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La Toyota FT-86 reportée

Il semblerait que la Toyota FT-86 ne plaise pas à tout le monde. C’est en tout cas la raison évoquée par Toyota pour expliquer que le coupé soit de nouveau reporté, apparemment jusqu’en 2013.

Certains des passionnés extrêmes auraient en effet réussi à faire pencher la balance en faveur d’un retour sur la planche à dessin.

Le contexte économique est évidemment une autre des raisons expliquant ce délai supplémentaire.

Enfin, les dirigeants de Toyota seraient aujourd’hui très attentifs au lancement du coupé Honda CR-Z afin d’observer la réaction face à un esprit sportif pour une motorisation hybride.

Si l’accueil à long terme est suffisamment positif, la FT-86 pourrait être déclinée en hybride.

À suivre dans les prochaines années donc.

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Une petite Toyota FT-86 pour 2012!

L’annonce du coût de la Toyota FT-86 supérieur à 20 000 $, contrairement à ce qui avait été annoncé à l’origine, a mis un sacré coup au moral des amateurs de sportives ne possédant pas un compte en banque bien garni.

À en croire Road & Track, il semblerait que le sourire soit de nouveau de mise pour cette population plutôt nombreuse. Le magazine rapporte en effet que Toyota était aussi attristé de ne pas pouvoir garder les coûts à un niveau raisonnable. La marque aurait donc décidé de produire un second modèle.

Celui-ci reprendrait l’architecture de la FT-86, à savoir un moteur à l’avant et des roues arrière motrices, mais utiliserait le moteur de la Scion xB, un bloc développant 109 chevaux.

Du coup, le prix de ce petit coupé à tendance sportive resterait inférieur à 20 000 $.

On peut garder espoir…

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La « Toyobaru » à Tokyo

Si son véritable nom est Toyota FT-86 Concept, elle est affectueusement surnommée « Toyobaru » depuis son annonce par les enthousiastes de voitures sportives.

Longtemps menacée, elle a été sauvée par l’arrivée, à la tête du groupe japonais, de Akio Toyoda, grand amateur de véhicules sportifs.

Suivant les marques de la AE86 et de la Celica, la FT-86 est un petit coupé 2+2 de 4,16 mètres de long. Aucune transmission intégrale ou système hybride ne sont à attendre, le 4 cylindres à plat de 2 litres d’origine Subaru envoie ses 150 chevaux aux roues arrière et se passe de tout artifice.

Cela dit, on peut espérer un peu plus de puissance pour la version de série (attendue pour 2011 en parallèle chez Toyota et Subaru), puisque ce même bloc a été gonflé à 197 chevaux dans un concept d’Impreza.

D’ici là, la FT-86 sera visible au Japon dès la fin du mois et disponible à l’essai dans Gran Turismo 5 lors de sa sortie entre la fin de l’année et mars 2010.