La marque américaine se tourne vers de plus petits moteurs économiques pour le futur. Ainsi, elle annonce qu’elle fabriquera des moteurs à deux ou trois cylindres en 2010.
Barb Samardzich, vice-président responsable de la motorisation, a fait l’annonce de cette nouvelle orientation qui amènera de petites cylindrées d’un litre ou moins.
Entre-temps, Ford confirme qu’elle commercialisera sous peu un nouveau moteur turbo quatre cylindres de 1,6 litre EcoBoost à injection directe. Ce moteur sera implanté entre autres dans la prochaine génération de Ford C-Max. En Amérique du Nord, il est déjà prévu que la Grand C-Max, un véhicule sept passagers, sillonnera les routes.
La famille EcoBoost s’enrichira de plusieurs nouveaux modèles dans quelques mois. Un 2,0 litres I-4 viendra remplacer les moteurs V6 de 3 litres actuels.
Selon le constructeur américain, 1,3 million de véhicules équipés d’un moteur EcoBoost seront produits chaque année à compter de 2013. Les deux tiers seront des quatre cylindres.