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Nouvelle transmission hybride pour General Motors

Les nouvelles transmissions, produites par GM en collaboration avec BMW et DaimlerChrysler à Baltimore, seront implantées dans un premier temps dans le Chevrolet Tahoe et le GMC Yukon.

Ces nouvelles pièces mécaniques, implantées dans des véhicules hybrides, sont en mesure de fonctionner jusqu’à une vitesse d’environ 50 km/h en mode entièrement électrique. À haute vitesse, elles utiliseront un mode essence ou essence-électrique.

Ces nouvelles transmissions ont aussi pour but d’améliorer la consommation des véhicules qu’elles équipent.

L’an prochain, l’usine de Baltimore fournira les Chrysler Aspen et Dodge Durango. De son côté, BMW prévoit équiper son X6 de cette nouvelle transmission.

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BMW et DaimlerChrysler associées pour l’hybride

L’entente prévoit que la production de ce nouveau produit débutera d’ici trois ans. Les deux sociétés souhaitent ainsi partager les coûts de développement et apprendre des expertises de chacun.

Cette nouvelle transmission devrait permettre d’améliorer les performances, entre autres lors des arrêts fréquents dans le trafic, des véhicules.

Dans un communiqué, BMW et DaimlerChrysler ont indiqué que cette nouvelle transmission pourrait éventuellement être utilisée dans leur association avec GM pour la fabrication d’un moteur entièrement hybride. Le consortium travaille à créer une motorisation essence-hybride et diesel-hybride.

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DaimlerChrysler rappelle 7400 véhicules

Selon le manufacturier, une défaillance du logiciel de module de commande du système antiblocage (ABS) serait en cause.

Les véhicules touchés sont les Dodge Caliber, Charger, Magmum et Nitro, les Chrysler 300 et Sebring, de même que les Jeep Commander, Compass, Grand Cherokee, Liberty et Wrangler.

Les propriétaires de ces véhicules devront faire reprogrammer sans frais le processeur du système antiblocage.

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Chrysler diminuera sa production

Le P.D.G. de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, a annoncé que sa société allait livrer 90 000 véhicules de moins que prévu au troisième trimestre.

Ainsi, ce sont 290 000 véhicules au lieu de 380 000 qui seront produits. Selon le gestionnaire, cette situation est imputable à la chute des ventes de camionnettes et de véhicules utilitaires sportifs (VUS).

Lors d’une conférence de presse, le P.D.G. a mentionné que les ventes du groupe ont été mauvaises cet été.

En juillet, DaimlerChrysler a enregistré un recul de 37,4 % de ses ventes par rapport au même moins de l’an dernier, et de 4,2 % en août, en comparaison avec août 2005.

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DaimlerChrysler plus prudent

Après GM et Ford, c’est au tour de DaimlerChrysler d’indiquer qu’il craint subir une perte d’exploitation.

Le cinquième constructeur automobile mondial craint une perte de 1,2 milliard d’euros pour Chrysler au troisième trimestre et chiffre la perte de sa filiale à un milliard d’euros sur l’ensemble de 2006.

La situation économique des trois joueurs américains de l’automobile est fortement plombée par les succès de ses concurrents asiatiques et par de lourdes charges administratives.

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General Motors, BMW et DaimlerChrysler s’unissent

Les trois constructeurs, qui tirent de l’arrière dans le domaine de la motorisation hybride face à Toyota, croient ainsi pouvoir être en mesure de réduire l’écart qui les sépare du géant japonais.

Vendredi dernier, les trois constructeurs ont annoncé qu’ils emploient près de 500 ingénieurs pour développer cette technologie combinant un moteur avec une batterie électrique avec un moteur à essence classique.

Le nouveau dispositif comprend un ordinateur qui détermine à quelle vitesse utiliser les moteurs de façon optimale et comment recharger la batterie.

Le nouveau système sera disponible en traction avant ou propulsion arrière.

DaimlerChrysler entend utiliser le nouveau système hybride dans son 4×4 Dodge Durango 2008.

GM doit l’incorporer dans les versions hybrides de ses 4×4 Tahoe et Yukon, dont la sortie est prévue fin 2007.

De son côté, BMW n’a pas encore déterminé le calendrier d’utilisation du nouveau système.

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DaimlerChrysler choisit de s’associer à Sirius

Les récepteurs de radio satellite SIRIUS seront offerts en option dans la plupart des modèles 2007 de marque Chrysler, Dodge et Jeep vendus au Canada.

Les clients qui se procureront un véhicule Chrysler, Dodge ou Jeep doté d’un système audio compatible recevront gratuitement un abonnement prépayé d’un an au service de Sirius Canada.

Ce nouveau service radiophonique diffuse 100 chaînes, incluant des chaînes de musique sans pause publicitaire, de divertissement, de nouvelles, et des chaînes entièrement consacrées aux sports.

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DaimlerChrysler supprimera 6 000 emplois

DaimlerChrysler a annoncé que ces suppressions d’emplois se dérouleront sur les trois prochaines années.

Les emplois touchés devraient être principalement des emplois administratifs. Ainsi, DaimlerChrysler réduira d’environ 20 % le nombre de ses employés.

Cette mesure devrait permettre au constructeur automobile d’économiser 1,5 milliard d’euros (1,8 milliard US) par année.

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Les TCA prêts à déclencher la grève

Les syndiqués de General Motors, Ford et DaimlerChrysler ont approuvé le mandat de grève, par une majorité de plus de 95%, pour soutenir leurs revendications pour le renouvellement de leur convention collective.

Les TCA désirent des augmentations au niveau des salaires et du régime de retraite, une sécurité d’emploi et des améliorations aux avantages sociaux et aux conditions de travail.

Les négociations entre le puissant syndicat et les trois géants de l’automobile ont débuté en juillet dernier. Les conventions collectives de plus de 41 000 membres des TCA-Canada expirent le 20 septembre 2005.

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DaimlerChrysler et General Motors associés pour l’hybride

Après avoir annoncé un accord de principe en décembre dernier, les deux fabricants vont de l’avant afin de rattraper le retard accumulé face aux Japonais.

Selon le communiqué conjoint, DaimlerChrysler et General Motors veulent développer une technologie hybride « deux modes ». Cette nouvelle technologie permettrait d’augmenter l’accélération et accroîtrait l’économie de carburant de 25 %.

Si tout se déroule comme prévu, GM utilisera cette technologie pour la première fois fin 2007 avec sa Chevrolet Tahoe et son 4×4 Yukon. De son côté, Chrysler suivra avec une version de son 4×4 Dodge Durango.