L’Elantra LPI HEV (le nom de la version hybride) sera dans un premier temps distribuée uniquement en Corée du Sud.
La LPI (Liquefied Petroleum Injection) sera équipée d’un moteur Gamma de 1,6 litre et d’un moteur électrique de 15 kW. Cette motorisation sera couplée à une transmission CVT (transmission à variation continue).
C’est la première fois qu’un véhicule fonctionne avec cette configuration dans l’univers des véhicules hybrides.
Hyundai affirme que l’Elentra LPI sera 40 % plus économique que ses concurrentes, voire même jusqu’à 50 % face à l’Elantra à moteur essence classique.
Le constructeur sud-coréen utilisera pour la première fois des batteries Li-Poly. Ces batteries offrent d’importants avantages par rapport aux batteries Lithium-ion. Elles possèdent une plus grande densité énergétique, coûtent moins cher à produire, sont plus résistantes contre les chocs physiques et supportent surtout plus de cycles de rechargement.