant d’un moteur avant à un central arrière, serait bel et bien réel.

C’est une discussion avec un cadre de chez Saab qui leur a révélé. À l’époque où le constructeur suédois était le centre de recherche de General Motors, le groupe leur aurait demandé de travailler sur une transmission spécifique pour la Corvette.

Cette boite de vitesse était à double embrayage et spécifiquement étudiée pour une version à moteur central arrière de la sportive américaine.

Le couple que devait être capable d’encaisser la transmission était de 590 li-pi, soit tout juste un peu moins que la Corvette ZR1 actuelle. La puissance ne viendrait cependant pas d’un V8, mais plutôt d’un V6 turbo.

Cette nouvelle architecture, souvent évoquée depuis la création du modèle, mais jamais concrétisée, n’apparaitrait pas avec la prochaine génération, mais avec la suivante baptisée C8 et prévue pour 2015.

La NHTSA (National Highway Transportation Safety Administration) a annoncé aujourd’hui que Chevrolet allait rappeler 40 028 voitures Corvette des années 2005 et 2006 afin de corriger un problème lié à la direction.

L’élément mis en cause serait la colonne de direction réglable; le rappel ne s’applique donc qu’aux modèles en étant équipé. Après un certain temps, des informations ne seraient plus transmises correctement et un signal d’avertissement pourrait s’allumer.

Le problème pourrait également faire que les freins d’un seul côté de la voiture se bloquent. Dans ce cas, le conducteur perdrait le contrôle de sa voiture et pourrait causer un accident.

General Motors précise que les propriétaires peuvent contacter leur concessionnaire et que les réparations seront évidemment gratuites.