Les raisons de cet arrêt sont simples et logiques. Ne réalisant plus suffisamment de ventes, la marque coute désormais trop cher à Ford, qui n’investit donc plus assez dans les modèles lancés, qui n’attirent ainsi plus assez de clients.
Un cercle vicieux qui a précipité Mercury dans le gouffre en une dizaine d’années à peine. De 311 787 unités en 2001, les ventes se sont effondrées à 92 299 l’année dernière.
Un ensemble de mauvais choix et d’évolutions du marché explique cette descente aux enfers progressive. Les chocs pétroliers ayant affecté la marque ne possédant pas de petits modèles ainsi que l’arrivée et la fiabilité des modèles asiatiques en sont les deux principales raisons.
Ford pourrait donc mettre fin à l’hémorragie en décidant de fermer Mercury avant la fin de l’année.
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