La Japonaise Yoko Ono, surtout connue pour avoir été mariée avec le chanteur des Beatles, John Lennon, est en revanche moins connue pour ses talents artistiques.
Hier soir (11 novembre) avait lieu la version européenne des prix MTV, les Europe Music Awards, à Francfort, en Allemagne.
Ce sont les deux jeunes sensations de la pop, Justin Bieber et Taylor Swift, qui sont ressorties grandes gagnantes, avec trois prix chacun.
Swift a été nommée meilleure performeuse de l’année (Live Act), meilleure artiste féminine (Female Act) et a remporté le prix du meilleur look.
Justin Bieber a quant à lui remporté ceux du meilleur artiste masculin et meilleur artiste pop.
Les gars de One Direction ont été sacrés révélation de l’année (Best New Act) et ont reçu un prix provenant du public, rapporte NME.
La grande perdante de la soirée est Rihanna, qui n’a pas réussi à rafler de prix, malgré six nominations. Parions que cela ne l’empêchera pas de dormir, elle qui est en plein cœur du lancement d’Unapologetic et des activités promotionnelles l’entourant.
La toujours très jolie Heidi Klum était l’animatrice de la soirée, sous une thématique de cirque, accompagnée de trapézistes et de danseurs sur scène.
Le groupe The Killers a proposé du nouveau matériel, de même que No Doubt. La sensation virale PSY était également de la partie pour son Gangnam Style.
Le groupe a indiqué que le Hilton Frankfurt Airport et le Hilton Garden Inn Frankfurt Airport sont localisés au coeur du complexe Squaire.
Le centre-ville est seulement à une quinzaine de kilomètres des hôtels. Les visiteurs pourront opter pour un transport en train, situé à quelques pas du complexe.
Les clients qui aiment le confort et surtout le luxe devraient être séduits. C’est le designer de renommée internationale JOI-Design qui a créé ces deux oasis de tranquillité. Les tons naturels offrent une atmosphère relaxante, dans un cadre contemporain.
Le Hilton Frankfurt Airport propose 249 chambres. Les clients pourront notamment se détendre au hammam ou au sauna. Le Hilton Garden Inn Frankfurt abrite quant à lui 570 chambres.
Ces établissements bénéficient d’un accès direct à l’aéroport de Francfort grâce à une gare placée sous le complexe.
Le Squaire, qui est en forme de train, propose entre autres des boutiques et des restaurants à la clientèle.
Pour davantage d’informations concernant ces nouveaux hôtels, visitez le site du groupe Hilton.
En 2013, un train haute vitesse devrait relier Cologne (Allemagne) à Londres (Royaume-Uni) , nous apprend Mail Online. Partant de la station anglaise St Pancras, son trajet comprendra un passage dans le tunnel de la Manche.
Ce voyage en train haute vitesse ne durera que quatre heures. Les passagers pourront aussi choisir Francfort comme destination, cette fois en cinq heures. De plus, on aura la chance de se rendre à Amsterdam en moins de quatre heures.
L’entreprise Deutsche Bahn soutient ce grand projet, et les tests semblent concluants. En attente de l’approbation, on prévoit donc le lancement officiel de cette ligne pour décembre 2013.
Jusqu’ici, c’est Eurostar qui détenait le monopole de ce marché, offrant un passage sous la Manche jusqu’à Bruxelles, où les voyageurs continuaient alors vers d’autres destinations.
Le paysage changera donc bientôt dans ce secteur, car les passagers n’auront plus à changer de train s’ils souhaitent poursuivre jusqu’à Amsterdam ou en Allemagne.
C’est devenu courant dans l’industrie automobile : les premières fuites concernant de nouveaux modèles proviennent des dépôts de brevets. Derniers exemples en date, les versions définitives des Mini Coupé et Roadster.
Et bonne nouvelle, les deux modèles sont particulièrement similaires aux concepts présentés à Francfort à la fin 2009. On retrouve avec plaisir le toit flottant du coupé et, avec un peu moins de joie, l’arrière proéminent du cabriolet.
À la suite de la sortie de ces illustrations, de nouvelles informations ont fait surface. Entre fuites et rumeurs, celles-ci sont toutefois à prendre avec des pincettes.
Ainsi, les Britanniques d’Auto Express évoquent la renaissance d’une appellation « Broadspeed » pour la version la plus performante de la Mini Coupé. Un nom évoquant un préparateur de Mini des années 60 qui avait sorti une version coupé de la petite Anglaise en 1966.
Les deux modèles seront également proposés en versions Cooper S et John Cooper Works avec des puissances autour de 180 et 210 chevaux.
Les tarifs évoqués commenceraient autour de 30 000 CAD en Europe.
Les Mini Coupé et Roadster devraient être présentées au Mondial de l’Automobile de Paris pour une commercialisation à l’été 2011.
La HTT Pléthore enfin au Canada
Développé depuis 2003, le supercar HTT Pléthore est le premier véhicule de ce genre à avoir été entièrement pensé et construit au Canada.
Depuis sa première présentation publique sous la forme d’un prototype au salon de Montréal 2007, le modèle a fait son bonhomme de chemin et est désormais prêt pour la commercialisation, avec les premières livraisons qui devraient avoir lieu à l’automne.
Pour fêter ça, la HTT Pléthore LC-750 sera présentée pour la première fois dans sa version de série au Salon de l’automobile de Toronto, du 12 au 21 février.
Ce sera l’occasion pour HTT de démontrer son savoir-faire au public canadien, après avoir présenté la Pléthore durant la vente Barrett-Jackson de Scotsdale la semaine dernière.
Une présentation où HTT n’est pas revenu les mains vides, puisque la marque a annoncé avoir eu quelques commandes à cette occasion. Le calendrier de production pour 2010 serait d’ailleurs presque complet.
Rappelons que la Pléthore est un supercar à 3 places équipé d’un V8 de 750 chevaux et coûtant 395 000 CAD.
Une source interne anonyme a rapporté au site internet InsideLine que BMW avait dit oui au projet Vision EfficientDynamics.
Dans 90 % des cas, un concept aussi débridé que l’est l’EfficientDynamics est très vite relégué aux oubliettes. Au mieux, on retrouvera quelques années plus tard un gadget attribuable à celui-ci, des phares ou une courbe.
Équipé de deux moteurs électriques et d’un moteur diesel 3 cylindres turbo, le concept revendique un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes grâce à une puissance de 356 chevaux.
Le tout est fait avec un respect certain de l’environnement, puisque le Vision EfficientDynamics ne consomme que 3,8 litres aux 100 km et ne rejette que 99 g de CO2 par kilomètre.
La source interne a confié à InsideLine que les débats portaient en ce moment sur les quantités de production, entre 5 000 et 10 000 unités.
La personne a également insisté sur le fait que le nom de la voiture définitive changerait. On souffle, car Vision EfficientDynamics n’était pas l’appellation la plus simple…
Pour Noël, un livre Lamborghini
Il y avait déjà les bougies et boules de Noël frappées du taureau Lamborghini. Tag Heuer et Meridiist ont présenté un téléphone cellulaire portant le logo de la marque et un calendrier est bien sûr en vente.
Alors, pour compléter la panoplie sous le sapin, il ne manquait qu’un beau livre sur les excentriques voitures italiennes. Signé par le journaliste italien Decio G.R. Carugati, l’ouvrage Automobili Lamborghini fait le tour de tout ce qu’il y a à savoir sur la marque. Avec photos et textes, le livre explore l’univers de Sant’Agata Bolognese depuis sa création en 1963 jusqu’à l’avenir de la marque.
Automobili Lamborghini est proposé pour 80 euros (123 CAD) en italien et en anglais sur le site de la boutique Lamborghini.
Une Volvo C30 électrique à Détroit
Un prototype de Volvo C30 électrique avait déjà été présenté au salon de Francfort, mais celui-ci n’avait pas encore adopté la nouvelle face avant de la petite 3 portes. Ce sera chose faite à Détroit avec une nouvelle version de la Volvo C30 électrique.
Si la version allemande était réellement un prototype de développement qui a permis de dégrossir les problèmes posés par ce type de propulsion, ce nouveau modèle est une proposition beaucoup plus complète.
L’instrumentation a ainsi été adaptée à l’électricité, avec une jauge de consommation d’énergie et des voyants signalant par exemple la nécessité de recharger les batteries.
Celles-ci sont logées dans le tunnel central et à la place du réservoir de carburant. Elles permettent à la C30 de parcourir 150 km avec 8 heures de recharge.
Elles sont reliées à un moteur de 111 chevaux permettant de passer de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes et de culminer à 130 km/h.
Après la présentation à Detroit, la prochaine étape pour Volvo sera de mettre en place une flotte d’essai en conditions réelles de 50 véhicules en 2011.
Rebondissement pour Saab
Après le retrait du groupe dans la vente d’Opel, alors que le contrat entre Hummer et Tengzhong ne se signe toujours pas, c’est au tour de Koenigsegg de se rétracter pour l’achat de Saab.
« Nous avons le regret, après six mois de travail intensif et déterminé, d’arriver à la conclusion difficile et douloureuse que nous ne serons pas en mesure de conclure l’acquisition de Saab Automobile », a commenté le PDG du constructeur de supercars suédois.
Dans sa déclaration, il explique que le calendrier a pris du retard et que cela augmente les risques pour le plan de restructuration de Saab, compromettant l’avenir des deux constructeurs.
Fritz Handerson, PDG de General Motors, s’est bien entendu dit « déçu par cette décision » et a annoncé que le groupe allait « prendre un temps de réflexion et évaluer la situation dans les prochaines semaines ».
Quel avenir pour Saab désormais? Un retour dans le giron GM, comme pour Opel? Un autre acheteur? Une disparition? Réponse prochainement.