Étiquette : GMC Acadia 2007

Avec le Saturn Outlook et le Buick Enclave, le GMC Acadia fait partie d’un trio d’utilitaires modernes lancés récemment par GM. Des véhicules surnommés « crossovers » par les anglophones; une nouvelle alternative aux utilitaires purs et durs, comme le GMC Envoy, mais aussi aux fourgonnettes stigmatisées par l’image désormais du véhicule de « maman qui reconduit les enfants à l’école ». Autrement dit, l’Acadia est un de ces utilitaires que les constructeurs se refusent de qualifier ouvertement… d’utilitaires! Vous suivez toujours?

Contrairement à une camionnette GMC Sierra ou un utilitaire Yukon XL, l’Acadia n’a pas été conçu pour être d’abord un outil de travail sur quatre roues. C’est un véhicule familial, une vocation rarement prêtée à un produit GMC. C’est donc un produit qui amène une clientèle nouvelle à cette marque.

Changement de cap

GM ayant déjà annoncé l’abandon du segment des minifourgonnettes délaissé par la clientèle année après année, elle devait arriver avec une solution de rechange. L’Acadia peut recevoir 8 passagers dans un emballage plus moderne avec les caractéristiques de conduite d’une voiture, voilà qui répond aux besoins des gens d’aujourd’hui.

L’Acadia est développé sur une nouvelle plate-forme, GM Lambda, de type monocoque. Cette plate-forme est moderne et dessinée de façon à recevoir une traction intégrale ou une simple traction. Les ingénieurs en ont profité pour y greffer une toute nouvelle suspension indépendante aux quatre roues et offrir un seuil d’embarquement bas, même avec les pneus de 19 pouces. Pour la première fois, les gens de GM ne se sont pas laissés tenter par la facilité d’utiliser une version modifiée du châssis du Siverado qui aurait faussé l’objectif de GM en offrant un comportement se rapprochant plus du camion que la voiture.