BIGLe constructeur italien a annoncé aujourd’hui avoir conclu une entente avec le fabricant de freins Brembo.
Ainsi, toutes les voitures de rêve de Ferrari seront équipées de freins Brembo carbone-céramique (CCM) dès 2008.
Il y a cinq ans, Ferrari était le premier constructeur à installer ce type de frein sur sa célèbre Enzo.
Ferrari a confié travailler à la réduction des émissions de CO2
de ses moteurs. La marque de Maranello souhaite réduire de 40 % les émissions de ses voitures d’ici 2012.
Même si souvent moteur vert signifie moteur timide, Ferrari affirme que ces nouvelles mesures écologiques ne devraient pas influencer les performances de ses bolides.
La marque de prestige affirme que la réduction des émissions polluantes accapare une partie importante de ses dépenses de recherche. Les ingénieurs de Ferrari font des recherches sur les matériaux légers qui pourront être utilisés dans les moteurs ou dans la composition de l’habitacle.
En bout de piste, Ferrari prévoit implanter des moteurs hybrides dans ses voitures. Aucune année n’est cependant annoncée.
Après BMW et son « Welt », Ferrari va s’offrir un site exceptionnel à Abu Dhabi aux Émirats arabes unis pour honorer ses voitures de rêve.
Le choix de la ville du Moyen-Orient ne surprend pas, puisque de très nombreux clients potentiels de Ferrari habitent justement le secteur.
La première pelleté de terre a été réalisée par le président de Ferrari, Luca di Montezemolo, et ses partenaires Ahmed Ali Al Sayegh et Abdullah Abdel Rahim Al Fahim.
Le site se voudra surtout le point de rencontre de tous les fans de la marque. Les admirateurs pourront se procurer toutes les voitures, mais aussi vêtements, jouets et accessoires.
Cette nouvelle voiture de rêve signée Ferrari sera officiellement présentée lors du prochain Salon de Francfort en septembre prochain.
C’est à l’ancien champion du monde Michael Schumacher que reviendra la tâche de la dévoiler à la presse.
Par rapport aux clichés du prototype, la Scuderia voit ses jantes redessinées, tout comme sa calandre qui dispose d’entrées d’air plus large, la jupe est également plus proéminente par rapport à la classique F430.
Mais au-delà de l’esthétisme, le bolide a perdu 200 kilos et ne fait plus que 1250 kg.
Le moteur de la Scuderia est un V8 de 510 ch. Ferrari l’accouple à une boîte de vitesse séquentielle qui passe les vitesses en seulement 60 millisecondes. Toute cette quincaillerie permet à la Scuderia de franchir le 0-100 km/h en quatre petites secondes.
La Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa Spyder a été adjugée 10 018 545 $ CAN à Maranello par la firme Sotheby’s.
La voiture, dans un état impeccable, numéro de châssis 0808, est la dernière à « moteur avant » à s’être imposé 24 Heures du Mans.
Notons que ce n’est pas un record de vente pour une voiture. Le nouveau propriétaire n’a pas voulu révéler son identité.
Ce titre a été décerné à sa Scuderia par l’institut Great Place to Work qui remet ce prix annuellement.
L’enquête porte sur la satisfaction des salariés de la société. Elle récompense les entreprises les plus créatives et les plus actives pour développer la confiance et la fierté de leurs salariés ainsi que l’esprit de camaraderie et la solidarité.
Ferrari a mis en place dans les années 90 le projet Formula Uomo. Cela consiste en trois éléments : le lieu de travail et les structures, la formation professionnelle et les bénéfices personnels et familiaux.
Depuis, Ferrari a investi 200 millions d’euros pour construire de nouvelles structures et mettre en place des plans de formation.
Fiat, le propriétaire de Ferrari, vient d’annoncer que la marque de voitures sport présentera cet automne au Salon de l’Auto de Francfort un tout nouveau modèle.
Aucun autre détail n’a été communiqué, mais les rumeurs veulent que cette nouvelle sportive soit basée sur la populaire F430, équipée d’un 8 cylindres.
D’autres rumeurs en provenance de Genève laissent entrevoir la possibilité que la Scuderia fabrique une voiture moins coûteuse, afin de concurrencer les Porsche ou Aston Martin.
Ces Scaglietti commémoratives seront offertes en couleur deux-tons, rappelant les carrosseries classiques de la Scuderia.
La particularité principale de cette édition limitée est son toit de verre électrochromique. Il permet de choisir le degré d’opacité qui peut être modifié par les passagers.
Les 60 exemplaires recevront une plaque numérotée et un symbole placé sur le tunnel central et représentant un des 60 événements historiques choisis pour célébrer cet anniversaire.
Le président de Ferrari, Jean Todt, a inauguré la toute première résidence destinée aux employés, Maranello Village.
Situé à quatre kilomètres seulement des installations de Ferrari, le Maranello Village offre aux employés qui désirent habiter près de leur lieu de travail, 120 appartements d’une superficie d’environ 30 à 70 carrés.
Quatre bâtiments aux murs peints en rouge, retraçant par de grandes photos l’histoire de Ferrari, sont ainsi mis à la disposition des salariés.
En plus, le Maranello Village offre divers services, tels qu’un centre de remise en forme, un restaurant et une salle de réception.
L’heureux (et riche) propriétaire de cette voiture de rêve unique est le collectionneur de voiture, James Glickenhaus.
Cette Ferrari, appelée P4/5, est un modèle unique réalisé par le carrossier Pinifarina sur une base d’Enzo.
Équipée de son célèbre V12 de 660 ch, cette splendide voiture à de quoi faire tourner les têtes avec son chrono de 0-100 km/h en 3,6 secondes.
Si cela ne vous donne pas le vertige, mentionnons ultimement qu’elle ne coûte rien de moins que 3 millions de dollars US!
