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Toyota souhaite décliner la Prius en gamme, c’est aujourd’hui connu. La première version sera, selon toute probabilité, une fourgonnette 7 places baptisée Prius Alpha.

Plus longue de 30 cm que la dernière Prius, celle-ci abriterait en effet une troisième rangée de sièges, se situant donc entre l’hybride et la Sienna.

Les batteries alimentant le moteur électrique devraient être de la technologie lithium-ion, comme celles à l’essai en ce moment sur la Prius enfichable.

Cet ensemble électrique combiné au moteur essence devrait permettre une puissance maximale de 135 chevaux.

La Toyota Prius Alpha sera probablement commercialisée à partir de mars 2011 au Japon à un tarif d’environ 30 000 $.

On ne change pas (trop) une recette qui gagne! Fort de multiples prix et reconnaissances, le Honda Odyssey a surtout su séduire le public : c’est la fourgonnette la plus populaire aux États-Unis depuis 2008.

Le concept conserve donc une partie des formes traditionnelles ayant fait le succès de la précédente génération : un style assez neutre, s’autorisant tout de même des phares avant et arrière ayant une véritable personnalité, notamment grâce aux DEL.

On remarque également la calandre revue en forme de trapèze, mais conservant le thème des barres horizontales épaisses. La surface vitrée devient quant à elle plus profilée, faisant du coup ressortir le pilier C. La porte coulissante latérale ne disparaît pas, afin de faciliter la montée à bord de 6 passagers à l’arrière.

La nouvelle génération de Honda Odyssey devrait être plus basse de 2,5 cm et plus large de 3,5 cm que la précédente. Grâce à ceci, les consommations de la fourgonnette pourraient baisser à 10 litres aux 100 sur la route.

Le nouveau Honda Odyssey sera commercialisé à l’automne 2010.