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Martin St. Louis approché par Team Canada pour le prochain championnat mondial

LaPresse.ca

Martin St. Louis continue de faire son nom comme entraineur-chef dans la LNH. 

Même si son club est actuellement dans un virage jeunesse, le coach fait du bon boulot derrière le banc.

Renaud Lavoie vient tout juste de nous apprendre une information intéressante alors qu’il a reçu une offre de Team Canada.

Voici ce qu’il a écrit sur Twitter : 

« Martin St-Louis a été approché pour faire partie du groupe d’entraîneurs d’équipe Canada pour le championnat mondial. Il n’a pas passé beaucoup de temps avec sa famille au cours des dernières semaines et il passera donc son tour pour cette année. »

– Renaud Lavoie 

Voyez sa publication plus bas : 

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La maison de Mel Gibson en vente

La maison que le célèbre acteur a partagée avec son ex-femme, Robyn Moore, ainsi que leurs sept enfants jusqu’à leur divorce, en 2011, est officiellement sur le marché.

Son propriétaire la revend neuf millions supplémentaires à ce qu’il a déboursé pour l’acquérir il y a deux ans.

La maison de style Tudor comprend 15 chambres et a été bâtie en 1926. Elle est en fait la pièce centrale d’un terrain de 75 acres.

La luxueuse propriété de Greenwich comprend également une piscine, un labyrinthe extérieur, un jeu d’échec grandeur nature ainsi que quatre lits à baldaquin.

La maison avait été acquise par le couple en 1994, qui l’a mise en vente pour 39,5 millions de dollars en 2007. Toutefois, le prix a été revu à la baisse, jusqu’à atteindre 24 millions, lors de sa vente en 2010.

Rappelons que Robyn Moore et Mel Gibson s’étaient mariés en 1980. Ils ont eu une fille, six fils et ont maintenant trois petits-enfants.

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Cadillac CTS-V Sport Wagon, familiale pressée

Cadillac proposera désormais une alternative aux familiales survitaminées allemandes que sont la BMW M5, l’Audi RS6 et la Mercedes E63 AMG avec la version Sport Wagon de la CTS-V présentée à New York au début avril.

Comme sur ses homologues germaniques, la Cadillac CTS-V Sport Wagon reprend une formule plutôt simple : utiliser tous les éléments techniques d’une berline aux amphétamines et greffer sur l’ensemble une carrosserie de familiale.

On retrouve donc en guise de coeur le V8 compressé de 6,2 litres développant 556 chevaux qui anime déjà avec entrain les variantes berline et coupé de la CTS-V.

De la même façon, ce bloc peut être couplé à deux boites à 6 rapports, une automatique ou une manuelle à double embrayage avec commandes au volant.

Sauf que pour le coup, la Cadillac s’offre un coffre pouvant aller de 740 à 1 644 litres.

Pratique, sportive et avec en prime une allure bien reconnaissable. Que demander de plus?

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BMW Série 5, version familiale

Fer de lance de BMW, la Série 5 se renouvelle cette année. Après la berline, c’est donc au tour de la familiale, baptisée Touring chez BMW, d’être dévoilée avant une commercialisation dans l’année.

Logiquement, la Série 5 Touring reprend la nouvelle ligne de la gamme. Même si elle  détonne moins et est plus conservatrice que la génération précédente, la Série 5 n’en garde pas moins la stature et l’élégance nécessaires pour s’imposer dans le segment.

L’intérieur est très logiquement proche de la perfection, se rapprochant désormais des standards d’une BMW Série 7 en ce qui concerne le confort, le luxe et la sophistication perçus. Elles partagent d’ailleurs la même plate-forme.

Sauf qu’une familiale se doit également d’être pratique et la BMW ne l’oublie pas. Sa banquette arrière est ainsi rabattable en 3 éléments (40/20/40) et permet de faire passer le coffre de 560 à 1 670 litres.

Les suspensions pourront ensuite compenser automatiquement le poids à l’arrière afin de garder une assiette droite. Des liaisons aux sols qui peuvent être améliorées grâce aux options, avec le contrôle dynamique de stabilité (pour faire ses propres réglages), le « Adaptive drive » (pour réduire roulis et tangage) et les 4 roues directrices.

Côté motorisation, BMW proposera pas moins de 4 possibilités : 2 blocs essence 6 cylindres (523i de 204 ch et 535i de 306 ch) et 2 diesel, un 4 cylindres (520d de 184 ch) et un 6 cylindres (530d de 245 ch).

Toutes ces motorisations seront combinées à la fameuse stratégie « EfficientDynamics » chère à la marque (récupération d’énergie au freinage, système arrêt/redémarrage et indication de changement de rapports).

Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés.

 

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Mercedes E63 AMG… familiale!

Alors, Mercedes a décidé de ne frustrer personne en présentant en même temps la version familiale de la récente classe E et sa déclinaison AMG, d’autant plus que les AMG sont équipés du V8 6,2 litres « fait maison » à la sonorité magique.

Pour la puissance, le contrat est rempli : le V8 envoie 525 chevaux aux roues. Malgré un poids frisant les 2 tonnes, la classe E63 AMG Estate abat le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes et est limitée à 250 km/h.

Équipée de la récupération d’énergie au freinage et de la boîte automatique à 7 rapports, la familiale sous stéroïdes voit sa consommation baisser de 20 % à 12,8 litres aux 100 km, malgré une puissance en hausse de 11 chevaux.

Évidemment, le look de l’engin est dans la lignée des Mercedes AMG, soit agressif et discret. Seul un oeil plus averti saura la reconnaître dans la circulation grâce aux jantes spécifiques ou aux boucliers plus musclés.

Sans options, la E63 AMG familiale vous coûtera environ 170 000 dollars canadiens.

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Les tarifs de la Hyundai Elantra Touring

Pour une fois, nouvelle version ne rime pas avec hausse des tarifs. C’est même plutôt l’inverse, puisqu’avec des tarifs commençant à 16 715 $ US, la Coréenne est affichée à 1 800 $ de moins que le modèle 2009.

Pour ce prix (environ 18 715 $ CAN), vous pourrez vous glisser derrière le volant de la version de base GLS, équipée d’une boîte manuelle à 5 rapports.

Il vous faudra débourser 17 915 $ US (19 478 $ CAN) pour obtenir le même modèle en version automatique à 4 rapports.

La Elantra Touring SE dotée d’une transmission manuelle à 5 vitesses, mieux équipée (toit ouvrant, sièges chauffants, etc.), vous coûtera quant à elle 19 715 $ US (21 436 $ CAN).