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Alfa Romeo de retour chez nous

Voilà une nouvelle qui va faire vibrer les amoureux de belles Italiennes! Oui, vous avez bien lu, Alfa Romeo va revenir chez nous en 2012, après 18 ans d’absence.

Et cette fois, Alfa ne va pas essayer d’implanter exactement les mêmes véhicules qu’en Europe, mais travaillera plutôt avec Chrysler afin de sortir des produits plus spécifiques.

Les deux premiers d’entre eux seront des VUS. Alfa va en effet lancer un petit multisegment, pour l’instant baptisé C-SUV, qui reposera sur la plate-forme compacte de Fiat et entrera en production en 2012. Le plus grand des deux, désigné pour l’instant par l’appellation D-SUV, ira se frotter aux BMW X5 et Audi Q7 à partir de 2014.

Tous deux seront dessinés en Italie et produits par Chrysler en Amérique du Nord.

La petite MiTo fera également le voyage, mais dans une version 5 portes produite à partir de 2013. Pour la Giulietta, il faudra attendre 1 an de plus avant de la voir arriver sur nos terres.

Si les coupés GT et Brera ne sont pas remplacés, le Spider le sera à partir de 2013, autant en Europe que chez nous.

Enfin, l’Alfa Romeo 159 sera remplacée par la Giulia en 2012. Et que ce soit en berline ou en familiale, l’Italienne traversera bien l’Atlantique.

Espérons que la marque au « Biscione » obtienne plus de succès que lors de sa venue précédente.

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Une Alfa Romeo pour Maserati

Lorsqu’on a dans son garage quelque chose d’aussi exclusif qu’une Maserati, ce n’est pas parce qu’elle est au garage pour entretien que l’on doit rouler dans n’importe quoi.

C’est du moins l’avis des dirigeants du groupe Fiat, qui ont donc décidé de créer une version spéciale de l’Alfa Romeo MiTo.

Limitée à 100 exemplaires, l’Italienne reçoit le bleu « Maserati Blu Oceano » sur sa carrosserie, des plaques « limited edition » sur la console centrale ainsi que des seuils de portes arborant l’inscription « Alfa Romeo for Maserati ».

Pour le reste, l’Alfa Romeo MiTo pour Maserati est la meilleure proposition possible dans la gamme : moteur 170 chevaux, pack sport extérieur, jantes 18 pouces, phares bixénon, système Bluetooth avec commandes au volant, etc.

Les clients Maserati pourront profiter d’une véritable ambiance italienne luxueuse et sportive dans une voiture qui endosse à la perfection le rôle de petite soeur des GranTurismo, Quattroporte et autres GranTurismo cabriolet.

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L’Alfa Roméo Milano perd son nom

Alors qu’en France Renault est sous le coup d’une pétition contre le badge ZOE pour son véhicule électrique, ce sont les employés qui bloquent le nom Milano pour Alfa Roméo en Italie.

Si Milan a longtemps été le coeur du système de production d’Alfa Roméo, c’est aujourd’hui de l’histoire ancienne. Les 232 derniers employés de la marque en partiront au début de l’année prochaine pour rejoindre le nouveau siège du groupe à Turin. Du coup, ils ne veulent pas que la remplaçante de l’Alfa 147 porte ce blason comme un funeste hommage.

L’Alfa Roméo Milano devait être dévoilée aujourd’hui (30 novembre) à la presse, mais ce changement de blason de dernière minute oblige la marque à revoir toute sa communication, repoussant d’autant la présentation.

L’appellation Giulietta, utilisée par la marque au Quadrifolio de 1954 à 1965 (en photo) et de 1977 à 1985, serait pressentie comme nouveau nom, mais Alfa ne confirme rien pour l’instant.