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Renault s’apprête à faire revivre la Renault 5

RENAULT VISION - FORMAT 4-3

Le constructeur français d’automobiles Renault vient de dévoiler la Renault 5 Prototype, une voiture entièrement électrique.

La nouvelle R5 est inspirée de la R5 originelle qui fut vendue à plus de 5,5 millions d’exemplaires de 1972 à 1984. La nouvelle mouture se veut cependant résolument moderne.

Le groupe français a dévoilé son plan appelé «Renaulution». Il annonce l’arrivée de 14 nouveaux modèles, dont sept entièrement électriques d’ici 2025, les autres pourront être achetés en version hybride.

La nouvelle R5 a des airs de famille avec son ancêtre, mais apporte aussi de nombreuses nouvelles caractéristiques. 

RENAULT

C’est le cas des phares rectangulaires avant très inspiré de la version précédente. Toutefois, ces phares sont maintenant convertis à la D.E.L.. Même chose pour la prise d’air du capot qui est de retour. Elle cache plutôt maintenant la trappe de recharge. Les phares antibrouillard dans le pare-chocs sont devenus aujourd’hui des feux de jour à D.E.L.. Et la liste des similitudes est longue.

RENAULT

Ce premier dévoilement de la nouvelle Renault 5 Prototype n’était en réalité qu’une mise en bouche. Aucun détail sur la motorisation n’a été annoncé, ni aucune date de lancement officiel.

Et pour ceux et celles qui se posent la question, Renault n’aurait toujours pas de plan pour revenir en Amérique. Le constructeur français est déjà associé à Nissan, qui elle, distribue ses véhicules au pays.

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Actualité

Tesla prêt à démarrer la production de ses camions

BUM Interactif

Annoncé en 2017, le camion électrique de Tesla avait suscité l’enthousiasme des sociétés de transport à la recherche de véhicules moins énergivores.

Dans un mémo interne transmis à ses employés, Elon Musk a révélé que les batteries et le rouage d’entraînement seraient fabriqués à l’usine Giga Nevada de Tesla. Il n’a toutefois pas précisé quand les premiers camions sortiraient de la chaîne de montage.

«C’est le temps d’y aller à fond de train et d’atteindre la production de masse des Tesla Semi. Ce sera une production limitée, ce qui va nous permettre d’améliorer plusieurs aspects du design», précise le PDG.

Les camions semi-remorques de Tesla seront vendus 150 000 $pour la version proposant une autonomie de 482 km et 180 000 $ pour la version à 800 km d’autonomie.

Tesla assure que chaque camion permettra aux firmes qui en feront l’acquisition d’économiser 200 000 $ en énergie durant leur vie d’utilisation.

Des sociétés comme UPS et Pepsi ont déjà passé des commandes.

Photo : Tesla

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Automobile

James Bond en berline électrique?

Le célèbre espion britannique James Bond (dont je suis un fan fini) a roulé dans des voitures dignes de sa réputation au fil des décennies. L’Aston Martin DB5 fut probablement la plus célèbre. À preuve, elle est revenue dans les derniers films de Bond.

De plus, il a démontré son talent de conducteur à bord d’une Sunbeam Tiger, d’une BMW Z3, d’une Série 7 et d’une Z8, d’une Toyota 2000 GT, d’une Mustang et même d’une AMC Hornet.

Mais depuis quelques années, James roule en Aston Martin. De la DBS au dernier concept, l’espion du MI6 nous a habitués à des coupés de haut niveau. Mais voilà que la tradition pourrait être brisée.

James Bond aurait une Aston Martin Rapide e tout électrique dans le prochain film de la trilogie. Les temps changent et l’on doit s’adapter.

Même lui ! Cette grande berline prendra la vedette sous peu et dans le film et sur le marché.

Êtes-vous déçus ?

 

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Potins

I-Pace 2019 : lorsque Jaguar attaque Tesla

Le fauve a sorti ses griffes. Jaguar arrive dans ce nouveau segment avec un véhicule au goût du jour, truffé de gadgets, qui plairont aux early adopters, ces clients qui influencent la masse.

Le défi de Jaguar pour être pris au sérieux était de présenter un véhicule avec une bonne autonomie. Malgré les progrès enregistrés dans ce domaine, l’autonomie est toujours le talon d’Achille des tout électriques.

L’I-Pace 2019 annonce 386 km entre deux recharges grâce à des batteries Lithium-ion de 90 kWh. On aurait toutefois aimé un 550 km pour faire l’aller-retour Québec-Montréal. Le constructeur assure que lors d’une recharge avec une borne rapide, 80 % de la batterie se recharge en 40 minutes. 15 minutes à la borne procurent une autonomie de 100km.

Bonne nouvelle, les batteries sont garanties pour une période de huit ans. Jaguar affirme les avoir testées dans des conditions de climat extrême, de +40C à -40C et sur 1,5 million de kilomètres.

Pour les fans de Jaguar, les performances de la bête ont toujours eu de l’importance. Encore là, l’I-Pace promet le 0-100 km/h en 4,8 secondes et un couple de 512 lb-pi. Avec une répartition des masses à 50:50 et une propulsion aux quatre roues, l’Ipace devrait être fort agréable à conduire.

Comme il fallait s’y attendre, l’I-Pace propose un design épuré et très réussi. Son coefficient aérodynamique est de seulement 0,29Cd. Le genre de détails important pour gagner en autonomie.

L’habitacle offre 656 litres d’espace cargo, espace qui augmente à 1453 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.

On retrouve dans l’I-Pace une panoplie de  gadgets. Alexa, l’assistant intelligent d’Amazon répondra à vos questions en tout genre lorsque vous serez au volant.

Le système l’infodivertissement Jaguar Touch Pro Duo est aussi embarqué. Votre téléphone intelligent dialoguera aussi avec l’I-Pace. Le VUS sert aussi de routeur Internet 4G et peut communiquer avec votre résidence en utilisant le système HomeLink Connect.

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Trois modèles de l’I-Pace sont proposés : S-SE-HSE. Les premiers acheteurs pourront même s’offrir le modèle à édition limitée First Edition.

Les prix canadiens n’ont pas encore été révélés par Jaguar. Toutefois, si l’on se fie au 69 000 $US annoncé aux États-Unis, l’I-Pace devrait être moins cher que le Tesla X d’environ 10 000 $.

Photo : Courtoisie Jaguar

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Sport et Santé

Une toxine d’araignée pour décrypter l’activité électrique des neurones

Il s’agit d’une méthode peu orthodoxe, mais les scientifiques ont réalisé qu’en combinant la toxine de la tarentule et un composé fluorescent, ils ont pu observer l’interaction entre les cellules chez l’humain.

Jon Sack a expliqué le fonctionnement de ce qu’il appelle sa sonde cellulaire. « Les canaux ioniques sont appelés les transistors de la vie parce qu’ils agissent comme des interrupteurs, générant une rétroaction électrique. Pour comprendre comment le système nerveux ou le cœur fonctionnent, nous devons savoir quels interrupteurs sont activés. »

Avec cette nouvelle méthode, les spécialistes en apprennent plus que jamais sur les interactions électriques et ont bon espoir d’appliquer celle-ci pour créer un dessin cartésien des connectivités cérébrales élémentaires.

Comme l’indique Bruce Cohen, un autre des chercheurs, « comprendre les mécanismes moléculaires du signal électrique des neurones est l’un des problèmes fondamentaux dans le décryptage des fonctions cérébrales ».

Selon Sack, c’est le potentiel de cette étude qui est merveilleux, puisqu’il trace la voie pour de nombreuses recherches. Il existe une grosse famille de toxines d’araignées qui s’attaquent à différents canaux ioniques, ce qui est prometteur.

La recherche a été publiée dans la revue Proceedings of the National Academy of Sciences.

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Un stimulateur électrique en traitement des maux de dos

Une innovation médicale et technologique en provenance de l’Irlande pourrait donner de l’espoir aux milliers, voire millions, de personnes qui souffrent d’importants maux de dos dans le monde, selon ce que rapporte Top Santé.

La compagnie irlandaise Mainstay Medical travaille à mettre au point un stimulateur électrique capable de stimuler les muscles bloqués et la colonne vertébrale, et ainsi traiter les douleurs.

Le stimulateur, baptisé ReActive8, a été mis à l’essai auprès d’un groupe de 26 patients, et les résultats sont jusqu’ici intéressants. Du groupe de sujets, 74 % affirment ressentir une amélioration significative de leur état, alors que 85 % estiment que le stimulateur améliore carrément leur qualité de vie.

Mieux encore, 45 % des patients déclarés invalides au travail ont pu reprendre le boulot grâce à l’appareil.

« Cet appareil a essentiellement été conçu pour les actifs qui ont de 45 à 55 ans, qui souffrent du dos depuis plus de 10 ans et ont tout essayé pour venir à bout de leur lombalgie, en vain », explique Peter Crosby, de Mainstay Medical.

D’autres essais sont prévus, et l’équipe derrière le ReActive8 espère pouvoir le commercialiser d’ici la fin de l’année 2015.

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Faire du sport… en le regardant?

Super nouvelle pour les sportifs de salon et les gérants d’estrade par excellence, alors que Top Santé rapporte une étude qui semble affirmer que le simple fait de regarder un match de sport à la télévision serait considéré comme une activité physique en soi.

Impensable? Supercherie?

Selon le professeur Vaughan Macefield, il n’en est rien. En fait, le spécialiste basé à Sydney, en Australie, publie une recherche dans le magazine Frontiers in Autonomic Neuroscience qui stipule que « d’observer des images de sportifs en activité augmente l’activité musculaire, le rythme cardiaque, la respiration, la circulation sanguine, l’activité du système nerveux central et même la transpiration, des paramètres physiques normalement constatés sur des personnes en train de faire du sport ».

Le professeur a pu en arriver à de telles conclusions en installant une dizaine de sujets confortablement, puis en leur proposant tour à tour des images calmes, puis celles d’un match de sport enlevant.

En mesurant les réactions biométriques et électriques des sujets de l’étude, Macefield conclut que « les changements enregistrés étaient faibles, mais ils correspondaient aux réponses physiologiques à la pratique d’un exercice physique. Nous savons que le système nerveux sympathique, responsable du rythme cardiaque, des glandes salivaires ou encore des vaisseaux sanguins, accroit son activité lors de l’activité physique. Nous avons montré que son activité augmente également lorsque vous regardez une scène d’activité physique, comme si vous courriez vous-même ».

Incroyable, non? Cela dit, cette démonstration ne vous fera en rien perdre les calories ingérées en vous goinfrant devant un match de votre équipe préférée ni ne vous fera des abdos d’enfer, mais s’avère un baume sur le coeur des amateurs de sports professionnels télévisés. 

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Pulse, une nouvelle fragrance de Beyoncé

Cette nouvelle fragrance est accompagnée d’une publicité mettant au premier plan sa créatrice, Beyoncé. La sensuelle chanteuse s’affiche dans une robe du soir nuancée de bleu clair argenté, tenant des tubulures éclairées entre ses mains.

Pulse, le parfum « électrique », se présente dans un flacon au design audacieux, tête vers le bas, dont la transparence combinée au chrome semble recéler un fluide illuminé.
 
Il contient des notes caractéristiques de fleurs de poire, pivoine, jasmin de minuit et vanille de Madagascar. Outre ces effluves, Pulse présente un ingrédient qu’aucun autre parfum ne contient : l’orchidée Blue Bird.
 
Beyoncé a confié à People : « Pulse est une fragrance que vous pouvez porter tous les jours ». « J’aime l’idée qu’une femme laisse sa signature au passage, dans un sillon parfumé, peu importe l’endroit ou l’occasion », ajoute la chanteuse.

La nouvelle fragrance sera lancée en septembre prochain. La publicité photo a été réalisée par Lionel Gasperini et la campagne télévisuelle a été filmée par Jake Nava, celui qui a réalisé la vidéo du succès Single Ladies de Beyoncé.

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Une première station de recharge rapide

C’est dans le parc de stationnement de Portland General Electrics, à Portland, dans l’Oregon qu’a été ouverte la toute première station de recharge rapide d’Amérique du Nord.

Développée conjointement entre le fournisseur d’électricité et la société NEC, celle-ci a été inaugurée par la première recharge d’un Nissan Leaf de test.

Spécifiquement étudiée pour les batteries lithium-ion, elle permet de retrouver 80 % de charge dans un temps allant de 20 à 30 minutes. Une durée raisonnable qui laisse envisager d’effectuer des trajets de plus de 160 km plus sereinement.

Il est logique que l’Oregon soit le premier état à recevoir sa station de recharge publique, celui-ci faisant partie des tout premiers qui recevront la Leaf en décembre.

Gageons que les stations de ce type fleuriront d’ici là.

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Porsche travaille l’électrique

Afin de participer à un programme d’étude sur l’électromobilité organisé par le ministère du Transport allemand à Stuttgart, Porsche vient d’annoncer le développement de véhicules électriques.

Ne vous ruez cependant pas en concession, il ne s’agit pour l’instant que de 3 prototypes roulants de Boxster dont le moteur central arrière a été remplacé par des batteries et un moteur électrique.

L’objectif de Porsche est de recueillir un maximum de données sur les usages des utilisateurs, la durée de vie des batteries, leur capacité à soutenir un usage sportif ou encore la qualité des infrastructures rendant l’utilisation d’une telle voiture envisageable.

Après le Cayenne, la GT3 R hybrides puis la 918 Spyder, on pourrait donc d’ici quelques années voir une Porsche bien silencieuse sur la route…