Étiquette : evora

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Une remplaçante pour la Lotus Esprit?

Lotus continue sa campagne d’aguiches en attendant le Mondial de l’automobile de Paris.

Cette fois-ci, c’est l’année 1975 qui est évoquée à travers quelques photos et faits vieux de 35 ans.

Outre la naissance de Microsoft ou du rasoir jetable, la marque rappelle que c’est au salon de Paris 1975 que l’Esprit fut présentée.

Et Lotus de continuer : « Est-ce que vous ne pensez pas que ces choses ont changé juste un petit peu le monde? Nous, si ».

Le constructeur britannique nous promet quelque chose qui va nous « couper le souffle » pour célébrer cet anniversaire. « Peut-être une nouvelle Esprit? Peut-être pas. Ou peut-être encore plus? »

Réponse le 30 septembre. 

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Une première Evora aux États-Unis

Maintes fois primée, acclamée par la presse du monde entier, des analystes les plus techniques aux trublions anglais de Top Gear, la Lotus Evora représente le summum du savoir-faire de Lotus en matière de sportive polyvalente.

C’est un habitant d’Austin, au Texas, qui sera le premier en Amérique du Nord à pouvoir le constater, puisqu’il a reçu la première voiture livrée ce mercredi (17 mars).

Une fête avait même été organisée par la concession John Eagle European Lotus of Austin pour cette occasion.

Rappelons que la Lotus Evora est propulsée par un V6 central arrière de 276 chevaux pour un poids d’un peu plus de 1 300 kg.

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Une première Evora aux États-Unis

Maintes fois primée, acclamée par la presse du monde entier, des analystes les plus techniques aux trublions anglais de Top Gear, la Lotus Evora représente le summum du savoir-faire de Lotus en matière de sportive polyvalente.

C’est un habitant d’Austin, au Texas, qui sera le premier en Amérique du Nord à pouvoir le constater, puisqu’il a reçu la première voiture livrée ce mercredi (17 mars).

Une fête avait même été organisée par la concession John Eagle European Lotus of Austin pour cette occasion.

Rappelons que la Lotus Evora est propulsée par un V6 central arrière de 276 chevaux pour un poids d’un peu plus de 1 300 kg.

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Succès pour Lotus et Naomi for Haiti

Il y a quelques semaines, Lotus annonçait un partenariat avec la mannequin Naomi Campbell afin de venir en aide aux victimes du séisme en Haïti.

L’objet de ce partenariat était un diner de gala et une vente aux enchères de 8 Lotus Evora Naomi for Haïti.

Celles-ci, dessinées par Naomi Campbell en partenariat avec le responsable du design de Lotus, comportaient la mention Naomi for Haiti ainsi qu’un ensemble de personnalisations exclusives (un drapeau haïtien, des décorations d’habitacle spécifiques, etc.).

Au total, pas moins de 1,4 million d’euros ont été récoltés, soit presque 2 millions de dollars canadiens.

La somme amassée sera entièrement versée à l’association White Ribbon Alliance et utilisée par celle-ci afin de reconstruire un système de santé à Haïti, notamment pour les mères et les jeunes enfants.

Dany Bahar, PDG de Lotus, s’est évidemment fendu d’un petit mot positif sur le sujet, expliquant que « c’était un vrai plaisir pour Lotus de travailler avec Naomi et la White Ribbon Alliance pour cette cause. Nous sommes ravis que l’investissement de Naomi, les acheteurs ainsi que le personnel aient permis de récolter une telle somme ».

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Lotus présente une Evora Hybride

Que penserait Colin Chapman, génial fondateur de Lotus, de ce modèle qui sera exposé au salon de Genève? Baptisée Evora 414E Hybrid, cette Lotus d’un nouveau genre est bien différente de la Seven qu’il a imaginée il y a 50 ans.

Si cette dernière était un condensé de simplicité, la Lotus Evora 414E Hybrid multiplie les innovations technologiques.

Côté propulsion, on a à faire à un modèle traditionnel d’hybride « lourd » : les batteries alimentent deux moteurs électriques (un par roue arrière) de 204 chevaux chacun et ayant une autonomie de 55 km. Une fois cette autonomie dépassée, un petit moteur thermique vient alimenter les batteries afin de fournir une autonomie totale de 483 km.

Mais deux grandes nouveautés viennent d’un mode « sport » dans la transmission et du système « HALOsonic ». Le premier permet de simuler une boite de vitesse à 7 rapports à commandes au volant afin d’améliorer l’expérience de conduite du véhicule électrique.

Le second est quant à lui un module permettant de simuler un son de voiture (au choix un V6, un V12 et un bruit « futuriste ») afin, encore une fois, d’améliorer l’expérience du conducteur, mais aussi la sécurité des piétons.

Malgré toute cette technologie qui l’éloigne encore un peu du fameux « light is right », la Lotus Evora 414E Hybrid passe de 0 à 100 km/h en environ 4 secondes.

 

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Lotus lance la nouvelle Elise

En 14 ans, la philosophie de la Lotus Elise n’a pas beaucoup évolué : une machine simple, très rigide et très légère, propulsée par un moteur peu puissant, pour des performances dignes de Ferrari.

C’est cette formule inégalée qui s’applique une nouvelle fois à la version 2011 de la Lotus Elise qui sera présentée au salon de Genève.

Malgré l’apparition d’équipements au fil des temps (ABS, coussins gonflables et désormais régulateur de vitesse), la petite Lotus a su conserver un poids ridicule : 876 kilos pour cette nouvelle génération.

Résultat, même avec cette nouvelle entrée de gamme équipée du moteur 1,6 litre Toyota développant 136 chevaux, la Lotus Elise abat le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Et le meilleur est sa consommation : seulement 6,1 l/100 km.

Le reste de la gamme garde les mêmes motorisations avec la Elise R de 192 chevaux et la SC de 220 chevaux grâce à son compresseur.

Esthétiquement, la nouvelle Elise ne renverse pas les conventions. Elle garde son style mignon, tout en se rapprochant un peu de la Lotus Evora. Les capots et les boucliers avant et arrière évoluent légèrement. Notons également l’apparition de feux de jour en DEL à l’avant.

Pour ce qui est des tarifs, il faudra attendre le salon de Genève pour en savoir plus, mais elle devrait rester dans les mêmes prix, soit autour de 55 000 CAD.

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La Lotus Evora a un prix

Alors que le lancement est terminé en Europe et que les livraisons vont bon train, Lotus va enfin pouvoir se concentrer sur la traversée de l’Atlantique de la très sportive Evora.

Désignée voiture sportive de l’année par le très prestigieux magazine Evo, la Lotus Evora est un coupé 2+2 propulsé par un V6 de 276 chevaux. Elle atteint les 100 km/h en 5,1 secondes.

Lors de son lancement, l’Evora coûtera 73 500 dollars américains (environ 76 600 CAD) hors options, les packs sport, premium ou technology coûtant de 1 275 à 2 995 dollars américains.

D’ici son arrivée, Lotus va faire le tour de 44 concessions afin de permettre aux clients et aux curieux de découvrir l’Evora de plus près. Plus d’informations se trouvent sur le site officiel de la Lotus USA.

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Lotus refait de l’Esprit

Véritables serpents de mer, les rumeurs d’une nouvelle Lotus Esprit reviennent régulièrement sur les sites spécialisés. Cette fois-ci, ce sont les Britanniques d’Autocar qui relancent l’idée en annonçant que la marque aurait donné le feu vert au projet.

Sauf que cette fois-ci, l’idée paraît plus sérieuse. Le nouveau PDG de Lotus, Danny Bahr, a en effet affirmé récemment son ambition de repositionner le constructeur face aux poids lourds que sont Porsche ou Ferrari.

Lotus souhaiterait ajouter une troisième offre à sa gamme, un véhicule d’image de marque qui irait concurrencer les Audi R8 et Ferrari 458. Avec la triple proposition Elise/Exige/Europa en entrée de gamme et l’Evora au milieu, Lotus aurait ainsi un ensemble complet et particulièrement alléchant.

Outre ce nouveau projet, les ingénieurs d’Hethel se maintiennent occupés grâce aux développements utilisant la plate-forme de l’Evora baptisée VVA. Lotus espère en effet vendre cette base aux constructeurs souhaitant créer un produit de niche à moindre coût. Lotus travaillerait ainsi sur 8 projets d’hybrides et d’électriques pour d’autres marques.

On devrait en savoir plus prochainement lorsque Danny Bahr dévoilera son plan pour les 7 prochaines années.

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La Lotus Evora au Canada début 2010

Si vous avez craqué pour la dernière création anglaise, votre souhait pourra être exaucé à partir du premier trimestre 2010.

Plus civilisée que la petite Elise, la Lotus Evora se veut également plus luxueuse et plus spacieuse avec 2 petites places supplémentaires à l’arrière.

En position centrale arrière, on retrouve un V6 Toyota (celui de la Camry) de 3,5 litres et 276 chevaux. Lotus annonce un 0 à 100 km/h effectué en 5,1 secondes et une vitesse de pointe de 261 km/h.

Environ 150 Evora devraient être livrées au Canada tous les ans à un tarif comparable à celui de la Porsche Cayman, autour de 70 000 $.

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Lotus lance la Evora

L’Evora est une nouvelle sportive 2+2 de Lotus. La marque créée par Anthony Colin Bruce Chapman utilise un moteur Toyota V6 de 276 chevaux pour alimenter son Evora. Grâce à un poids plume, caractéristique des Lotus, elle parcourt le 0-100 km/h en moins de 5 secondes.

La nouvelle venue est équipée de pneus de 18 pouces à l’avant et de 19 pouces à l’arrière. On remarque aussi des freins ABS ventilés de 13,8 pouces à l’avant et 13 pouces à l’arrière.

Plus spacieuse que l’Elise, l’Evora dispose de 2 places arrière (presque symboliques) et d’un coffre conçu pour accueillir un sac de golf.

À l’intérieur, on remarque un système audio Alpine, avec écran de contrôle tactile de 7 pouces. Il inclut un système de navigation par satellite, un lecteur DVD, une connectivité pour iPod et des capacités Bluetooth.