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Détroit 2010 : Toyota FT-CH Concept

Treize ans après le lancement de la Toyota Prius en 1997, la marque veut démocratiser une technologie dont elle est l’incontestable maître. Ce sera peut-être le rôle de la FT-CH.

Beaucoup plus compacte que la Prius (le CH signifie d’ailleurs Compact Hybride), elle adopte un look qui se veut attractif pour la « génération 8-bits », c’est-à-dire les jeunes de 20 à 30 ans ayant grandi avec les premières consoles de jeux vidéo Nintendo et Sega.

On retrouve cette ambition dans sa couleur fluo et nombre de petits détails, comme les éléments lumineux évoquant des pixels sur le bouclier avant.

L’habitacle fait également appel au style néo-rétro futuriste tout en s’inspirant des téléphones intelligents de dernière génération : sièges et volant très design, écran tactile à la place du bouton de démarrage… Le tout semble issu d’un film de science-fiction.

L’idée de séduire les jeunes passerait également par un prix abordable et un véhicule plus léger, donc plus économe, qu’une Prius.

Le plus intéressant à propos du concept Toyota FT-CH est sans doute la logique commerciale globale qui vient avec. Toyota souhaite en effet, et c’est logique, capitaliser sur l’image de marque incroyable dont profite la Prius. Ce nom va donc donner naissance dans les prochaines années à une famille de véhicules hybrides et hybrides rechargeables.

Le FT-CH pourrait donc être le modèle d’entrée de cette famille qui compterait à terme jusqu’à 8 véhicules différents.

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Ford présente la nouvelle Focus à Détroit

La Ford Focus a su trouver son public en Amérique du Nord, malgré une conception qui commence à dater, puisque basée sur la première génération européenne. Ford profite donc du salon de Détroit pour dévoiler la nouvelle version qui, cette fois, sera globale.

Ce sont en effet 80 % de la nouvelle Ford Focus qui seront partagés par tous les marchés du monde.

Stylistiquement, la nouvelle Focus, dévoilée à Détroit en versions berline à 4 portes et berline à hayon (5 portes), reprend des traits de la version européenne actuelle ou encore des Fiesta et Mondeo.

Son look est indéniablement sportif et dynamique pour le 3/4 avant, un peu plus classique vu de l’arrière.

L’intérieur mêle technologie et sportivité avec une console centrale qu’on dirait extraite d’un vaisseau spatial. Ford promet des matériaux de qualité donnant « la sensation de voyager à bord d’un véhicule de plus grand confort ».

Sous la jolie carrosserie, la plate-forme utilisée par Ford est la nouvelle architecture de taille moyenne recevant en Amérique du Nord le 4 cylindres 2 litres de 155 chevaux. Là encore, la marque annonce « une précision de direction remarquable et un confort amélioré significativement ».

Les motorisations seront couplées selon les marchés à une boîte manuelle ou à la boîte à double embrayage automatique 6 vitesses PowerShift.

La production de la nouvelle Focus démarrera à la fin 2010 simultanément partout dans le monde et les ventes débuteront au courant 2011.

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Chevrolet rajeunit l’Aveo

Plutôt banale et passe-partout, la Chevrolet Aveo ne faisait pas tourner les têtes jusqu’à présent. À l’occasion du salon de Détroit, Chevrolet risque de changer la donne avec le concept Aveo RS.

La petite compacte à hayon a une sacrée gueule! Bien sûr, certains des éléments séduisants sur ce concept ne passeront pas le stade de la production, mais l’ensemble paraît tout de même proche des salles de démonstration.

La nouvelle double grille sur la calandre est plus stylisée que l’actuelle, avec une barre centrale plus fine. Les phares ajoutent en agressivité, tandis que certains détails, comme les poignées de porte arrière camouflées dans le pilier C, lui permettent de gagner en finesse.

L’intérieur reprend des éléments communs avec le reste de la gamme, comme le bloc compte-tours rond et afficheur numérique rectangulaire. L’ensemble, grâce à des sièges enveloppants et des touches du même bleu que la carrosserie, transpire la sportivité.

Une sportivité qui se retrouve sous le capot, puisque la petite Aveo RS est tractée par le 4 cylindres turbo de 1,4 litre développant 138 chevaux. Pas de quoi affoler une Ford Focus RS, mais suffisamment pour prétendre au statut de « Hot hatch » ou petite bombinette et faire tourner les têtes sur son passage.

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Cadillac dévoile la CTS-V Coupé

Après avoir présenté le coupé CTS, Cadillac avait annoncé une version V pour le salon de Détroit. La « Caddy » survitaminée se dévoile quelques jours en avance.

Comme prévu, la mécanique du coupé CTS-V est la même que la berline, à savoir un V8 compresseur de 556 chevaux. Ce bloc, le plus puissant de l’histoire de la marque, permet au coupé d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes.

Entre le V8 et les roues arrière, les clients auront le choix entre deux boîtes à 6 vitesses, une manuelle et une automatique avec commandes au volant.

Si la parenté entre la berline et le coupé est évidente, GM précise tout de même que le coupé CTS-V ne partage que les phares, les ailes avant, la calandre, la planche de bord et la console centrale avec sa grande soeur. D’ailleurs, le coupé est plus bas et plus court de 51 mm.

Par rapport à la berline, on remarque également le double échappement central du plus bel effet, ainsi que le troisième feu d’arrêt faisant office d’aileron arrière.

Pour le reste, la Cadillac CTS-V Coupé embarque les mêmes technologies que la berline, avec les suspensions Magnetic Ride Control, le Bluetooth intégré ou encore un système son Bose couplé à un disque dur de 40 GB.

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Une Lancia baptisée Chrysler à Détroit

Afin de montrer comment les produits du groupe Fiat pourraient être intégrés à la gamme de Chrysler, le constructeur présentera au salon de Détroit une Lancia portant les couleurs américaines.

Sergio Marchionne avait déjà déclaré que certains véhicules vendus sous l’étiquette de Lancia en Europe porteraient l’écusson Chrysler sur d’autres marchés.

Le segment des petites et moyennes voitures est à l’heure actuelle l’un des gros points faibles de Chrysler, alors même que c’est l’un des plus prometteurs à l’échelle mondiale.

Il est donc probable que l’on découvre la version Chrysler d’un véhicule comme la Lancia Delta lors du salon de Détroit au début janvier 2010. Une telle hybridation serait ensuite commercialisable à court terme, ce qui arrangerait le groupe américain.

Le plan sur 5 ans concernant Chrysler prévoit en effet l’élargissement de la gamme à 7 modèles d’ici 2014, contre 5 en ce moment. Les 2 supplémentaires seront donc des Lancia.

Fiat devrait également présenter une version électrique de la 500 à Détroit.

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Aguiche d’un concept Cadillac

Les concepts Cadillac Sixteen, CTS Coupe Concept et Converj avaient lancé le nouveau style Art & Science de Cadillac.

La marque continuera d’explorer cette veine au salon de Détroit avec un nouveau concept dont on peut découvrir aujourd’hui une aguiche.

On ne peut malheureusement pas dire grand-chose de plus à propos de ce concept, le communiqué officiel de Détroit n’étant pas vraiment exhaustif.

Cadillac en profite tout de même pour annoncer que la version de production du CTS-V Coupe fera sa première apparition au salon américain.

On peut attendre tout l’attirail traditionnel de la série V sur le nouveau coupé de Cadillac. Moteur V8 de 6,2 litres développant 556 chevaux, suspensions sport, jantes 19 pouces et boîte 6 vitesses devraient être au programme.

La Cadillac CTS-V coupé amorcera sa production à l’été 2010. D’ici là, le nouveau concept aura été dévoilé.

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Une Volvo C30 électrique à Détroit

Un prototype de Volvo C30 électrique avait déjà été présenté au salon de Francfort, mais celui-ci n’avait pas encore adopté la nouvelle face avant de la petite 3 portes. Ce sera chose faite à Détroit avec une nouvelle version de la Volvo C30 électrique.

Si la version allemande était réellement un prototype de développement qui a permis de dégrossir les problèmes posés par ce type de propulsion, ce nouveau modèle est une proposition beaucoup plus complète.

L’instrumentation a ainsi été adaptée à l’électricité, avec une jauge de consommation d’énergie et des voyants signalant par exemple la nécessité de recharger les batteries.

Celles-ci sont logées dans le tunnel central et à la place du réservoir de carburant. Elles permettent à la C30 de parcourir 150 km avec 8 heures de recharge.

Elles sont reliées à un moteur de 111 chevaux permettant de passer de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes et de culminer à 130 km/h.

Après la présentation à Detroit, la prochaine étape pour Volvo sera de mettre en place une flotte d’essai en conditions réelles de 50 véhicules en 2011.

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Une BMW électrique à Détroit

Aucune chance en effet de retrouver le feulement rageur d’un « 6 ligne » sur la BMW série 1 coupé qui sera présentée à Détroit. Baptisé ActiveE, le concept est en effet entièrement propulsé par un moteur électrique.

Logé sous le capot avant, le bloc électrique développe 170 chevaux pour 1 800 kilos, ce qui permet à la BMW ActiveE de passer de 0 à 100 km/h en 9 secondes. La vitesse maximale est limitée à 145 km/h.

Les batteries qui se logent à la place de la transmission et du différentiel, au centre et à l’arrière de la voiture, permettent au concept BMW ActiveE de parcourir 160 km en condition normale d’utilisation, le tout avec 3 heures de recharge.

Le concept inclut également un dispositif de « diagnostic » à distance par le biais de l’interface « ConnectedDrive ». En clair, le propriétaire pourra vérifier l’état de recharge de sa voiture depuis son téléphone, voir le temps de recharge restant, connaître l’autonomie avec la recharge actuelle ou encore activer chauffage ou climatisation alors que la voiture est encore branchée pour économiser les batteries.

Ce concept tout de blanc et bleu vêtu sera présenté lors du salon de Détroit en janvier 2010.

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Le supercar de Lexus dévoilé

Aujourd’hui, des clichés-espions sur le site worldcarfans.com nous révèlent la LF-A dans presque toute sa splendeur. À vrai dire, il n’y a que les phares qui sont encore masqués.

Par chance, la LF-A semble avoir gardé une grande partie des éléments stylistiques du concept original, moins les plus avant-gardistes comme les caméras en lieu et place des rétroviseurs.

Le supercar Lexus pourrait être propulsé par un V10 de 4,8 litres développant entre 500 et 600 chevaux. Elle devrait être la première Lexus à passer en dessous de la barre des 4 secondes à l’exercice du 0 à 100 km/h.

Les rumeurs lui donnent une étiquette de prix affichant environ 350 000 $ canadiens. Les photos d’aujourd’hui semblent indiquer que la LF-A sera prête pour une présentation officielle lors du Salon de Tokyo à la fin du mois d’octobre.

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Musique

Un concert gratuit d’Eminem

Depuis dimanche soir, des admirateurs d’Eminem font la file à un magasin de disques de Détroit, car le rappeur a annoncé qu’il donnera un concert gratuit dans sa ville natale.

Pour souligner le lancement de Relapse, l’artiste de 36 ans, qui fait un retour sur disque depuis Encore en 2004, offrira une prestation gratuite ce mardi au théâtre Sound Board du Detroit’s Motor City Casino.

Ce spectacle a été annoncé dimanche soir sur MySpace Music et des portions du concert seront présentées mardi et vendredi à l’émission Jimmy Kimmel Live!

Le magasin de disques Record Timeà Roseville, au Michigan, commencera à distribuer les billets aujourd’hui à 17 h et une file a commencé à se former dès l’annonce du concert.

Des billets seront également remis par le biais d’une loterie aux magasins Hot Topic, par des stations de radio de Détroit et sur MySpace Music.