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L’Aston Martin DB9 retouchée

Digne remplaçante de la DB7, l’Aston Martin DB9 a vu le jour en 2003 et n’a pratiquement pas évolué depuis.

Pour le passage à l’année modèle 2011, la marque de Gaydon lui offre donc une discrète mise à jour cosmétique et au niveau des trains roulants.

On remarque donc les nouvelles jantes travaillées au diamant et au rendu particulièrement brillant ou encore les étriers de frein argentés.

À l’avant, les phares adoptent de nouveaux matériaux, tandis que la partie basse du bouclier est garnie d’une grille brillante en nid d’abeille.

Au niveau des liaisons au sol, la DB9 version 2011 est désormais équipée d’un système adaptatif offrant plusieurs modes selon que l’on souhaite privilégier entre le confort et la sportivité.

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Les Aston DB9 et Vantage pour 2013

Dans une entrevue avec le magazine Autocar, le directeur d’Aston Martin a confié quelques éléments sur l’avenir de la gamme de la marque.

Si la présence de voitures camouflées tournant sur les routes britanniques nous laissait espérer des retouches pour bientôt, il faut croire que ce n’est pas le cas, puisque les prochaines mises à jour de la marque n’interviendront qu’en 2013-2014.

Il s’agira alors de renouveler le style des DB9 et Vantage, sans toutefois toucher à la structure en aluminium qu’elles cachent sous leur robe.

Les deux modèles devraient reprendre des éléments inaugurés sur la monstrueuse One-77, notamment au niveau de la calandre.

Les motorisations seront retouchées, mais avec l’objectif de les rendre plus vertueuses écologiquement plutôt que de les faire gagner des centaines de chevaux.

Cependant, la marque devrait travailler à la réduction du poids, notamment de la DB9 qui pourrait passer de 1 760 kilos à moins de 1 500 kilos.

Quant aux prototypes aperçus, difficile de savoir ce qu’ils cachent comme surprises. Réponse, peut-être, lors d’un des prochains grands salons.

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Deux Aston Martin en édition spéciale

« Black is beautiful » pourrait être le sous-titre des Aston Martin V12 Vantage et DBS avec l’édition spéciale Carbon Black que présente la marque aujourd’hui.

Célébrant leur succès inattendu, ils ont dépassé les prévisions de vente, les deux modèles s’offrent en premier lieu une peinture métallique Carbon Black traitée pour un effet mat. Celle-ci est apposée à la main en 50 heures.

L’extérieur est complété par des jantes spécifiques à 10 branches, une finition brillante pour la grille de calandre et, sur la V12 Vantage, la traditionnelle écope des flancs réalisée en fibre de carbone.

L’intérieur reçoit également un traitement spécifique, à commencer par un cuir noir contrasté par des coutures faites mains avec du fil gris. Les sièges sont remplacés par des baquets en carbone et kevlar permettant d’économiser 17 kilos sur le modèle de base.

Les tarifs des Aston Martin V12 Vantage et DBS Carbon Black Editions n’ont pas encore été précisés, mais ils devraient être supérieurs de 5 % à ceux des versions normales, soit environ 305 000 dollars canadiens pour la DBS et 231 000 $ pour la V12.

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L’Aston Cygnet se précise

Sera-t-elle la prochaine monture de James Bond? Aston Martin ramène sur le devant de la scène sa Toyota iQ retravaillée avec les premières véritables photos de sa Cygnet.

Déjà décriée par un grand nombre et adulée par autant, la Cygnet appose l’esprit d’Aston Martin sur l’iQ avec, il faut l’admettre, un certain brio. On reconnaît ainsi au premier coup d’oeil la calandre caractéristique, les écopes sur le capot et les ailes ou encore la forme en boomerang des phares arrière.

On note cependant que ceux-ci sont à l’envers par rapport à ceux des Aston Martin V8 Vantage et autres DBS. Par contre, les optiques avant sont les mêmes que celles de la Toyota.

À l’intérieur, les habitués de la Japonaise ne seront pas perdus, puisque l’habitacle est exactement le même. Il reçoit toutefois le traitement Aston Martin : mélange de cuirs noirs et rouges, décoration faste et récepteur pour iPhone. La Cygnet allie le chic et le branché.

La Cygnet devrait être présentée entièrement l’année prochaine, probablement au salon de Genève. On ne sait toujours pas si son achat sera réservé aux clients Aston Martin ou ouvert à tous, mais on peut déjà affirmer que son prix de vente tournera autour des 35 000 dollars canadiens.

Son but sera simple, réduire les émissions globales de CO2 de la gamme Aston Martin afin de respecter les futures réglementations.

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Tarifs de l’Aston Rapide

Il ne manquait plus que l’étiquette de prix pour boucler la fiche de l’Aston Martin Rapide, mais c’est désormais chose faite.

Comme on pouvait s’y attendre, le chiffre avancé est impressionnant. Il faudra en effet débourser 199 950 dollars américains pour prendre le volant du coupé 4 portes le plus british de la planète.

L’Aston Martin Rapide sera produite à l’usine Magna Steyr de Graz, en Autriche. La marque de Gaydon précise que chaque unité nécessitera 220 heures de travail manuel pour être totalement assemblée.

Le constructeur espère produire environ 2 000 Rapide lors de sa première année de fabrication. Aston Martin entend en effet attirer une clientèle nouvelle dans son giron grâce à sa première berline.

L’Aston Martin Rapide est offerte en commande dès aujourd’hui dans les concessions de la marque en Amérique du Nord et les premiers chanceux pourront en prendre le volant au printemps 2010.

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Quelques nouvelles d’Aston Martin

Et des projets, Aston n’en manque pas! Pour commencer, la petite Cygnet sur base de Toyota iQ est confirmée pour un début de production dès 2010.

Les « Toyoston Martin » seront, selon toute logique, envoyée à l’usine anglaise de Gaydon pour y être préparées. Pas de gadget de James Bond au programme cela dit, mais simplement un dessin et un intérieur spécifique.

Aucune info supplémentaire sur la méthode de vente n’a cependant filtré. En effet, la citadine Aston pourrait être réservée aux clients de la marque ou vendue de façon traditionnelle, au grand public. Elle est cependant annoncée à un prix de 32 000 $ américains, soit environ 33 780 dollars canadiens.

En deuxième partie, on note l’annonce de l’arrivée prochaine sur le sol américain de la V12 Vantage. Celle-ci devrait faire son apparition au courant 2010, à la même période que l’arrivée de la berline Rapide.

Enfin, le supercar One-77 entrera en production d’ici la fin de l’année 2009. Avec seulement 77 exemplaires prévus pour un tarif de 2 millions de dollars américains, elle deviendra la voiture de production la plus chère du monde…

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Aston Martin en péril?

Propriétaire de 51 % d’Aston Martin, le fonds koweïtien Investment Dar serait en difficulté depuis le début de la crise financière, rapporte le magazine anglais Autocar.

Alors que les actionnaires se voulaient rassurants, ils commencent enfin à admettre leurs problèmes quant au remboursement de plus de 3 milliards de dollars à la banque centrale du Koweït.

Celle-ci, ainsi que les autres investisseurs, a accepté pour l’instant de geler les plaintes afin de laisser le temps au groupe de se restructurer pour redevenir viable.

Bien que chez Aston Martin on se montre rassurant, le lancement de la berline à 4 portes Rapide pourrait être essentiel afin d’assurer la pérennité du constructeur.