Variations sur un même thème : il faudra un oeil de lynx ou une connaissance parfaite de la gamme BMW pour repérer les quelques changements sur les nouvelles BMW Série 3 coupé et cabriolet.
Les plus attentifs pourront tout de même repérer un avant légèrement modifié, comprenant le capot, le bouclier ainsi que les phares. Ces derniers adoptent le bixénon et l’éclairage adaptatif de série et reçoivent des DEL pour l’éclairage de jour.
La partie arrière subit un traitement aussi discret, avec un nouveau motif de feux et un parechoc légèrement revu.
L’intérieur évolue en douceur : outre un nouveau volant, la seule différence sera les matériaux utilisés pour l’habillage du cabriolet, capables de renvoyer la lumière du soleil afin de ne pas trop chauffer.
Comme précédemment, l’Amérique du Nord aura le choix entre les modèles 328i et 335i. Si la 328i est techniquement exactement la même que la version qu’elle remplace, la 335i évolue tout de même beaucoup, puisqu’elle troque son moteur contre une nouvelle version.
Bien que sa puissance reste la même (306 chevaux), BMW annonce que le nouveau bloc est à la fois plus réactif et plus économique. Les BMW 335i cabriolet et coupé pourront passer le cap des 100 km/h en environ 5,5 secondes selon le choix de boîte de vitesses et de transmission (propulsion ou intégrale xDrive).
Les nouvelles BMW Série 3 coupé et cabriolet seront en vente à partir du printemps 2010.
