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Lamborghini Gallardo en édition limitée

Voilà la suite de la chronique quotidienne sur Lamborghini. Cette fois, il ne s’agit pas du concept prévu pour Paris, mais d’une version spéciale de la petite Gallardo.

Afin de célébrer le partenariat entre le constructeur italien et l’horloger suisse Blancpain en compétition, Lamborghini a créé la LP570-4 Blancpain Edition.

Basée sur la version « Superleggera » du supercar au V10, elle affiche toujours 570 chevaux et 1 340 kg pour effectuer un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

L’ensemble continuera à avaler la route jusqu’à atteindre les 320 km/h. Visuellement, la Gallardo Blancpain Edition se distingue du reste de la gamme par son aileron, son diffuseur et ses coques de rétroviseur en fibre de carbone.

Les jantes noires sont également spécifiques du modèle, dévoilant une touche de couleur grâce aux étriers de freins jaunes. L’habitacle joue aussi sur les mêmes coloris avec de l’alcantara noir rehaussé par des surpiqûres jaunes.

Notons enfin l’apposition du logo Blancpain et de l’année de création de l’horloger, 1750, à l’arrière ou encore sur l’aileron.

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Lamborghini célèbre sa Gallardo

La 10 000e Galarno est sortie de l’usine Sant’Agata Bolognese de Lamborghini. L’heureux propriétaire est un riche Chinois qui vient de s’offrir l’une des voitures les plus puissantes et prestigieuses sur le marché.

La Gallardo est la Lamborghini la plus vendue de l’histoire du constructeur italien. Mise en marché en 2003, la Gallardo est propulsée par un fameux V10 de 560 chevaux. Elle dévore le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et est limitée électroniquement à 325 km/h.

Depuis sa création, la Gallardo a connu de nombreuses déclinaisons, des Spyder aux Superleggera en passant par la Gallardo SE ou la Nera.

Grâce au succès de son bolide, Lamborghini, qui appartient depuis 1998 au groupe allemand Volkswagen, vend ces voitures d’exception dans 45 pays.

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Genève 2010 : Lamborghini LP570-4 Superleggera

La précédente itération de Lamborghini Gallardo Superleggera, lancée en 2007, fut un véritable succès commercial dans une niche aussi radicale puisque 618 exemplaires ont trouvé preneur en seulement 1 an.

La firme italienne espère renouveler ce succès avec la présentation à Genève de la version mise à jour, la Gallardo LP570-4 Superleggera.

Comme d’habitude avec Lamborghini, le nom en dit déjà long sur la fiche technique de la voiture. Son V10, toujours de 5,2 litres, développe donc 570 chevaux (10 de plus que la version « normale ») et transmet la puissance aux 4 roues motrices.

Dans « Superleggera », il y a « léger ». La Gallardo perd en effet 70 kilos sur la balance pour aboutir à un poids total de 1 340 kilos. Elle est donc la Lamborghini la plus légère de la gamme.

Grâce à ce rapport poids/puissance avantageux, la Gallardo dépasse les 100 km/h en seulement 3,4 secondes, 200 km/h en 10,2 secondes et aboutit à 325 km/h!

Comme il est de rigueur dans le contexte actuel, la Gallardo gagne également sur la consommation, en baisse de 20,5 %, pour atteindre 13,5 l/100 km.

Visuellement, la Superleggera se distingue de la version « civile » par ses jantes spécifiques, son aileron, ses boucliers et diffuseurs, ses « peintures de guerre » sur les flancs et son intérieur laissant largement apparaitre fibre de carbone, cuir et alcantara.

Nul besoin d’en dire plus, Lambrghini signe une nouvelle fois une voiture impressionnante, racée et agressive à souhait. Les tarifs ne sont pas communiqués, mais on dit bien que le bonheur n’a pas de prix.

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Une Lamborghini Gallardo SV à Genève?

Après la Murcielago LP670-4 SV l’an passé, Lamborghini présenterait cette année au salon de Genève l’équivalent de celle-ci pour la Gallardo.

Comme Lamborghini n’a pas encore publié de communiqué sur le sujet, l’appellation exacte reste floue entre « Superleggera » comme la précédente Gallardo et « Super Veloce » comme sa grande soeur.

La rumeur s’accorde toutefois sur le fait que la Gallardo verra sa puissance grimper à 570 chevaux et gardera ses 4 roues motrices. Elle devrait donc porter le nom Gallardo LP570-4.

Avec un poids réduit par la suppression d’un certain nombre d’éléments de confort et une aérodynamique encore plus travaillée, la Gallardo SV/Superleggera devrait être incroyablement affûtée, sur route comme sur piste. On évoque notamment un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Plus de détails devraient émerger à mesure que le salon de Genève approche.

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Pour Noël, un livre Lamborghini

Il y avait déjà les bougies et boules de Noël frappées du taureau Lamborghini. Tag Heuer et Meridiist ont présenté un téléphone cellulaire portant le logo de la marque et un calendrier est bien sûr en vente.

Alors, pour compléter la panoplie sous le sapin, il ne manquait qu’un beau livre sur les excentriques voitures italiennes. Signé par le journaliste italien Decio G.R. Carugati, l’ouvrage Automobili Lamborghini fait le tour de tout ce qu’il y a à savoir sur la marque. Avec photos et textes, le livre explore l’univers de Sant’Agata Bolognese depuis sa création en 1963 jusqu’à l’avenir de la marque.

Automobili Lamborghini est proposé pour 80 euros (123 CAD) en italien et en anglais sur le site de la boutique Lamborghini.

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Edo Competition Gallardo LP600/4

On se souvient des préparations Edo Compettion sur base de Maserati MC12 Corsa ou de Ferrari Enzo. Le préparateur a également retouché la Lamborghini Gallardo LP560-4 pour « l’épicer » un peu.

Comme son nom l’indique, la puissance du V10 5,2 litres Lamborghini grimpe à 600 chevaux grâce à un échappement spécifique et une retouche de la gestion électronique.

Avec une telle cavalerie sous le capot arrière, Edo Competition revendique un 0 à 100 km/h en 3,5 secondes au lieu de 3,7 et une vitesse de pointe qui passe de 325 km/h à 340 km/h.

Pour garantir stabilité et maniabilité, la Gallardo reçoit des suspensions ajustables et un nouveau becquet avant. L’ensemble est complété par des jantes de 19 pouces.

Comme c’est la tradition chez Edo Competition, l’intérieur peut être entièrement fait selon les demandes du client.

Le préparateur n’a pas communiqué les tarifs de sa Lamborghini Gallardo LP600/4.

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Pour Noël, Lamborghini a les boules

Inspirée cette année par la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni, la collection utilise deux couleurs offertes sur cette dernière, le « bleu Caelum » et le « blanc Monocerus ».

On retrouve donc les fameuses boules à accrocher dans le sapin arborant fièrement le taureau. Il faudra tout de même débourser 83 $ américains pour en obtenir 3.Les 2 bougies à combustion lente frappées du sigle coûteront 65 $, tandis qu’un calendrier vous sera facturé 50 $ s’il est mural ou 21 $ s’il est pour le bureau.

Envie d’envoyer vos voeux et de faire comprendre à vos amis que vous êtes intoxiqué d’automobiles de façon irrémédiable? Pas de problème, un ensemble cartes et enveloppes est offert pour la somme de 58 $.

Évidemment, les objets les plus classiques, du t-shirt à la casquette en passant par le manteau et le porte-clés, sont également offerts sur le magasin en ligne de Lamborghini à des tarifs aussi extravagants que les voitures de la marque sont désirables.

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Audi confirme la R8 Spider

Les rumeurs avaient été confirmées depuis longtemps par des photos-espionnes et il ne manquait plus que les photos officielles de la R8 Spider. Des fuites permettent de découvrir la décapotable en avance.

Les images permettent de noter la disparition des fameuses side blades, bandes de couleur sur le côté de la carrosserie, et du capot moteur vitré.

Celui-ci laisse place au couvercle sous lequel disparaît la capote. Dans la plus pure tradition des anciens cabriolets, ce n’est pas un toit rigide, mais bien de la toile qui permettra aux deux occupants de se protéger des intempéries.

Même s’il ne se montre plus au grand jour, le moteur sera tout de même le V10 5,2 litres FSI de 525 chevaux partagé avec la Gallardo de Lamborghini.

Plus de détails seront dévoilés après l’ouverture du Salon de Francfort le 15 septembre.

 

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La Lamborghini Reventon perd son haut

Et que dire sur le monstre de Sant’Agata Bolognese? Ses lignes, toujours inspirées du chasseur furtif F22 Raptor, sont torturées, taillées à la serpe, agressives à souhait…

Le choc du premier regard passé, il faut s’attendre à un second coup de chaud lors de la mise à feu. Les rumeurs prédisent en effet que la Reventon Roadster sera mise en orbite par le même V12 de 670 chevaux que la Murcielago LP670/4 SV.

Même avec le poids supplémentaire causé par le renforcement du châssis lors de la perte du toit, les performances du taureau devraient être aéronautiques.

Encore plus exclusive que le coupé, la Reventon Roadster devrait être produite à seulement 9 exemplaires et non plus 20. Son prix pourrait dépasser les 2 millions de dollars…

 

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Remplaçante de la Murcielago, comme ça ?

Cette vision proposée par Auto Express ne correspond pas nécessairement à la réalité, mais on n’a tout de même qu’une hâte : découvrir le prochain concept de la marque au taureau.

Techniquement, la future Lambo pourrait recevoir un châssis Audi « Spaceframe » afin de réduire les coûts de développement. Éventuellement, une carrosserie en carbone permettrait de réduire au maximum le poids de la bête.

Sous le capot arrière, le V12 actuel devrait laisser sa place à un nouveau bloc. Il faut dire que cet illustre moteur dérive toujours étroitement de celui qui équipait la Miura dans les années 1960. Mais les 12 cylindres en V devraient rester de mise, ceux-ci formant un élément essentiel de l’image de la marque.

Esthétiquement, la remplaçante de la Murcielago sera plus proche de la Gallardo ou encore du concept Estoque grâce à un dessin plus anguleux et des feux avant plus fins.

Les spéculations continueront jusqu’à la présentation du prochain vaisseau amiral de Sant’Agata Bolognese.