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Ferrari dévoile la 599 Spider

La toute première image de la Ferrari 599 Spider vient d’être dévoilée par la firme italienne.

La 599 Spider poursuit ses tests finaux non loin de l’usine de Ferrari, à Maranello. Ce n’est que la semaine dernière que la société a confirmé son arrivée prochaine. Le lancement officiel de la belle est prévu pour le mois d’août à Pebble Beach, en Californie.

Vendue en édition limitée, la 599 Spider plaira aux amateurs de la 575 Superamerica lancée en 2005.

Plus de détails à venir lors de son dévoilement officiel dans quelques semaines.

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L’avenir de Ferrari : 599 roadster, V6, etc.

Voilà un moment qu’elle est attendue, mais ce n’est que cet été, au concours de Pebble Beach en début août pour être précis, que la version cabriolet de la Ferrari 599 sera présentée.

Si pour l’instant sa confirmation est la seule véritable information disponible, on sait également qu’elle ne reprendra pas le nom de Superamerica qui désignait la 575, mais quelque chose à consonance italienne.

Outre cette première bonne nouvelle, Luca di Montezemolo a confirmé plusieurs rumeurs.

Ainsi, la 612 Scaglietti sera remise à jour d’ici quelque temps afin de conserver un modèle V12 à 4 places dans la gamme.

L’hybride est bien au programme, mais pas pour tous les modèles. Seuls les V12 auront droit au fameux SERC (système de récupération d’énergie cinétique) testé en F1.

Du côté des plus petits modèles, il a repoussé la 458 Scuderia au lointain, insistant sur l’idée qu’il serait difficile de faire mieux que l’Italia aujourd’hui…

Il a cependant donné un fort crédit à la rumeur du retour de la fameuse Dino. En effet, il n’a pas écarté la possibilité d’un V6 Ferrari. Voilà de bonnes perspectives pour la suite.

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La Ferrari 458 Challenge surprise

Alors que la F430 routière prend sa retraite, sa version Challenge devrait suivre le même chemin à la fin de la saison.

C’est donc en toute logique que la Ferrari 458 Italia sera elle aussi déclinée en Challenge. On le constate aujourd’hui grâce à ces photos volées de ce qui ressemble de très près à une Ferrari 458 Challenge officielle.

Bas de caisses élargis, jantes allégées chaussées de pneus lisses, vitres en plastique, accessoires de course (crochets de remorquage, etc.), habitacle dépouillé et siège baquet… La préparation est trop poussée et trop complète pour pouvoir l’attribuer à un simple amateur fortuné.

Notons également que la disparition de la 3e sortie centrale annonce probablement un échappement sport libéré qui devrait laisser s’exprimer pleinement le V8.

On ne devrait pas tarder à en savoir plus sur cette Ferrari 458 Challenge.

 

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La Ferrari 458 Challenge surprise

Alors que la F430 routière prend sa retraite, sa version Challenge devrait suivre le même chemin à la fin de la saison.

C’est donc en toute logique que la Ferrari 458 Italia sera elle aussi déclinée en Challenge. On le constate aujourd’hui grâce à ces photos volées de ce qui ressemble de très près à une Ferrari 458 Challenge officielle.

Bas de caisses élargis, jantes allégées chaussées de pneus lisses, vitres en plastique, accessoires de course (crochets de remorquage, etc.), habitacle dépouillé et siège baquet… La préparation est trop poussée et trop complète pour pouvoir l’attribuer à un simple amateur fortuné.

Notons également que la disparition de la 3e sortie centrale annonce probablement un échappement sport libéré qui devrait laisser s’exprimer pleinement le V8.

On ne devrait pas tarder à en savoir plus sur cette Ferrari 458 Challenge.

 

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Un petit tour de F1?

Si vous êtes aussi amateur de sensations fortes que d’automobiles, voilà qui devrait vous ravir. Le 28 octobre ouvrira à Abu Dhabi le premier parc d’attractions au monde entièrement dédié à une marque automobile, Ferrari World.

L’une des attractions phares de ce parc sera sans conteste la montagne russe Formula Rossa censée reproduire les sensations éprouvées dans une F1.

À l’aide d’une catapulte, les occupants des wagons en forme de Formule 1 seront projetés à 100 km/h en 2 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 240 km/h!

La vitesse de l’attraction combinée au fait que le parc se trouve en plein désert font que les occupants se verront remettre une paire de lunettes semblables à celles utilisées pour le saut en parachute afin de ne pas avoir du sable dans les yeux.

Il faudra être dans tous les cas bien accroché, puisque les créateurs du parc annoncent un maximum de 1,7 G d’accélération lors de fortes chutes avec une hauteur maximale de 52 mètres.

Outre la Formula Rossa, le parc Ferrari World comprendra le GT Roller Coaster (avec des wagons en forme de F430) ou encore une montagne russe aquatique explorant « le coeur du moteur de la Ferrari 599 GTB ».

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6 nouvelles Ferrari d’ici 2013

Le président de Fiat a donné hier sa dernière présentation avant d’être remplacé la semaine prochaine. Ce qui ne veut pas dire qu’il a lésiné sur les annonces.

En effet, outre l’annonce très attendue par les passionnés du retour d’Alfa Romeo en Amérique du Nord, il a dévoilé les plans pour Ferrari.

La marque italienne devrait enchainer les nouveautés, puisque pas moins de 6 modèles sont attendus d’ici 2013.

Commençons tout d’abord par la grande GT612 Scaglietti qui sera la première à être remplacée et qui ajoutera une version hybride aux côtés du V12 dans son catalogue.

Vient ensuite la 458 Italia, qui perdra le toit très prochainement avant de se radicaliser dans une version type « Scuderia », plus légère et plus puissante.

La suivante sur la liste est la 599 GTB Fiorano qui sera retouchée d’ici 2012.

Enfin, le coupé cabriolet California, dernier ajout de la gamme et première Ferrari à V8 avant, sera revu en 2013 sous le nom California M (pour Modificata).

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Détente, configurez la 599 GTO

Le vendredi, la journée de travail est toujours un peu plus dure que d’habitude. Alors, histoire de se détendre pour terminer la semaine, Ferrari propose sur son site public un configurateur pour la 599 GTO.

Grâce à celui-ci, vous pourrez réaliser la GTO de vos rêves en choisissant parmi un large éventail d’options.

À commencer par les couleurs extérieures qu’il est possible de choisir dans un catalogue plutôt vaste, incluant également la possibilité d’adopter les « Bandes GTO » ou la livrée de course historique grise avec une bande transversale jaune.

Pour l’intérieur, choisissez entre les sièges baquets en carbone ultra légers ou les sièges électriques agrémentés de coutures contrastantes ou unies.

Ajoutez de la fibre de carbone sur les jantes ou les ailes, agrémentez d’options votre voiture.

Rêvez 5 minutes…

Puis retournez travailler, car il y a tout de même peu de chance que vous fassiez partie des 599 chanceux qui pourront dompter les 670 chevaux de son V12…

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La Ferrari 599 GTO en détail

« Gran Turismo Omologata », GTO. Ces trois lettres rappellent à tous les passionnés du cheval cabré deux bolides mythiques, la 250 GTO, longtemps voiture la plus chère du monde, et la GTO, ou 288 GTO, évolution d’une 328 et prémices de la F40.

Cette lignée de voitures exceptionnelles sera donc complétée à la fin du mois d’avril par la Ferrari 599 GTO basée sur une 599 GTB et dérivée étroitement du véhicule concept de course 599XX.

Sous son capot perforé de toutes parts se cache un V12 de 6 litres développant la puissance folle de 670 chevaux à 8250 tr/min! Grâce à une boite de vitesse ultra rapide (60 millisecondes), cette cavalerie rageuse propulse la 599 GTO de 0 à 100 km/h en 3,35 s. Une accélération qui ne s’arrête pas avant d’avoir atteint les 335 km/h.

Ces chiffres impressionnants en font la Ferrari de route la plus rapide de tous les temps, devant même le supercar Enzo.

Il faut dire que la Ferrari 599 GTO allie une aérodynamique largement travaillée (fond plat, extracteur, entrées et sorties d’air partout autour de la voiture…) à un poids réduit à 1 495 kg.

Pour freiner le tout, les jantes de 20 pouces entourent des disques en carbone-céramique liés à un système démontrant l’attention aux détails de Ferrari. Baptisé Doughnut wheel, celui-ci consiste en un disque chargé de plaquer l’air chaud s’échappant des freins contre la carrosserie de la voiture afin d’améliorer encore l’aérodynamique.

La Ferrari 599 GTO sera présentée au salon de Pékin à la fin avril. En attendant, vous pouvez vous configurer la GTO de vos rêves sur le site Ferrari. Mais ne rêvez pas trop, seuls 599 exemplaires seront fabriqués.

 

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Les tarifs de la 599 GTO?

Depuis le temps qu’on en parle, la Ferrari 599 GTO se laisse désirer. Dernière nouvelle en date, le site Autogespot aurait mis la main sur une liste de tarifs concernant le supercar.

Il s’agit toutefois d’un document recopié, laissant encore apparaitre un certain nombre d’erreurs en anglais. Autre étrangeté, si les noms des options sont en anglais, l’en-tête annonce en français « À l’attention de M. : ».

Ces éléments bizarres peuvent démontrer qu’il s’agit d’un faux ou tout simplement que le document récupéré par le site était en français et qu’il a été ensuite traduit en anglais à la main.

Vrai ou pas, il faudra donc attendre pour le confirmer. D’ici là, préparez vos économies, car si le document est authentique, l’addition sera salée.

Comptez en effet plus de 365 000 CAD hors taxes pour acquérir l’un des exemplaires de la GTO. Cela sans compter les innombrables options, toutes plus chères les unes que les autres.

Par exemple, un harnais 4 points est facturé 3 400 CAD, des bandes de peinture 8 200 CAD, le compte-tour à fond blanc 750 CAD et une peinture inspirée par les années 50 et 60 près de 10 000 CAD! Et encore une fois, tous ces tarifs sont hors taxes… 

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La première Ferrari 458 aux enchères

Voila un système qui devient habituel. Après une série spéciale de Corvette lors des enchère Barret-Jackson et des Lotus Evora revues par Naomi Campbell lors de la Semaine de la mode londonienne, c’est au tour de Ferrari d’ajouter son nom à la liste de ceux ayant vendu des voitures au profit d’Haïti.

La marque au cheval cabré a vendu jeudi dernier (18 mars) la toute première Ferrari 458 Italia américaine lors d’une vente aux enchères exceptionnelle. Celle-ci a atteint l’incroyable somme de 530 000 USD!

Au catalogue de la vente, on retrouvait également une combinaison de pilote de Fernando Alonso (vendue 31 000 USD) et deux places pour être au sein de l’équipe Ferrari lors du Grand Prix de F1 de Montréal (20 000 et 21 000 USD).

La marque n’a pas donné le nom de l’acquéreur de la Ferrari 458 Italia, mais il ne devrait pas être trop difficile à repérer, la 458 ne sortant qu’en juin. Il aura tout de même déboursé plus du double du prix neuf estimé pour le supercar Ferrari… Tant que c’est pour la bonne cause.