Costa Concordia

L’aller-retour pour contourner la carcasse renversée coûte à peine 10 euros. Et la file d’attente est permanente, ou presque. Les touristes se massent sur le port de Porto Santo, où de nombreuses embarcations font la navette pour satisfaire leur curiosité.

Autant en profiter, diront certains, puisque l’épave sera retirée au printemps 2013.

Aujourd’hui, les touristes se précipitent pour se faire photographier avec l’épave en arrière-plan. C’est facile, puisqu’ils se baignent sur une petite plage à proximité, avec le mastodonte en guise de paysage.

Alors que le maire du Giglio, Serge Ortelli, s’enorgueillit de cette curiosité « qui doit être assouvie », son adjoint à l’environnement rêve de voir l’épave disparaître au plus vite.

Le naufrage avait fait 32 morts. Le Costa Concordia avait à son bord 4 229 vacanciers lorsqu’il s’est échoué sur des rochers, en pleine nuit.

Alors que des vidéos filmées par des touristes piégés sur le paquebot commencent à circuler davantage et que les compagnies d’assurances réclament de plus en plus pour les voyageurs, la société mère de Costa Croisières a annoncé hier (19 janvier) qu’elle allait examiner les procédures de sécurité qui sont utilisées sur l’ensemble de ses 10 lignes de croisière.

Selon plusieurs plaignants, la situation était accablante et chaotique à la suite de l’accident. Des gens auraient même été obligés, sous les ordres de membres de l’équipage, de retourner à leurs cabines, même si elles commençaient à être inondées.

Carnival Corporation a qualifié son bilan de sécurité d’excellent, mais a déclaré que les procédures d’intervention d’urgence devaient être « remises en question pour s’assurer que ce genre d’accident ne se reproduise pas ».

L’évaluation sera assurée prochainement par le capitaine James Hunn, un capitaine retraité de la marine américaine et vice-président senior du département de la politique maritime et de la conformité de la compagnie.

En conférence de presse, les dirigeants de l’industrie ont souligné que la sécurité est la priorité numéro un des croisières, et que tout est conforme à des normes strictes. Ils ont également souligné que des incidents de ce genre sont extrêmement rares.