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Rappel pour la F355

Produite de 1994 à 1999, la Ferrari F355 fut le premier pas du constructeur italien dans la modernité. Elle fut ainsi la première à être équipée d’une boîte de vitesse « F1 » avec palettes au volant.

En 1997, Ferrari lançait un rappel de sa berlinette V8. Un problème au niveau de la pompe à essence exigeait une réparation effectuée dans le réseau de garagistes, mais certaines de ces réparations n’ont pas été effectuées correctement.

Ce défaut peut entraîner une fuite dans le compartiment moteur et ainsi provoquer, dans le pire des cas, un incendie.

La NHTSA lance donc un nouveau rappel, 12 ans plus tard. Aujourd’hui, pas moins de 2 356 modèles de F355, F355 Spider et 355 F1 sont potentiellement concernés par la mesure.

 

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Ferrari ferait renaître la GTO

Les Ferrari 250 GTO et 288 GTO font probablement partie des 5 modèles les plus mythiques de l’histoire de Ferrari. La 250 GTO a d’ailleurs très longtemps été la voiture la plus chère du monde, avec une enchère au-delà des 10 millions de dollars canadiens. La 288 a quant à elle servi de base pour le développement de la F40.

Alors, quand quelqu’un évoque des bons de précommande pour une Ferrari 599 GTO Limited Edition, notre sang ne fait qu’un tour et la rumeur s’enflamme.

Cette version ultime de la GT italienne reprendrait des éléments développés dans le cadre du programme 599XX. Le poids de la belle serait abaissé d’environ 60 kilos grâce à un usage encore plus intensif de la fibre de carbone, tandis que le V12 6 litres verrait sa puissance grimper à 700 chevaux!

Le retour d’une griffe aussi prestigieuse serait logique à l’heure actuelle afin de contrer Lamborghini et sa Murcielago frappée elle aussi d’initiales mythiques, SV.

La rumeur évoque un tarif de 400 000 dollars américains pour chacun des 500 exemplaires. La Ferrari 599 GTO pourrait faire son apparition au salon de Genève en mars 2010.

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La Ferrari 599 China spéciale est vendue

L’acheteur anonyme de Shanghai a du débourser la coquette somme de 1,2 million d’euros, soit environ 1,9 million de dollars canadiens, pour cet exemplaire de la Ferrari 599 GTB Fiorano China qui se distingue de ses consoeurs par une peinture spécifique, évoquant les porcelaines de la dynastie Song, réalisée par l’artiste chinois Lu Hao.

Elle bénéficie également des attributs de la série limitée « China Limited Edition », comme le compte-tours balisé en caractères chinois ou la ligne de bagages spécifique.

Parmi les autres objets mis aux enchères, on retrouvait une combinaison ayant appartenu au pilote de F1 Giancarlo Fisichella, de même qu’un casque et une miniature signés par Michael Schumacher.

Les fonds récoltés serviront à financer les étudiants et jeunes professeurs les plus brillants du Département d’ingénierie automobile de l’Université de Tsinghua pour qu’ils puissent étudier à la Polytechnique de l’Université de Milan et effectuer des stages chez Ferrari.

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Ferrari travaille sur un système 4×4

depuis le premier moteur central arrière sur la Dino 246GT. En effet, Ferrari travaillerait en ce moment sur un système hybride 4 roues motrices.

Le moteur à essence devrait toujours transmettre sa puissance aux roues arrière, mais deux petits moteurs électriques pourraient faire leur apparition dans les roues avant.

Les sources du site britannique Autocar ont révélé que ces moteurs électriques n’auraient pas comme objectif de faire baisser la consommation d’énergie, mais d’améliorer l’accélération et la vitesse en courbe.

Le système permettrait en effet d’avoir un couple envoyé précisément à chacune des roues avant de façon indépendante afin de mieux extraire la voiture des virages.

Les premières Ferrari hybrides ne devraient toutefois pas faire leur apparition avant 2014.

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Rumeurs et site Web pour la McLaren

Si son site officiel permet d’en explorer les entrailles à la loupe, notamment grâce à une vue éclatée superbement faite, il ne mentionne nulle part de variante cabriolet.

Pourtant, les Anglais d’Autocar ont bel et bien lancé la rumeur grâce à une erreur toute bête de la firme de Woking.

Sur les plans de la nouvelle usine ultra-moderne que McLaren va consacrer à la MP4-12C, ils ont trouvé une zone baptisée « Webasto RHT Sub Assembly ». Dans le jargon technique des constructeurs automobiles, RHT signifie « Retractable Hard Top ».

Voilà qui doit donner des sueurs froides aux responsables de Ferrari ou Lamborghini. Déjà inquiétés sur le marché des coupés sportifs, ils vont donc devoir se battre également avec l’option « cheveux au vent ».

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Ferrari en édition limitée pour la Chine

C’est pour fêter ses 5 ans de présence officielle dans l’empire du Milieu que Ferrari  présente la 599 GTB China Limited Edition, une version spéciale de la Fiorano fabriquée en seulement 12 exemplaires.

Onze d’entre elles reçoivent une peinture bicolore spécifique (carrosserie Rosso Fueco et toit gris métallisé), le pack performance HGTE, ainsi qu’une instrumentation et un bouton de démarrage intégrant des inscriptions en écriture traditionnelle.

La dernière de la série est cependant encore plus exclusive. En effet, celle-ci reçoit une peinture inspirée des porcelaines antiques de la dynastie Song réalisée par l’artiste chinois Lu Hao.

Cette dernière voiture sera vendue aux enchères lors d’un gala de charité qui se déroulera au début du mois de novembre à Pékin.

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Plus d’infos sur les futures Ferrari

Dans un entretien avec le magazine anglais Car, le directeur de Ferrari, Amedeo Felisa, a donné plus d’informations par rapport au remplacement de ses modèles V12.

Le premier à se renouveler sera la 612 Scaglietti. Succès commercial mitigé, la 612 est en vente depuis 2004 et passera du marché du neuf à celui de l’occasion en 2012.

C’est à peu près à la même période qu’apparaîtra le nouveau supercar du constructeur. Après les 288 GTO, F40, F50 et Enzo, le vaisseau amiral de la flotte au cheval cabré devrait encore frapper très fort.

Plusieurs solutions techniques sont à l’étude pour celui-ci. Bien que Ferrari y travaille déjà, l’hybride ne sera pas encore au point pour le supercar, mais on peut d’ores et déjà supposer qu’il sera plus petit et plus léger qu’une Enzo et propulsé par un V12 ou un V8 turbo (comme la F40).

Quant à la 599 GTB Fiorano, la sortie récente du pack HGTE lui permet de survivre un peu plus longtemps. Sa remplaçante ne devrait donc pas voir le jour avant 2015.

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Un nouveau supercar électrique

C’est la compagnie allemande e-Wolf qui fait sensation cette semaine en présentant la e-2, un supercar électrique.

Alors que la e-1, une sorte de petite monoplace électrique, ne doit être mise en vente que début 2010, la compagnie affiche ses ambitions en présentant déjà la e-2.

Le loup donne un grand coup de griffe avec cet engin dont le style est situé quelque part entre une Ferrari Enzo, une Lamborghini Reventon et une navette spatiale sortie de Star Wars.

Pour la partie technique, e-Wolf annonce une propulsion assurée par 4 moteurs électriques logés dans chacune des roues et délivrant une puissance totale de 536 chevaux. Le poids serait contenu sous les 900 kilos grâce à une structure monocoque en carbone.

Un prototype sera présenté en 2011, suivi par un lancement commercial dans la foulée.

 

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Ferrari annonce le prix de l’Italia

Quel dur ancrage à la réalité que ce prix annoncé par le président de Fiat, Luca di Montezemolo! Il faudra débourser 197 000 euros (environ 315 000 $ canadiens) pour s’installer derrière le volant multifonction de la dernière Ferrari.

Le grand patron de Ferrari en a également profité pour annoncer de premières livraisons à la mi-janvier 2010.

Di Montezemolo a aussi confirmé ce qui était finalement évident : une version Spider de la 458 Italia est au programme. Il a toutefois précisé que « plusieurs années » pourraient s’écouler avant son arrivée.

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Edo Competition retouche la Enzo

C’est la deuxième fois que les ingénieurs d’Edo s’attaquent au supercar de Ferrari. Baptisée FXX Evolution, cette seconde mouture s’inspire de la très exclusive FXX, qui est quant à elle réservée aux circuits.

Cette super Enzo développe 840 chevaux grâce à un travail sur le V12 dont la cylindrée passe de 6 à 6,3 litres. Le moteur peut monter jusqu’au régime hallucinant de 9 600 tr/min!

Edo Competition ne s’est toutefois pas contenté d’augmenter la puissance, car le poids est également en baisse de 100 kilos.

Le résultat de la préparation est tout simplement fou : il faut 3,2 secondes pour atteindre 100 km/h, 9 secondes pour dépasser les 200 km/h et 19 secondes pour que le tachymètre indique 300!