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Une Audi R8 V10 Sport ?

À l’image des versions « Supperleggera » ou RS chez Lamborghini ou Porsche, l’Audi R8 V10 « Sport » devrait subir une cure d’amincissement ainsi qu’un petit passage au gym afin de gagner encore en muscle.

On peut donc espérer que le V10 5,2 litres de la R8 Sport développe une puissance située entre 525 et 550 chevaux… Une belle cavalerie, mais toujours un peu en retrait par rapport à celle de la Gallardo LP560-4, avec laquelle l’Audi partage la mécanique.

Les photos espions prises sur « l’enfer vert » laissent présager la présence d’entrées d’air élargies ainsi que d’un aileron fixe en lieu et place du becquet rétractable actuel.

Reste en suspens l’une des questions les plus importantes pour les amateurs de sensations fortes : la marque à l’anneau proposera-t-elle une R8 amputée de 2 de ses 4 roues motrices ?

Réponse prochainement, probablement pas à Francfort, mais plutôt à Detroit ou Genève au début de l’année 2010.

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Deux nouvelles Lamborghini à Genève

L’Italie n’ayant pas de salon automobile d’envergure mondiale, c’est en Suisse que les constructeurs de la botte sont à la maison. Le taureau marquera donc l’occasion en jetant non pas un, mais deux modèles dans l’arène helvète.

Reprenant une appellation mythique, Lamborghini présentera en effet une version SV (SuperVeloce) de la Murcielago. Celle-ci, dont l’appellation complète sera LP670-4 SV, verra donc son V12 gagner 30 chevaux par rapport à l’actuelle LP640. Afin de profiter de toute cette puissance sur la route, elle gardera toutefois ses quatre roues motrices.

Par ailleurs, le supercar serait passé à la diète et n’afficherait plus que 1665 kilos sur la balance. Un allégement d’une centaine de kilos qui laisse présager des performances supersoniques. Ainsi, la vitesse maximum pourrait atteindre les 342 km/h. Le prix devrait quant à lui augmenter de… 25 %.

Le second modèle sera également une variation sur le thème de la Murcielago. Cette fois, c’est l’exclusivité qui sera de mise, puisque la LP650-4 Roadster devrait voir sa production limitée à 50 exemplaires. Comme son nom l’indique, le V12 développera ici 650 chevaux.

Et pour bien distinguer une LP650-4 d’une banale LP640, elle se parera d’une teinte exclusive bicolore grise avec des touches d’orange sur les bas de caisse, les entrées d’air et les étriers de freins.

L’intérieur devrait quant à lui bénéficier d’un traitement particulier asymétrique.

En ce qui a trait aux tarifs, on parle d’environ 600 000 $.

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Nouveau moteur pour la Gallardo

La course à la puissance que se livrent Ferrari et Lamborghini ne s’estompe pas. La marque au taureau va présenter la semaine prochaine au salon de l’auto de Genève une nouvelle Gallardo équipée d’un nouveau V10.

Partageant sa technologie avec la nouvelle Audi RS6, la nouvelle Gallardo disposera dorénavant de 560 chevaux, comparativement aux 500 que lui procure son actuel V10 de 5 litres.

Tous les détails sur la nouvelle venue à compter du 6 mars prochain.